QJ Motor sigue ampliando prolíficamente su catálogo en el mercado español. La firma china, que aparición en escena de la mano del Grupo Motos Bordoy en 2023, no para de anunciar nuevos lanzamientos y ya cuenta con una oferta de más de 25 modelos de todas las cilindradas y categorías (Adventure, Custom, Street y Scooter), desde escúteres o motocicletas de 125 cc a trails de 800 cc.Sin embargo, a la firma del gigante asiático todavía le faltaba cubrir el segmento de las deportivas de alta cilindrada. La familia SRK – que actualmente incluye cuatro modelos, la SRK 125, la TRX 125, la SRK 600 y la SRK 700 – crece así hasta siete modelos con las nuevas SRK 800, SRK 800RR y SRK 921, tres modelos que combinan motores de cuatro cilindros, electrónica avanzada, componentes de primer nivel y tres enfoques claramente diferenciados: una streetfighter, una naked deportiva y una supersport con una clara inspiración en los circuitos. La llegada de la SRK 800 es inminente mientras las nuevas SRK 800RR y SRK 921 se incorporarán a la gama a partir del próximo mes de julio.Noticia relacionada general No No Los principales tipos de neumáticos para motos y cómo elegir el más adecuado V. D.Cada modelo ha sido desarrollado con una personalidad visual propia, manteniendo al mismo tiempo un lenguaje estético coherente dentro de la gama SRK.La nueva SRK 800 adopta una configuración naked deportiva con una imagen agresiva y moderna, aunque orientada también a un uso versátil en el día a día..La versión más radical llega con la SRK 800RR, una supersport carenada inspirada directamente en la motocicleta con la que la marca compite en el campeonato WSBK. Su diseño ha sido optimizado en túnel de viento e incorpora soluciones derivadas de la competición, como los winglets delanteros o la toma de aire frontal.QJ Motor SRK 800En lo más alto de la gama se sitúa la nueva SRK 921, el nuevo buque insignia Street de la marca. Su diseño lleva la firma de Adrian Morton, responsable creativo del estudio C-Creative, históricamente vinculado al desarrollo estético de MV Agusta. La motocicleta destaca por una imagen musculosa y agresiva, marcada por detalles como el basculante monobrazo, el doble escape elevado, las llantas de radios en disposición de estrella o las luces diurnas LED inspiradas en unos cuernos de toro.Dos motores tetracilíndricos para tres conceptos deportivosLa SRK 800 equipa un propulsor tetracilíndrico de 778 cc que desarrolla 95,2 CV a 10.000 rpm y 75 Nm de par a 8.500 rpm. Su planteamiento busca combinar prestaciones deportivas, facilidad de conducción y versatilidad de uso.Por su parte, la SRK 800RR utiliza el mismo bloque mecánico, aunque con una configuración enfocada específicamente al rendimiento deportivo. Entre sus cifras destaca una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas tres segundos.La SRK 921 recurre a un motor de 921 cc, cuatro cilindros en línea, distribución DOHC de 16 válvulas y refrigeración líquida. Esta mecánica desarrolla 129,3 CV a 10.000 rpm y 93 Nm de par a 8.000 rpm, convirtiéndose en la naked más potente de la gama.En el apartado dinámico, la SRK 800 utiliza un chasis doble viga de aluminio junto a suspensiones Marzocchi regulables en precarga. Con un peso declarado de 207 kg en orden de marcha, la moto promete una conducción ágil y equilibrada tanto en ciudad como en carreteras de curvas.QJ Motor SRK 800RRLa SRK 800RR eleva el nivel de radicalidad gracias a un chasis monocasco de aluminio con estructura de doble viga y el motor integrado como elemento estructural. Las suspensiones Marzocchi ajustables permiten adaptar el comportamiento de la motocicleta a diferentes escenarios, desde conducción deportiva en carretera hasta uso en circuito.En el caso de la SRK 921, la marca apuesta por un sofisticado chasis mixto de acero y aluminio combinado con suspensiones Marzocchi ajustables. El conjunto se complementa con amortiguador de dirección y neumáticos Pirelli Diablo Rosso de alto rendimiento, buscando maximizar la estabilidad y la precisión a alta velocidad.El sistema de frenado es común en los tres modelos y recurre a componentes Brembo de alto nivel, con doble disco delantero de 320 mm y disco trasero de 260 mm asistidos por ABS.En cuanto a la dotación electrónica, la SRK 800 incorpora acelerador electrónico, tres modos de conducción, quickshifter bidireccional, control de crucero, ABS, control de tracción desconectable y sistema