El Consejo de Ministros aprobó ayer un escudo de ayudas económicas de 30 millones de euros para las víctimas de Urda (Toledo) Leer El Consejo de Ministros aprobó ayer un escudo de ayudas económicas de 30 millones de euros para las víctimas de Urda (Toledo) Leer
A las víctimas del accidente ferroviario de Urda (Toledo) -que en el momento de redacción de este texto deja 69 fallecidos- el Consejo de Ministros les ha prometido un escudo económico de 30 millones de euros que se desglosarán en ayudas directas, inmediatas (15 millones de euros) y complementarias a las indemnizaciones de las operadoras; y en un sistema de anticipos por responsabilidad civil (otros 15 millones).
Ayer el ministro de Transportes, Óscar Puente, subrayó la urgencia de las medidas, porque los afectados «no pueden esperar a que finalicen los procedimientos administrativos y judiciales para recibir el apoyo económico que necesitan«, en un sistema que busca imitar la misma premura que el despliegue de asistencias para los afectados por el accidente que le precedió: la colisión tras el descarrilamiento de un tren en Adamuz (Córdoba), con 46 fallecidos y 126 heridos en el momento del accidente.
No obstante, nueve meses después del descarrile en la localidad cordobesa, aún hay víctimas pendientes de percibir las prestaciones económicas correspondientes (en total, otro escudo económico de 20 millones de euros divididos en 10 millones par aayudas urgentes y 10 para los anticipos). Así lo señala la Asociación de Víctimas de Adamuz, que eleva la cifra final de heridos a 432 por las afectaciones psicológicas, motivo por el que también pidieron una revisión de los baremos que incluya los daños psíquicos.
«Hay personas que están pendientes desde Adamuz de percibir las ayudas», explica Mario Samper, presidente de la Asociación, a este medio. «Esperemos que esta vez [con las indemnizaciones por Urda] estén más espabilados. Aquí el problema son los trámites burocráticos, y hay personas que necesitaban el dinero desde el primer día«, detallA, sin concretar cuántas. Pero hasta los seis primeros meses, solo 170 afectados habían recibido los adelantos de Transportes y de Renfe e iryo, según los datos de la plataforma de afectados. En aquel aniversario, explicó Samper que algunos afectados seguían litigando su caso, a la par que costeaban los gastos en camas articuladas, sesiones de fisioterapia o de atención psicológica, gastos en prótesis…
En la web de Moncloa para la tramitación y solicitud de estas ayudas se expone el Listado de Resoluciones de Concesión de Ayudas RDL 1/2026 con fecha del pasado 10 de julio. En el listado figuran 186 resoluciones entre definitivas (notificadas entre abril y julio de 2026) y provisionales.
Transportes especifica que el listado se continuará actualizando periódicamente a medida que se dicten nuevas resoluciones dentro del procedimiento, y que ante todo, esta lista tiene un carácter parcial dado que pueden otorgarse ayudas adicionales (si, por ejemplo, un beneficiario también fuese víctima directa) o un cambio en la baremación definitiva de las secuelas por parte de las aseguradoras del Seguro Obligatorio de Viajeros.
Cabe destacar que el plazo de solicitudes era de tres meses a partir de la publicación de la Resolución del Secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, aunque posteriormente se amplió el plazo en un mes adicional para determinados supuestos. Es decir, que en los casos regulares el plazo de solicitudes acabó en la primera semana de mayo, en la primera semana de junio para los extraordinarios.
Como en Adamuz y en el accidente de Gelida (Barcelona) donde hubo una víctima mortal y 37 heridos, los heridos percibirán una prestación de entre 2.404,04 euros y 84.141,70 euros en función del baremo de 14 niveles de gravedad de las heridas recogido en el Real Decreto 1575/1989 que se aplica en estos casos, y que incluye la tetraplejía espástica, la pérdida completa de la visión o reducción de la vista, fracturas, perjuicios en las articulaciones o casos de hernia discal. Las cifras son las mismas para el anticipo del seguro.
En el caso de las víctimas mortales, sus herederos (cónyuge, descendientes, padres y ascendientes de segundo grado), el Gobierno adjudicará una ayuda directa de algo más de 72.121 euros por cada persona fallecida y la misma cifra en concepto de anticipo del seguro. Si bien Moncloa comunica un importe conjunto de 144.242,92 euros por víctima mortal en su misma web oficial, los cálculos de Efe elevan la cifra total, en el caso de Adamuz, a algo más de 210.000 euros por fallecido como parte de un conjunto de ayudas inmediatas y adelantos a las víctimas (72.000 euros correspondían a una indemnización a fondo perdido, otros 72.000 euros como anticipo del seguro de responsabilidad civil y 72.000 euros más como consecuencia del seguro obligatorio).
Las ayudas, tanto de Urda como de Adamuz y Gelida, tienen un carácter urgente, no serán reembolsables, están exentas de tributación y son compatibles con otras ayudas. Esta cobertura económica, además, se aplicará de oficio, sin necesidad de que los afectados tramiten una solicitud previa, y contará con efectos retroactivos, incluso en aquellos supuestos en los que la baja o la prestación ya se hubieran reconocido o extinguido, detalló el ministro.
Ayer el ministro insistió en que las víctimas «no pueden esperar a que tramiten los procedimientos judiciales» del accidente en Urda. Este mismo carácter urgente de la aplicación de las medidas económicas también motivó su discurso tras el accidente de Adamuz, y en aquel momento explicó Puente que los procedimientos ordinarios y los tiempos judiciales para las indemnizaciones no siempre responden a la urgencia vital de una tragedia.
Entre la batería de medidas económicas del Ejecutivo específicas para el accidente de Urda (Toledo) se encuentran, además de las ayudas y anticipos, mecanismos de control de precios para los transportes alternativos, que según Puente se han disparado a raíz del accidente con tarifas que se han vsito «multiplicadas por 8 o 9».
Y, entre otros detalles del escudo económico, se encuentra que las bajas laborales de los trabajadores afectados por el accidente tendrán la consideración de «accidente de trabajo» desde el día del suceso, de modo que podrán percibir las prestaciones correspondientes. Además, con la posibilidad de que sea por una cuantía superior a la que correspondería por contingencias comunes si es más beneficioso.
Por último, en el caso del personal adscrito al Régimen de Clases Pasivas del Estado que a causa del accidente en Urda tenga acceso a una pensión de jubilación por incapacidad permanente, viudedad, orfandad o a favor de los padres, podrá solicitar una pensión de importe superior mediante la aplicación del régimen de pensiones extraordinarias si le resulta más favorable.
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