Cuando la Hornet se convierte en arte: Stilmoto y Otobai conquistan el Honda Garage Dreams

Los concesionarios oficiales Honda de España y Portugal ya han elegido a los ganadores de la VI edición del Honda Garage Dreams Contest, el certamen de personalización que se ha consolidado como una de las principales referencias del sector en la Península Ibérica. En esta ocasión, la protagonista ha sido la Honda CB750 Hornet, modelo que ha servido de lienzo para que los participantes plasmaran su creatividad y visión del universo custom.Noticia relacionada general No No BMW PuntApunta 2026, el viaje inexplicable Iván Bolaño DofornoTras una intensa fase de votaciones en la que participaron el público, un jurado especializado y la propia red de concesionarios, las cinco finalistas de cada categoría llegaron a una ajustada final en la que fueron los concesionarios oficiales quienes decidieron las propuestas vencedoras.En la categoría Full Edition, que permite una personalización sin restricciones de piezas, el triunfo fue para Last Lap, creación del concesionario Stilmoto de San Sebastián. El segundo puesto recayó en Mugen, del concesionario portugués Mototrofa, mientras que Red Bullet, de Lombas e Curvas, completó el podio.Por su parte, en la categoría Genuine, reservada a transformaciones realizadas exclusivamente con recambios y accesorios Honda y totalmente homologables, la victoria fue para Seven Fifty, desarrollada por el concesionario madrileño Otobai. El segundo lugar fue para Rothmans, de Moto Veiga, mientras que Motorway ocupó la tercera posición.La edición de este año ha contado con una notable participación, con un total de 49 concesionarios inscritos entre ambas categorías, reflejando el creciente interés que despierta un concurso que combina diseño, innovación y pasión por las motocicletas.Last Lap: homenaje a la competición clásicaLa propuesta ganadora de Stilmoto destaca por su inspiración en la legendaria Honda NS500 pilotada por Freddie Spencer a principios de los años ochenta. Según explican desde el concesionario vasco, el objetivo era demostrar que las líneas clásicas siguen teniendo vigencia incluso entre las nuevas generaciones de aficionados.Last Lap Honda Hornet Honda PressEl proyecto implicó a diferentes áreas de la empresa, desde el departamento de recambios hasta el equipo comercial y el taller, en una iniciativa que requirió una estrecha coordinación para equilibrar creatividad, viabilidad comercial y homologación futura.Entre las principales modificaciones realizadas destacan la fabricación artesanal de piezas en fibra de vidrio, el desarrollo de una línea de escape propia, la creación de soportes específicos y diversos trabajos de mecanizado y adaptación. Los responsables del proyecto reconocen que el proceso estuvo marcado por numerosos desafíos técnicos, aunque consideran que el resultado final supone una evolución significativa respecto a sus anteriores participaciones.«Esperamos causar sorpresa porque no se parece en nada a lo que hemos hecho hasta ahora», señalan desde Stilmoto, que ya había logrado imponerse en ediciones anteriores del certamen.Seven Fifty: una mirada nostálgica a la historia de la HornetEn la categoría Genuine, Otobai apostó por una filosofía diferente. Su proyecto, bautizado como Seven Fifty, nace como un homenaje a la Honda CB750 de 1992 y busca recuperar la esencia de las primeras generaciones de la Hornet incorporando al mismo tiempo la tecnología actual.Seven Fifty Honda Hornet Honda PressLa propuesta pone el foco en la nostalgia y en la evolución histórica del modelo. Entre los elementos más representativos figura la recuperación del característico faro de las Hornet clásicas, integrado en un conjunto completamente funcional y homologable.Desde el concesionario madrileño destacan que el proyecto ha sido un trabajo colectivo en el que han participado mecánicos, vendedores y responsables de recambios. La principal dificultad ha consistido en encontrar el equilibrio entre una estética atractiva y el cumplimiento de las exigentes normativas de homologación de la categoría Genuine.