TPMS de monitorización de neumáticos. Todo ello se gestiona a través de una instrumentación TFT de 5 pulgadas con conectividad para smartphone y navegación.QJ Motor SRK 921La SRK 800RR añade además un sensor IMU de seis ejes capaz de gestionar 200 datos por segundo junto al sistema ABS, mejorando la precisión de funcionamiento en conducción deportiva. También incorpora puertos USB y USB-C de carga rápida y la posibilidad de equipar cámaras HD delanteras y traseras.La tecnología más avanzada de la gama queda reservada para la SRK 921, que incorpora ABS en curva, control de tracción, tres modos de conducción —Rain, Normal y Sport—, control de crucero, monitorización de presión de neumáticos y sistema de protección antivuelco con apagado automático del motor en caso de caída.Disponibilidad y garantíaLa llegada de la nueva SRK 800 a la red oficial de concesionarios de QJMOTOR es inminente, mientras que las SRK 800RR y SRK 921 estarán disponibles a partir del próximo mes de julio.MÁS INFORMACIÓN noticia No Prueba Zontes 125X: ¡Ha nacido una estrella! noticia No La electrificación de la moto avanza en España, pero a un ritmo inferior a su potencial real noticia No Probamos el nuevo QJ Motor Fort 125N, un superdotado y habilidoso maxiscooter GTLa SRK 800 estará disponible en acabados blanco/plata y negro con un precio de lanzamiento de 7.499 euros, incluyendo seguro a terceros durante el primer año. Además, las reservas realizadas antes del 22 de mayo podrán beneficiarse de una promoción especial con seguro a todo riesgo incluido.Toda la gama SRK contará con seis años de garantía oficial transferible y respaldada directamente por la marca. QJ Motor sigue ampliando prolíficamente su catálogo en el mercado español. La firma china, que aparición en escena de la mano del Grupo Motos Bordoy en 2023, no para de anunciar nuevos lanzamientos y ya cuenta con una oferta de más de 25 modelos de todas las cilindradas y categorías (Adventure, Custom, Street y Scooter), desde escúteres o motocicletas de 125 cc a trails de 800 cc.Sin embargo, a la firma del gigante asiático todavía le faltaba cubrir el segmento de las deportivas de alta cilindrada. La familia SRK – que actualmente incluye cuatro modelos, la SRK 125, la TRX 125, la SRK 600 y la SRK 700 – crece así hasta siete modelos con las nuevas SRK 800, SRK 800RR y SRK 921, tres modelos que combinan motores de cuatro cilindros, electrónica avanzada, componentes de primer nivel y tres enfoques claramente diferenciados: una streetfighter, una naked deportiva y una supersport con una clara inspiración en los circuitos. La llegada de la SRK 800 es inminente mientras las nuevas SRK 800RR y SRK 921 se incorporarán a la gama a partir del próximo mes de julio.Noticia relacionada general No No Los principales tipos de neumáticos para motos y cómo elegir el más adecuado V. D.Cada modelo ha sido desarrollado con una personalidad visual propia, manteniendo al mismo tiempo un lenguaje estético coherente dentro de la gama SRK.La nueva SRK 800 adopta una configuración naked deportiva con una imagen agresiva y moderna, aunque orientada también a un uso versátil en el día a día..La versión más radical llega con la SRK 800RR, una supersport carenada inspirada directamente en la motocicleta con la que la marca compite en el campeonato WSBK. Su diseño ha sido optimizado en túnel de viento e incorpora soluciones derivadas de la competición, como los winglets delanteros o la toma de aire frontal.QJ Motor SRK 800En lo más alto de la gama se sitúa la nueva SRK 921, el nuevo buque insignia Street de la marca. Su diseño lleva la firma de Adrian Morton, responsable creativo del estudio C-Creative, históricamente vinculado al desarrollo estético de MV Agusta. La motocicleta destaca por una imagen musculosa y agresiva, marcada por detalles como el basculante monobrazo, el doble escape elevado, las llantas de radios en disposición de estrella o las luces diurnas LED inspiradas en unos cuernos de toro.Dos motores tetracilíndricos para tres conceptos deportivosLa SRK 800 equipa un propulsor tetracilíndrico de 778 cc que desarrolla 95,2 CV a 10.000 rpm y 75 Nm de par a 8.500 rpm. Su planteamiento busca combinar prestaciones deportivas, facilidad de conducción y versatilidad de uso.Por su parte, la SRK 800RR utiliza el mismo bloque mecánico, aunque con una configuración enfocada específicamente al rendimiento deportivo. Entre sus cifras destaca