La industria de la aviación, uno de los sectores más complejos de descarbonizar por su dependencia de los combustibles líquidos de alta densidad, acaba de encontrar un aliado inesperado en los establos de California. La startup Circularity Fuels ha presentado el Ouro Reactor, una innovación tecnológica que promete transformar el estiércol de vaca en combustible sostenible para aviones (SAF) mediante un proceso que cuesta apenas el 1% de lo que exigen los sistemas tradicionales.A diferencia de las enormes y costosas plantas de refino que dominan el mercado actual, el Ouro Reactor destaca por ser un dispositivo compacto y totalmente eléctrico. Noticia relacionada general No No Tecnología española para descarbonizar la automoción Patxi FernándezSu gran avance reside en su capacidad de procesar el biogás crudo directamente en el lugar de origen. Esto elimina la necesidad de los costosos y delicados pretratamientos que se usan habitualmente para limpiar impurezas como el sulfuro de hidrógeno o el amoníaco, elementos que suelen corroer y averiar los reactores convencionales. Al ser inmune a estos contaminantes, el equipo resulta hasta 100 veces más barato de fabricar y operar, permitiendo que los agricultores conviertan un residuo problemático en un activo estratégico para las aerolíneas.El sistema aprovecha la electricidad para alimentar un proceso de reforma en seco que convierte el metano y el CO2 del estiércol en gas de síntesis, conocido como syngas. Una vez capturado el biogás de las lagunas de residuos, el reactor realiza la transformación sin necesidad de combustión, entregando una materia prima lista para ser procesada mediante el método Fischer-Tropsch, el estándar industrial que produce el queroseno sintético apto para los motores de reacción actuales.Circularity Fuels ¿Cómo funciona? El sistema utiliza electricidad para alimentar un proceso de «reforma en seco» que convierte el metano y el CO2 del estiércol en gas de síntesis (syngas). Captura: Se recoge el biogás de las lagunas de residuos de las vacas. Transformación: El Ouro Reactor convierte ese gas en syngas sin necesidad de combustión. Refinado: Este gas se procesa mediante el método Fischer-Tropsch (un estándar industrial) para obtener queroseno sintético apto para motores de reacción.Circularity Fuels estima que, si este sistema se despliega de forma masiva en granjas lecheras, vertederos y plantas de tratamiento de aguas, se podrían generar hasta 42 millones de galones de combustible diarios. Esta cifra sería suficiente para cubrir nada menos que el 70% de la demanda total de combustible de aviación en los Estados Unidos, logrando un beneficio ambiental doble ya que se frena la liberación de metano en las granjas y se ofrecen vuelos prácticamente neutros en carbono.MÁS INFORMACIÓN noticia No «El futuro de la combustión es renovable» noticia No KTM presenta la 990 RC R TRACK, una superdeportiva radical diseñada exclusivamente para circuito noticia No Volkswagen evoluciona su apuesta eléctrica: llega el nuevo ID.3 NeoGracias a su diseño modular, similar al tamaño de un contenedor de carga, estos reactores proponen una producción descentralizada de modo que en un futuro cercano no sea necesario depender de gigantescas refinerías distantes, ya que mediante este invento cada granja situada en las cercanías de un aeropuerto podría funcionar como una estación de servicio renovable. La industria de la aviación, uno de los sectores más complejos de descarbonizar por su dependencia de los combustibles líquidos de alta densidad, acaba de encontrar un aliado inesperado en los establos de California. La startup Circularity Fuels ha presentado el Ouro Reactor, una innovación tecnológica que promete transformar el estiércol de vaca en combustible sostenible para aviones (SAF) mediante un proceso que cuesta apenas el 1% de lo que exigen los sistemas tradicionales.A diferencia de las enormes y costosas plantas de refino que dominan el mercado actual, el Ouro Reactor destaca por ser un dispositivo compacto y totalmente eléctrico. Noticia relacionada general No No Tecnología española para descarbonizar la automoción Patxi FernándezSu gran avance reside en su capacidad de procesar el biogás crudo directamente en el lugar de origen. Esto elimina la necesidad de los costosos y delicados pretratamientos que se usan habitualmente para limpiar impurezas como el sulfuro de hidrógeno o el amoníaco, elementos que suelen corroer y averiar los reactores convencionales. Al ser inmune a estos contaminantes, el equipo resulta hasta 100 veces más barato de fabricar y operar, permitiendo que los agricultores conviertan un residuo problemático en un activo estratégico para las aerolíneas.El sistema aprovecha la electricidad para alimentar un proceso de reforma en seco que convierte el metano y el CO2 del estiércol en gas de síntesis, conocido como syngas. Una vez capturado el biogás de las lagunas de residuos, el reactor realiza la transformación sin necesidad