«Nuestro proyecto está más enfocado en recordar que en sorprender», explican desde Otobai. «Queremos que quien vea la moto reconozca inmediatamente el espíritu de la Hornet original, pero descubra al mismo tiempo toda la tecnología de una motocicleta actual».La CB750 Hornet, protagonista de una edición de récordLa elección de la CB750 Hornet como base para esta sexta edición no ha sido casual. Considerada uno de los modelos más emblemáticos de Honda, la Hornet ha evolucionado desde su lanzamiento en 1998 hasta convertirse en una referencia dentro del segmento streetfighter gracias a su carácter deportivo, urbano y rebelde.MÁS INFORMACIÓN noticia No Voge anuncia la llegada de la DS800 Rally de 35 kW para el carnet A2 noticia No QJ Motor presenta las nuevas SRK 800, SRK 800RR y SRK 921, su apuesta deportiva de alta cilindrada noticia No Prueba Triumph Tiger Sport 800: El traje Crossover que le faltaba al tricilíndricoSu diseño actual, marcado por una estética agresiva y una marcada personalidad, ha ofrecido a los participantes un punto de partida ideal para desarrollar propuestas muy diferentes entre sí, desde reinterpretaciones inspiradas en la competición clásica hasta ejercicios de nostalgia que recuperan la esencia de generaciones anteriores.Con una participación récord y un nivel creativo cada vez más elevado, el Honda Garage Dreams Contest continúa consolidándose como una plataforma de referencia para mostrar el talento y la capacidad de innovación de la red oficial Honda en España y Portugal. Los concesionarios oficiales Honda de España y Portugal ya han elegido a los ganadores de la VI edición del Honda Garage Dreams Contest, el certamen de personalización que se ha consolidado como una de las principales referencias del sector en la Península Ibérica. En esta ocasión, la protagonista ha sido la Honda CB750 Hornet, modelo que ha servido de lienzo para que los participantes plasmaran su creatividad y visión del universo custom.Noticia relacionada general No No BMW PuntApunta 2026, el viaje inexplicable Iván Bolaño DofornoTras una intensa fase de votaciones en la que participaron el público, un jurado especializado y la propia red de concesionarios, las cinco finalistas de cada categoría llegaron a una ajustada final en la que fueron los concesionarios oficiales quienes decidieron las propuestas vencedoras.En la categoría Full Edition, que permite una personalización sin restricciones de piezas, el triunfo fue para Last Lap, creación del concesionario Stilmoto de San Sebastián. El segundo puesto recayó en Mugen, del concesionario portugués Mototrofa, mientras que Red Bullet, de Lombas e Curvas, completó el podio.Por su parte, en la categoría Genuine, reservada a transformaciones realizadas exclusivamente con recambios y accesorios Honda y totalmente homologables, la victoria fue para Seven Fifty, desarrollada por el concesionario madrileño Otobai. El segundo lugar fue para Rothmans, de Moto Veiga, mientras que Motorway ocupó la tercera posición.La edición de este año ha contado con una notable participación, con un total de 49 concesionarios inscritos entre ambas categorías, reflejando el creciente interés que despierta un concurso que combina diseño, innovación y pasión por las motocicletas.Last Lap: homenaje a la competición clásicaLa propuesta ganadora de Stilmoto destaca