El mercado de los turismos 100% eléctricos en España suma un competidor de notable peso estratégico. La marca china GAC, comercializada en nuestro país a través del Grupo Invicta, ha hecho oficial la llegada del nuevo AION UT, un utilitario compacto de 4,27 metros de longitud diseñado específicamente para responder a las exigencias del cliente europeo. Con una precio de acceso fijada en 22.945 euros para el acabado Premium (promoción con financiación y ayudas públicas aplicadas) y de 24.995 euros para la versión Luxury, el AION UT irrumpe con argumentos como una potencia de 204 CV, más de 400 km de autonomía homologada WLTP y un ensamblaje con sello de calidad europeo. El desarrollo estético y conceptual del AION UT ha sido fruto del trabajo conjunto entre los centros Advanced Design Centre de GAC en Milán (Italia) y Shanghái (China). Sin embargo, una de sus mayores peculiaridades industriales reside en su producción: el modelo se fabrica en las prestigiosas instalaciones austriacas de Magna Steyr en Graz. Esta alianza permite combinar la tecnología de baterías del gigante asiático con los elevados estándares de construcción y ajuste dinámico europeos. El puesto de conducción destaca por su diseño limpio, presido por una gran pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas con conectividad avanzada y control remoto CopilotoCon 4.270 mm de largo, 1.850 mm de ancho, 1.575 mm de alto y una amplia batalla de 2.750 mm, el AION UT maximiza el espacio interior aprovechando la ausencia de túnel central propia de las plataformas eléctricas dedicadas. Habitabilidad de segmento superiorDestaca especialmente el volumen y confort en las plazas traseras y una capacidad de maletero que arranca en unos generosos 440 litros, ampliables hasta los 1.600 litros al plegar los respaldos posteriores. En cuanto al nivel de equipamiento, el nuevo modelo de GAC no escatima en dotación tecnológica desde sus acabados iniciales. Preside el salpicadero una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas complementada con conectividad avanzada y control remoto a través de aplicación móvil. A esto se suman elementos poco frecuentes en la categoría como el techo panorámico, el portón trasero con apertura eléctrica y la funcionalidad V2L (Vehicle-to-Load) integrada, capaz de suministrar hasta 3,3 kW a dispositivos externos.La batería LFP de 60 kWh del compacto chino permite recargas rápidas del 30% al 80% en tan solo 24 minutos Copiloto En el apartado mecánico, el AION UT equipa un motor síncrono de imanes permanentes sobre el eje delantero que rinde 150 kW (204 CV) y un par motor de 210 Nm. Estas cifras le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. El paquete de baterías utiliza química de litio-ferrofosfato (LFP) con refrigeración líquida y una capacidad neta de 60 kWh (62 kWh brutos). Homologa una autonomía WLTP combinada de 430 km, cifra que se eleva hasta los 620 km en ciclo estrictamente urbano, marcando un consumo contenido de 11,5 kWh/100 km en ciudad. En cuanto a los tiempos de recarga, admite potencias de hasta 87 kW en corriente continua (DC), lo que permite pasar del 30% al 80% de la batería en tan solo 24 minutos (o del 10% al 80% en 32 minutos). En corriente alterna (AC) soporta hasta 11 kW, completando una carga completa de 0 a 100% en 6 horas y 50 minutos. MÁS INFORMACIÓN noticia No Peugeot 308 SW, para viajar en familia sin renunciar al espacio ni a la deportividad noticia No El icónico Galloper regresa a España: la histórica marca renace como fabricante de todoterrenos noticia No Del original de 1959 al icono digital: 25 años de diseño MINI en el Grupo BMWComo incentivo adicional, los compradores podrán solicitar una deducción por Certificado de Ahorro Energético (CAE) de hasta 750 euros adicionales. Para reforzar la tranquilidad del usuario, la marca ofrece una garantía general de 8 años o 160.000 km para el vehículo, y de 8 años o 200.000 km para la batería. El mercado de los turismos 100% eléctricos en España suma un competidor de notable peso estratégico. La marca china GAC, comercializada en nuestro país a través del Grupo Invicta, ha hecho oficial la llegada del nuevo AION UT, un utilitario compacto de 4,27 metros de longitud diseñado específicamente para responder a las exigencias del cliente europeo. Con una precio de acceso fijada en 22.945 euros para el acabado Premium (promoción con financiación y ayudas públicas aplicadas) y de 24.995 euros para la versión Luxury, el AION UT irrumpe con argumentos como una potencia de 204 CV, más de 400 km de autonomía homologada WLTP y un ensamblaje con sello de calidad europeo. El desarrollo estético y conceptual del AION UT ha sido fruto del trabajo conjunto entre los centros Advanced Design Centre de GAC en Milán (Italia) y Shanghái (China). Sin embargo, una de sus mayores peculiaridades industriales reside en su producción: el modelo se fabrica en las prestigiosas instalaciones austriacas de Magna Steyr en Graz. Esta alianza permite combinar la tecnología de baterías del gigante asiático con los elevados estándares de construcción y ajuste dinámico europeos. El puesto de conducción destaca por su diseño limpio, presido por una gran pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas con conectividad avanzada y control remoto CopilotoCon 4.270 mm de largo, 1.850 mm de ancho, 1.575 mm de alto y una amplia batalla de 2.750 mm, el AION UT maximiza el espacio interior aprovechando la ausencia de túnel central propia de las plataformas eléctricas dedicadas. Habitabilidad de segmento superiorDestaca especialmente el volumen y confort en las plazas traseras y una capacidad de maletero que arranca en unos generosos 