La marca Ebro integrada en el grupo Ebro EV Motors, ha firmado un primer trimestre de 2026 histórico, al cerrar los tres primeros meses del ejercicio con 5.073 unidades vendidas y un total de 6.625 matriculaciones. Esta aceleración en los concesionarios (1.508 unidades en enero, 1.603 en febrero y 1.962 en marzo) le ha permitido conquistar una cuota de mercado del 2,2%, lo que supone duplicar la media del 1,1% registrada a lo largo de todo el año 2025.Con estas cifras los ingresos consolidados del Grupo se incrementaron hasta los 141,4 millones de euros, un crecimiento del 223,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior.Noticia relacionada general No No Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé: un corazón de tres motores y rendimiento de Fórmula 1 Patxi FernándezEn las 5.073 unidades vendidas no se incluyen los 1.612 vehículos destinados al canal de rent-a-car bajo el régimen de buy back. Estos automóviles de recompra obligatoria solo computarán como venta en la cuenta de resultados cuando finalice su contrato y se introduzcan en el mercado como vehículos de ocasión. Este negocio de usados ya ha aportado sus primeras 137 unidades en este trimestre.Los modelos con tecnología híbrida y enchufable (HEV y PHEV) ya representan el 90% de las ventas totales de la marca. Esto supone un salto frente al 65% con el que cerraron 2025. Los modelos s400 y s700 se han coronado como los pilares comerciales de la firma. De hecho, la reciente incorporación de la variante híbrida autorrecargable (HEV) del s700 ha servicio para multiplicar las cifras de ventas de este modelo. Además, tras consolidarse en España, Ebro formalizó en febrero su red de distribución en Portugal, cubriendo ya la totalidad del mercado ibérico. Esta estrategia de expansión se ha extendido también recientemente a Bulgaria.Rafael Ruiz Ebro EV MOTORSEl presidente de Ebro EV MOTORS, Rafael Ruiz, explica que el primer trimestre del año ha supuesto un paso más en la ejecución de la estrategia de negocio de la compañía. Destaca que han doblado la cuota de mercado y ven con mucha satisfacción que la aceleración del proyecto se consolida en el canal de ventas. También añade que la puesta en marcha de la línea de producción de soldadura M1 o el anuncio de la llegada de su primer 100% eléctrico a la fábrica tienen una relevancia capital para dar notoriedad y escala al proyecto. «Ebro ha dejado de ser una promesa de retorno para convertirse en un jugador de pleno derecho en el tablero de la automoción española», ha explicado, al tiempo que ha avanzado que si el ritmo no decae, 2026 será, de forma indiscutible, el año de su consagración como marca.El crecimiento en las calles tiene su réplica en las instalaciones industriales de la marca en la Zona Franca de Barcelona. Durante este trimestre, la automotriz generó 60 nuevos puestos de trabajo destinados a la formación de personal para la nueva línea de montaje M1. A nivel financiero, Ebro reportó un EBITDA negativo de 3,4 millones de euros. Esta cifra está totalmente alineada con la hoja de ruta de la compañía. El resultado se justifica por el esfuerzo inversor en la formación de la plantilla, el impacto contable temporal de los vehículos de buy back y el impacto promocional de su participación en el exigente Rally Dakar el pasado enero.Los datos adelantados de abril por ANFAC confirman que la inercia ganadora continúa. Ebro matriculó 2.090 unidades en el cuarto mes del año, manteniendo una cuota acumulada en el año del 2,1% con un total de 8.715 unidades. Mirando al futuro a corto y medio plazo, el fabricante ya ha movido ficha en dos tableros clave. Por un lado, a mediados de abril comenzaron las pruebas de la nueva línea de soldadura M1. Se espera que esté al 100% tras el verano, lo que incrementará la capacidad productiva potencial de la fábrica en más de 100.000 unidades anuales. MÁS INFORMACIÓN noticia No Probamos el BAIC X75, un SUV familiar de gasolina realmente asequible noticia No Tráfico ya multa con 80 euros por no llevar la baliza V16 conectada o tenerla sin batería noticia No ¿Es el E-Tech de 160 CV el mejor motor hibrido? Probamos los Renault Clio, Captur y SymbiozPor otro lado, Ebro ha anunciado el desarrollo de un nuevo modelo 100% eléctrico, compacto y de corte urbano. Este vehículo promete combinar accesibilidad y funcionalidad, se fabricará en Barcelona y llegará al mercado en 2027 para completar la oferta multienergía de la casa. La