una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas tres segundos.La SRK 921 recurre a un motor de 921 cc, cuatro cilindros en línea, distribución DOHC de 16 válvulas y refrigeración líquida. Esta mecánica desarrolla 129,3 CV a 10.000 rpm y 93 Nm de par a 8.000 rpm, convirtiéndose en la naked más potente de la gama.En el apartado dinámico, la SRK 800 utiliza un chasis doble viga de aluminio junto a suspensiones Marzocchi regulables en precarga. Con un peso declarado de 207 kg en orden de marcha, la moto promete una conducción ágil y equilibrada tanto en ciudad como en carreteras de curvas.QJ Motor SRK 800RRLa SRK 800RR eleva el nivel de radicalidad gracias a un chasis monocasco de aluminio con estructura de doble viga y el motor integrado como elemento estructural. Las suspensiones Marzocchi ajustables permiten adaptar el comportamiento de la motocicleta a diferentes escenarios, desde conducción deportiva en carretera hasta uso en circuito.En el caso de la SRK 921, la marca apuesta por un sofisticado chasis mixto de acero y aluminio combinado con suspensiones Marzocchi ajustables. El conjunto se complementa con amortiguador de dirección y neumáticos Pirelli Diablo Rosso de alto rendimiento, buscando maximizar la estabilidad y la precisión a alta velocidad.El sistema de frenado es común en los tres modelos y recurre a componentes Brembo de alto nivel, con doble disco delantero de 320 mm y disco trasero de 260 mm asistidos por ABS.En cuanto a la dotación electrónica, la SRK 800 incorpora acelerador electrónico, tres modos de conducción, quickshifter bidireccional, control de crucero, ABS, control de tracción desconectable y sistema TPMS de monitorización de neumáticos. Todo ello se gestiona a través de una instrumentación TFT de 5 pulgadas con conectividad para smartphone y navegación.QJ Motor SRK 921La SRK 800RR añade además un sensor IMU de seis ejes capaz de gestionar 200 datos por segundo junto al sistema ABS, mejorando la precisión de funcionamiento en conducción deportiva. También incorpora puertos USB y USB-C de carga rápida y la posibilidad de equipar cámaras HD delanteras y traseras.La tecnología más avanzada de la gama queda reservada para la SRK 921, que incorpora ABS en curva, control de tracción, tres modos de conducción —Rain, Normal y Sport—, control de crucero, monitorización de presión de neumáticos y sistema de protección antivuelco con apagado automático del motor en caso de caída.Disponibilidad y garantíaLa llegada de la nueva SRK 800 a la red oficial de concesionarios de QJMOTOR es inminente, mientras que las SRK 800RR y SRK 921 estarán disponibles a partir del próximo mes de julio.MÁS INFORMACIÓN noticia No Prueba Zontes 125X: ¡Ha nacido una estrella! noticia No La electrificación de la moto avanza en España, pero a un ritmo inferior a su potencial real noticia No Probamos el nuevo QJ Motor Fort 125N, un superdotado y habilidoso maxiscooter GTLa SRK 800 estará disponible en acabados blanco/plata y negro con un precio de lanzamiento de 7.499 euros, incluyendo seguro a terceros durante el primer año. Además, las reservas realizadas antes del 22 de mayo podrán beneficiarse de una promoción especial con seguro a todo riesgo incluido.Toda la gama SRK contará con seis años de garantía oficial transferible y respaldada directamente por la marca.
Iván Bolaño Doforno
Barcelona
QJ Motor sigue ampliando prolíficamente su catálogo en el mercado español. La firma china, que aparición en escena de la mano del Grupo Motos Bordoy en 2023, no para de anunciar nuevos lanzamientos y ya cuenta con una oferta de más de 25 modelos de todas las cilindradas y categorías (Adventure, Custom, Street y Scooter), desde escúteres o motocicletas de 125 cc a trails de 800 cc.
Sin embargo, a la firma del gigante asiático todavía le faltaba cubrir el segmento de las deportivas de alta cilindrada. La familia SRK – que actualmente incluye cuatro modelos, la SRK 125, la TRX 125, la SRK 600 y la SRK 700 – crece así hasta siete modelos con las nuevas SRK 800, SRK 800RR y SRK 921, tres modelos que combinan motores de cuatro cilindros, electrónica avanzada, componentes de primer nivel y tres enfoques claramente diferenciados: una streetfighter, una naked deportiva y una supersport con una clara inspiración en los circuitos. La llegada de la SRK 800 es inminente mientras las nuevas SRK 800RR y SRK 921 se incorporarán a la gama a partir del próximo mes de julio.