por su inspiración en la legendaria Honda NS500 pilotada por Freddie Spencer a principios de los años ochenta. Según explican desde el concesionario vasco, el objetivo era demostrar que las líneas clásicas siguen teniendo vigencia incluso entre las nuevas generaciones de aficionados.Last Lap Honda Hornet Honda PressEl proyecto implicó a diferentes áreas de la empresa, desde el departamento de recambios hasta el equipo comercial y el taller, en una iniciativa que requirió una estrecha coordinación para equilibrar creatividad, viabilidad comercial y homologación futura.Entre las principales modificaciones realizadas destacan la fabricación artesanal de piezas en fibra de vidrio, el desarrollo de una línea de escape propia, la creación de soportes específicos y diversos trabajos de mecanizado y adaptación. Los responsables del proyecto reconocen que el proceso estuvo marcado por numerosos desafíos técnicos, aunque consideran que el resultado final supone una evolución significativa respecto a sus anteriores participaciones.«Esperamos causar sorpresa porque no se parece en nada a lo que hemos hecho hasta ahora», señalan desde Stilmoto, que ya había logrado imponerse en ediciones anteriores del certamen.Seven Fifty: una mirada nostálgica a la historia de la HornetEn la categoría Genuine, Otobai apostó por una filosofía diferente. Su proyecto, bautizado como Seven Fifty, nace como un homenaje a la Honda CB750 de 1992 y busca recuperar la esencia de las primeras generaciones de la Hornet incorporando al mismo tiempo la tecnología actual.Seven Fifty Honda Hornet Honda PressLa propuesta pone el foco en la nostalgia y en la evolución histórica del modelo. Entre los elementos más representativos figura la recuperación del característico faro de las Hornet clásicas, integrado en un conjunto completamente funcional y homologable.Desde el concesionario madrileño destacan que el proyecto ha sido un trabajo colectivo en el que han participado mecánicos, vendedores y responsables de recambios. La principal dificultad ha consistido en encontrar el equilibrio entre una estética atractiva y el cumplimiento de las exigentes normativas de homologación de la categoría Genuine.«Nuestro proyecto está más enfocado en recordar que en sorprender», explican desde Otobai. «Queremos que quien vea la moto reconozca inmediatamente el espíritu de la Hornet original, pero descubra al mismo tiempo toda la tecnología de una motocicleta actual».La CB750 Hornet, protagonista de una edición de récordLa elección de la CB750 Hornet como base para esta sexta edición no ha sido casual. Considerada uno de los modelos más emblemáticos de Honda, la Hornet ha evolucionado desde su lanzamiento en 1998 hasta convertirse en una referencia dentro del segmento streetfighter gracias a su carácter deportivo, urbano y rebelde.MÁS INFORMACIÓN noticia No Voge anuncia la llegada de la DS800 Rally de 35 kW para el carnet A2 noticia No QJ Motor presenta las nuevas SRK 800, SRK 800RR y SRK 921, su apuesta deportiva de alta cilindrada noticia No Prueba Triumph Tiger Sport 800: El traje Crossover que le faltaba al tricilíndricoSu diseño actual, marcado por una estética agresiva y una marcada personalidad, ha ofrecido a los participantes un punto de partida ideal para desarrollar propuestas muy diferentes entre sí, desde reinterpretaciones inspiradas en la competición clásica hasta ejercicios de nostalgia que recuperan la esencia de generaciones anteriores.Con una participación récord y un nivel creativo cada vez más elevado, el Honda Garage Dreams Contest continúa consolidándose como una plataforma de referencia para mostrar el talento y la capacidad de innovación de la red oficial Honda en España y Portugal.  