marca Ebro integrada en el grupo Ebro EV Motors, ha firmado un primer trimestre de 2026 histórico, al cerrar los tres primeros meses del ejercicio con 5.073 unidades vendidas y un total de 6.625 matriculaciones. Esta aceleración en los concesionarios (1.508 unidades en enero, 1.603 en febrero y 1.962 en marzo) le ha permitido conquistar una cuota de mercado del 2,2%, lo que supone duplicar la media del 1,1% registrada a lo largo de todo el año 2025.Con estas cifras los ingresos consolidados del Grupo se incrementaron hasta los 141,4 millones de euros, un crecimiento del 223,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior.Noticia relacionada general No No Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé: un corazón de tres motores y rendimiento de Fórmula 1 Patxi FernándezEn las 5.073 unidades vendidas no se incluyen los 1.612 vehículos destinados al canal de rent-a-car bajo el régimen de buy back. Estos automóviles de recompra obligatoria solo computarán como venta en la cuenta de resultados cuando finalice su contrato y se introduzcan en el mercado como vehículos de ocasión. Este negocio de usados ya ha aportado sus primeras 137 unidades en este trimestre.Los modelos con tecnología híbrida y enchufable (HEV y PHEV) ya representan el 90% de las ventas totales de la marca. Esto supone un salto frente al 65% con el que cerraron 2025. Los modelos s400 y s700 se han coronado como los pilares comerciales de la firma. De hecho, la reciente incorporación de la variante híbrida autorrecargable (HEV) del s700 ha servicio para multiplicar las cifras de ventas de este modelo. Además, tras consolidarse en España, Ebro formalizó en febrero su red de distribución en Portugal, cubriendo ya la totalidad del mercado ibérico. Esta estrategia de expansión se ha extendido también recientemente a Bulgaria.Rafael Ruiz Ebro EV MOTORSEl presidente de Ebro EV MOTORS, Rafael Ruiz, explica que el primer trimestre del año ha supuesto un paso más en la ejecución de la estrategia de negocio de la compañía. Destaca que han doblado la cuota de mercado y ven con mucha satisfacción que la aceleración del proyecto se consolida en el canal de ventas. También añade que la puesta en marcha de la línea de producción de soldadura M1 o el anuncio de la llegada de su primer 100% eléctrico a la fábrica tienen una relevancia capital para dar notoriedad y escala al proyecto. «Ebro ha dejado de ser una promesa de retorno para convertirse en un jugador de pleno derecho en el tablero de la automoción española», ha explicado, al tiempo que ha avanzado que si el ritmo no decae, 2026 será, de forma indiscutible, el año de su consagración como marca.El crecimiento en las calles tiene su réplica en las instalaciones industriales de la marca en la Zona Franca de Barcelona. Durante este trimestre, la automotriz generó 60 nuevos puestos de trabajo destinados a la formación de personal para la nueva línea de montaje M1. A nivel financiero, Ebro reportó un EBITDA negativo de 3,4 millones de euros. Esta cifra está totalmente alineada con la hoja de ruta de la compañía. El resultado se justifica por el esfuerzo inversor en la formación de la plantilla, el impacto contable temporal de los vehículos de buy back y el impacto promocional de su participación en el exigente Rally Dakar el pasado enero.Los datos adelantados de abril por ANFAC confirman que la inercia ganadora continúa. Ebro matriculó 2.090 unidades en el cuarto mes del año, manteniendo una cuota acumulada en el año del 2,1% con un total de 8.715 unidades. Mirando al futuro a corto y medio plazo, el fabricante ya ha movido ficha en dos tableros clave. Por un lado, a mediados de abril comenzaron las pruebas de la nueva línea de soldadura M1. Se espera que esté al 100% tras el verano, lo que incrementará la capacidad productiva potencial de la fábrica en más de 100.000 unidades anuales. MÁS INFORMACIÓN noticia No Probamos el BAIC X75, un SUV familiar de gasolina realmente asequible noticia No Tráfico ya multa con 80 euros por no llevar la baliza V16 conectada o tenerla sin batería noticia No ¿Es el E-Tech de 160 CV el mejor motor hibrido? Probamos los Renault Clio, Captur y SymbiozPor otro lado, Ebro ha anunciado el desarrollo de un nuevo modelo 100% eléctrico, compacto y de corte urbano. Este vehículo promete combinar accesibilidad y funcionalidad, se fabricará en Barcelona y llegará al mercado en 2027 para completar la oferta multienergía de la casa.