440 litros, ampliables hasta los 1.600 litros al plegar los respaldos posteriores. En cuanto al nivel de equipamiento, el nuevo modelo de GAC no escatima en dotación tecnológica desde sus acabados iniciales. Preside el salpicadero una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas complementada con conectividad avanzada y control remoto a través de aplicación móvil. A esto se suman elementos poco frecuentes en la categoría como el techo panorámico, el portón trasero con apertura eléctrica y la funcionalidad V2L (Vehicle-to-Load) integrada, capaz de suministrar hasta 3,3 kW a dispositivos externos.La batería LFP de 60 kWh del compacto chino permite recargas rápidas del 30% al 80% en tan solo 24 minutos Copiloto En el apartado mecánico, el AION UT equipa un motor síncrono de imanes permanentes sobre el eje delantero que rinde 150 kW (204 CV) y un par motor de 210 Nm. Estas cifras le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. El paquete de baterías utiliza química de litio-ferrofosfato (LFP) con refrigeración líquida y una capacidad neta de 60 kWh (62 kWh brutos). Homologa una autonomía WLTP combinada de 430 km, cifra que se eleva hasta los 620 km en ciclo estrictamente urbano, marcando un consumo contenido de 11,5 kWh/100 km en ciudad. En cuanto a los tiempos de recarga, admite potencias de hasta 87 kW en corriente continua (DC), lo que permite pasar del 30% al 80% de la batería en tan solo 24 minutos (o del 10% al 80% en 32 minutos). En corriente alterna (AC) soporta hasta 11 kW, completando una carga completa de 0 a 100% en 6 horas y 50 minutos. MÁS INFORMACIÓN noticia No Peugeot 308 SW, para viajar en familia sin renunciar al espacio ni a la deportividad noticia No El icónico Galloper regresa a España: la histórica marca renace como fabricante de todoterrenos noticia No Del original de 1959 al icono digital: 25 años de diseño MINI en el Grupo BMWComo incentivo adicional, los compradores podrán solicitar una deducción por Certificado de Ahorro Energético (CAE) de hasta 750 euros adicionales. Para reforzar la tranquilidad del usuario, la marca ofrece una garantía general de 8 años o 160.000 km para el vehículo, y de 8 años o 200.000 km para la batería.
El mercado de los turismos 100% eléctricos en España suma un competidor de notable peso estratégico. La marca china GAC, comercializada en nuestro país a través del Grupo Invicta, ha hecho oficial la llegada del nuevo AION UT, un utilitario compacto de 4,27 metros … de longitud diseñado específicamente para responder a las exigencias del cliente europeo.
Con una precio de acceso fijada en 22.945 euros para el acabado Premium (promoción con financiación y ayudas públicas aplicadas) y de 24.995 euros para la versión Luxury, el AION UT irrumpe con argumentos como una potencia de 204 CV, más de 400 km de autonomía homologada WLTP y un ensamblaje con sello de calidad europeo.
El desarrollo estético y conceptual del AION UT ha sido fruto del trabajo conjunto entre los centros Advanced Design Centre de GAC en Milán (Italia) y Shanghái (China).
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Sin embargo, una de sus mayores peculiaridades industriales reside en su producción: el modelo se fabrica en las prestigiosas instalaciones austriacas de Magna Steyr en Graz. Esta alianza permite combinar la tecnología de baterías del gigante asiático con los elevados estándares de construcción y ajuste dinámico europeos.
(Copiloto)
Con 4.270 mm de largo, 1.850 mm de ancho, 1.575 mm de alto y una amplia batalla de 2.750 mm, el AION UT maximiza el espacio interior aprovechando la ausencia de túnel central propia de las plataformas eléctricas dedicadas.
Habitabilidad de segmento superior
Destaca especialmente el volumen y confort en las plazas traseras y una capacidad de maletero que arranca en unos generosos 440 litros, ampliables hasta los 1.600 litros al plegar los respaldos posteriores.
En cuanto al nivel de equipamiento, el nuevo modelo de GAC no escatima en dotación tecnológica desde sus acabados iniciales. Preside el salpicadero una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas complementada con conectividad avanzada y control remoto a través de aplicación móvil. A esto se suman elementos poco frecuentes en la categoría como el techo panorámico, el portón trasero con apertura eléctrica y la funcionalidad V2L (Vehicle-to-Load) integrada, capaz de suministrar hasta 3,3 kW a dispositivos externos.
(Copiloto)
En el apartado mecánico, el AION UT equipa un motor síncrono de imanes permanentes sobre el eje delantero que rinde 150 kW (204 CV) y un par motor de 210 Nm. Estas cifras le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
El paquete de baterías utiliza química de litio-ferrofosfato (LFP) con refrigeración líquida y una capacidad neta de 60 kWh (62 kWh brutos). Homologa una autonomía WLTP combinada de 430 km, cifra que se eleva hasta los 620 km en ciclo estrictamente urbano, marcando un consumo contenido de 11,5 kWh/100 km en ciudad.
En cuanto a los tiempos de recarga, admite potencias de hasta 87 kW en corriente continua (DC), lo que permite pasar del 30% al 80% de la batería en tan solo 24 minutos (o del 10% al 80% en 32 minutos). En corriente alterna (AC) soporta hasta 11 kW, completando una carga completa de 0 a 100% en 6 horas y 50 minutos.
Como incentivo adicional, los compradores podrán solicitar una deducción por Certificado de Ahorro Energético (CAE) de hasta 750 euros adicionales. Para reforzar la tranquilidad del usuario, la marca ofrece una garantía general de 8 años o 160.000 km para el vehículo, y de 8 años o 200.000 km para la batería.
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