Los concesionarios oficiales Honda de España y Portugal ya han elegido a los ganadores de la VI edición del Honda Garage Dreams Contest, el certamen de personalización que se ha consolidado como una de las principales referencias del sector en la Península Ibérica. En esta ocasión, la protagonista ha sido la Honda CB750 Hornet, modelo que ha servido de lienzo para que los participantes plasmaran su creatividad y visión del universo custom.

Tras una intensa fase de votaciones en la que participaron el público, un jurado especializado y la propia red de concesionarios, las cinco finalistas de cada categoría llegaron a una ajustada final en la que fueron los concesionarios oficiales quienes decidieron las propuestas vencedoras.

En la categoría Full Edition, que permite una personalización sin restricciones de piezas, el triunfo fue para Last Lap, creación del concesionario Stilmoto de San Sebastián. El segundo puesto recayó en Mugen, del concesionario portugués Mototrofa, mientras que Red Bullet, de Lombas e Curvas, completó el podio.

Por su parte, en la categoría Genuine, reservada a transformaciones realizadas exclusivamente con recambios y accesorios Honda y totalmente homologables, la victoria fue para Seven Fifty, desarrollada por el concesionario madrileño Otobai. El segundo lugar fue para Rothmans, de Moto Veiga, mientras que Motorway ocupó la tercera posición.

La edición de este año ha contado con una notable participación, con un total de 49 concesionarios inscritos entre ambas categorías, reflejando el creciente interés que despierta un concurso que combina diseño, innovación y pasión por las motocicletas.

Last Lap: homenaje a la competición clásica

La propuesta ganadora de Stilmoto destaca por su inspiración en la legendaria Honda NS500 pilotada por Freddie Spencer a principios de los años ochenta. Según explican desde el concesionario vasco, el objetivo era demostrar que las líneas clásicas siguen teniendo vigencia incluso entre las nuevas generaciones de aficionados.

El proyecto implicó a diferentes áreas de la empresa, desde el departamento de recambios hasta el equipo comercial y el taller, en una iniciativa que requirió una estrecha coordinación para equilibrar creatividad, viabilidad comercial y homologación futura.

Entre las principales modificaciones realizadas destacan la fabricación artesanal de piezas en fibra de vidrio, el desarrollo de una línea de escape propia, la creación de soportes específicos y diversos trabajos de mecanizado y adaptación. Los responsables del proyecto reconocen que el proceso estuvo marcado por numerosos desafíos técnicos, aunque consideran que el resultado final supone una evolución significativa respecto a sus anteriores participaciones.

«Esperamos causar sorpresa porque no se parece en nada a lo que hemos hecho hasta ahora», señalan desde Stilmoto, que ya había logrado imponerse en ediciones anteriores del certamen.

Seven Fifty: una mirada nostálgica a la historia de la Hornet

En la categoría Genuine, Otobai apostó por una filosofía diferente. Su proyecto, bautizado como Seven Fifty, nace como un homenaje a la Honda CB750 de 1992 y busca recuperar la esencia de las primeras generaciones de la Hornet incorporando al mismo tiempo la tecnología actual.

La propuesta pone el foco en la nostalgia y en la evolución histórica del modelo. Entre los elementos más representativos figura la recuperación del característico faro de las Hornet clásicas, integrado en un conjunto completamente funcional y homologable.

Desde el concesionario madrileño destacan que el proyecto ha sido un trabajo colectivo en el que han participado mecánicos, vendedores y responsables de recambios. La principal dificultad ha consistido en encontrar el equilibrio entre una estética atractiva y el cumplimiento de las exigentes normativas de homologación de la categoría Genuine.

«Nuestro proyecto está más enfocado en recordar que en sorprender», explican desde Otobai. «Queremos que quien vea la moto reconozca inmediatamente el espíritu de la Hornet original, pero descubra al mismo tiempo toda la tecnología de una motocicleta actual».

La CB750 Hornet, protagonista de una edición de récord

La elección de la CB750 Hornet como base para esta sexta edición no ha sido casual. Considerada uno de los modelos más emblemáticos de Honda, la Hornet ha evolucionado desde su lanzamiento en 1998 hasta convertirse en una referencia dentro del segmento streetfighter gracias a su carácter deportivo, urbano y rebelde.

Su diseño actual, marcado por una estética agresiva y una marcada personalidad, ha ofrecido a los participantes un punto de partida ideal para desarrollar propuestas muy diferentes entre sí, desde reinterpretaciones inspiradas en la competición clásica hasta ejercicios de nostalgia que recuperan la esencia de generaciones anteriores.

Con una participación récord y un nivel creativo cada vez más elevado, el Honda Garage Dreams Contest continúa consolidándose como una plataforma de referencia para mostrar el talento y la capacidad de innovación de la red oficial Honda en España y Portugal.

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