de combustión, entregando una materia prima lista para ser procesada mediante el método Fischer-Tropsch, el estándar industrial que produce el queroseno sintético apto para los motores de reacción actuales.Circularity Fuels ¿Cómo funciona? El sistema utiliza electricidad para alimentar un proceso de «reforma en seco» que convierte el metano y el CO2 del estiércol en gas de síntesis (syngas). Captura: Se recoge el biogás de las lagunas de residuos de las vacas. Transformación: El Ouro Reactor convierte ese gas en syngas sin necesidad de combustión. Refinado: Este gas se procesa mediante el método Fischer-Tropsch (un estándar industrial) para obtener queroseno sintético apto para motores de reacción.Circularity Fuels estima que, si este sistema se despliega de forma masiva en granjas lecheras, vertederos y plantas de tratamiento de aguas, se podrían generar hasta 42 millones de galones de combustible diarios. Esta cifra sería suficiente para cubrir nada menos que el 70% de la demanda total de combustible de aviación en los Estados Unidos, logrando un beneficio ambiental doble ya que se frena la liberación de metano en las granjas y se ofrecen vuelos prácticamente neutros en carbono.MÁS INFORMACIÓN noticia No «El futuro de la combustión es renovable» noticia No KTM presenta la 990 RC R TRACK, una superdeportiva radical diseñada exclusivamente para circuito noticia No Volkswagen evoluciona su apuesta eléctrica: llega el nuevo ID.3 NeoGracias a su diseño modular, similar al tamaño de un contenedor de carga, estos reactores proponen una producción descentralizada de modo que en un futuro cercano no sea necesario depender de gigantescas refinerías distantes, ya que mediante este invento cada granja situada en las cercanías de un aeropuerto podría funcionar como una estación de servicio renovable.
La industria de la aviación, uno de los sectores más complejos de descarbonizar por su dependencia de los combustibles líquidos de alta densidad, acaba de encontrar un aliado inesperado en los establos de California.
La startup Circularity Fuels ha presentado el Ouro Reactor, una innovación … tecnológica que promete transformar el estiércol de vaca en combustible sostenible para aviones (SAF) mediante un proceso que cuesta apenas el 1% de lo que exigen los sistemas tradicionales.
A diferencia de las enormes y costosas plantas de refino que dominan el mercado actual, el Ouro Reactor destaca por ser un dispositivo compacto y totalmente eléctrico.
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Patxi Fernández
Su gran avance reside en su capacidad de procesar el biogás crudo directamente en el lugar de origen. Esto elimina la necesidad de los costosos y delicados pretratamientos que se usan habitualmente para limpiar impurezas como el sulfuro de hidrógeno o el amoníaco, elementos que suelen corroer y averiar los reactores convencionales.
Al ser inmune a estos contaminantes, el equipo resulta hasta 100 veces más barato de fabricar y operar, permitiendo que los agricultores conviertan un residuo problemático en un activo estratégico para las aerolíneas.
El sistema aprovecha la electricidad para alimentar un proceso de reforma en seco que convierte el metano y el CO2 del estiércol en gas de síntesis, conocido como syngas. Una vez capturado el biogás de las lagunas de residuos, el reactor realiza la transformación sin necesidad de combustión, entregando una materia prima lista para ser procesada mediante el método Fischer-Tropsch, el estándar industrial que produce el queroseno sintético apto para los motores de reacción actuales.
¿Cómo funciona?
El sistema utiliza electricidad para alimentar un proceso de «reforma en seco» que convierte el metano y el CO2 del estiércol en gas de síntesis (syngas).
Captura: Se recoge el biogás de las lagunas de residuos de las vacas.
Transformación: El Ouro Reactor convierte ese gas en syngas sin necesidad de combustión.
Refinado: Este gas se procesa mediante el método Fischer-Tropsch (un estándar industrial) para obtener queroseno sintético apto para motores de reacción.
Circularity Fuels estima que, si este sistema se despliega de forma masiva en granjas lecheras, vertederos y plantas de tratamiento de aguas, se podrían generar hasta 42 millones de galones de combustible diarios. Esta cifra sería suficiente para cubrir nada menos que el 70% de la demanda total de combustible de aviación en los Estados Unidos, logrando un beneficio ambiental doble ya que se frena la liberación de metano en las granjas y se ofrecen vuelos prácticamente neutros en carbono.
Gracias a su diseño modular, similar al tamaño de un contenedor de carga, estos reactores proponen una producción descentralizada de modo que en un futuro cercano no sea necesario depender de gigantescas refinerías distantes, ya que mediante este invento cada granja situada en las cercanías de un aeropuerto podría funcionar como una estación de servicio renovable.
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