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Cada modelo ha sido desarrollado con una personalidad visual propia, manteniendo al mismo tiempo un lenguaje estético coherente dentro de la gama SRK.
La nueva SRK 800 adopta una configuración naked deportiva con una imagen agresiva y moderna, aunque orientada también a un uso versátil en el día a día..
La versión más radical llega con la SRK 800RR, una supersport carenada inspirada directamente en la motocicleta con la que la marca compite en el campeonato WSBK. Su diseño ha sido optimizado en túnel de viento e incorpora soluciones derivadas de la competición, como los winglets delanteros o la toma de aire frontal.
En lo más alto de la gama se sitúa la nueva SRK 921, el nuevo buque insignia Street de la marca. Su diseño lleva la firma de Adrian Morton, responsable creativo del estudio C-Creative, históricamente vinculado al desarrollo estético de MV Agusta. La motocicleta destaca por una imagen musculosa y agresiva, marcada por detalles como el basculante monobrazo, el doble escape elevado, las llantas de radios en disposición de estrella o las luces diurnas LED inspiradas en unos cuernos de toro.
Dos motores tetracilíndricos para tres conceptos deportivos
La SRK 800 equipa un propulsor tetracilíndrico de 778 cc que desarrolla 95,2 CV a 10.000 rpm y 75 Nm de par a 8.500 rpm. Su planteamiento busca combinar prestaciones deportivas, facilidad de conducción y versatilidad de uso.
Por su parte, la SRK 800RR utiliza el mismo bloque mecánico, aunque con una configuración enfocada específicamente al rendimiento deportivo. Entre sus cifras destaca una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas tres segundos.
La SRK 921 recurre a un motor de 921 cc, cuatro cilindros en línea, distribución DOHC de 16 válvulas y refrigeración líquida. Esta mecánica desarrolla 129,3 CV a 10.000 rpm y 93 Nm de par a 8.000 rpm, convirtiéndose en la naked más potente de la gama.
En el apartado dinámico, la SRK 800 utiliza un chasis doble viga de aluminio junto a suspensiones Marzocchi regulables en precarga. Con un peso declarado de 207 kg en orden de marcha, la moto promete una conducción ágil y equilibrada tanto en ciudad como en carreteras de curvas.
La SRK 800RR eleva el nivel de radicalidad gracias a un chasis monocasco de aluminio con estructura de doble viga y el motor integrado como elemento estructural. Las suspensiones Marzocchi ajustables permiten adaptar el comportamiento de la motocicleta a diferentes escenarios, desde conducción deportiva en carretera hasta uso en circuito.
En el caso de la SRK 921, la marca apuesta por un sofisticado chasis mixto de acero y aluminio combinado con suspensiones Marzocchi ajustables. El conjunto se complementa con amortiguador de dirección y neumáticos Pirelli Diablo Rosso de alto rendimiento, buscando maximizar la estabilidad y la precisión a alta velocidad.
El sistema de frenado es común en los tres modelos y recurre a componentes Brembo de alto nivel, con doble disco delantero de 320 mm y disco trasero de 260 mm asistidos por ABS.
En cuanto a la dotación electrónica, la SRK 800 incorpora acelerador electrónico, tres modos de conducción, quickshifter bidireccional, control de crucero, ABS, control de tracción desconectable y sistema TPMS de monitorización de neumáticos. Todo ello se gestiona a través de una instrumentación TFT de 5 pulgadas con conectividad para smartphone y navegación.
La SRK 800RR añade además un sensor IMU de seis ejes capaz de gestionar 200 datos por segundo junto al sistema ABS, mejorando la precisión de funcionamiento en conducción deportiva. También incorpora puertos USB y USB-C de carga rápida y la posibilidad de equipar cámaras HD delanteras y traseras.
La tecnología más avanzada de la gama queda reservada para la SRK 921, que incorpora ABS en curva, control de tracción, tres modos de conducción —Rain, Normal y Sport—, control de crucero, monitorización de presión de neumáticos y sistema de protección antivuelco con apagado automático del motor en caso de caída.
Disponibilidad y garantía
La llegada de la nueva SRK 800 a la red oficial de concesionarios de QJMOTOR es inminente, mientras que las SRK 800RR y SRK 921 estarán disponibles a partir del próximo mes de julio.
La SRK 800 estará disponible en acabados blanco/plata y negro con un precio de lanzamiento de 7.499 euros, incluyendo seguro a terceros durante el primer año. Además, las reservas realizadas antes del 22 de mayo podrán beneficiarse de una promoción especial con seguro a todo riesgo incluido.
Toda la gama SRK contará con seis años de garantía oficial transferible y respaldada directamente por la marca.
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