La marca Ebro integrada en el grupo Ebro EV Motors, ha firmado un primer trimestre de 2026 histórico, al cerrar los tres primeros meses del ejercicio con 5.073 unidades vendidas y un total de 6.625 matriculaciones.
Esta aceleración en los concesionarios (1.508 … unidades en enero, 1.603 en febrero y 1.962 en marzo) le ha permitido conquistar una cuota de mercado del 2,2%, lo que supone duplicar la media del 1,1% registrada a lo largo de todo el año 2025.
Con estas cifras los ingresos consolidados del Grupo se incrementaron hasta los 141,4 millones de euros, un crecimiento del 223,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Noticia relacionada
En las 5.073 unidades vendidas no se incluyen los 1.612 vehículos destinados al canal de rent-a-car bajo el régimen de buy back. Estos automóviles de recompra obligatoria solo computarán como venta en la cuenta de resultados cuando finalice su contrato y se introduzcan en el mercado como vehículos de ocasión. Este negocio de usados ya ha aportado sus primeras 137 unidades en este trimestre.
Los modelos con tecnología híbrida y enchufable (HEV y PHEV) ya representan el 90% de las ventas totales de la marca. Esto supone un salto frente al 65% con el que cerraron 2025. Los modelos s400 y s700 se han coronado como los pilares comerciales de la firma. De hecho, la reciente incorporación de la variante híbrida autorrecargable (HEV) del s700 ha servicio para multiplicar las cifras de ventas de este modelo. Además, tras consolidarse en España, Ebro formalizó en febrero su red de distribución en Portugal, cubriendo ya la totalidad del mercado ibérico. Esta estrategia de expansión se ha extendido también recientemente a Bulgaria.
(Ebro EV MOTORS)
El presidente de Ebro EV MOTORS, Rafael Ruiz, explica que el primer trimestre del año ha supuesto un paso más en la ejecución de la estrategia de negocio de la compañía. Destaca que han doblado la cuota de mercado y ven con mucha satisfacción que la aceleración del proyecto se consolida en el canal de ventas. También añade que la puesta en marcha de la línea de producción de soldadura M1 o el anuncio de la llegada de su primer 100% eléctrico a la fábrica tienen una relevancia capital para dar notoriedad y escala al proyecto. «Ebro ha dejado de ser una promesa de retorno para convertirse en un jugador de pleno derecho en el tablero de la automoción española», ha explicado, al tiempo que ha avanzado que si el ritmo no decae, 2026 será, de forma indiscutible, el año de su consagración como marca.
El crecimiento en las calles tiene su réplica en las instalaciones industriales de la marca en la Zona Franca de Barcelona. Durante este trimestre, la automotriz generó 60 nuevos puestos de trabajo destinados a la formación de personal para la nueva línea de montaje M1.
A nivel financiero, Ebro reportó un EBITDA negativo de 3,4 millones de euros. Esta cifra está totalmente alineada con la hoja de ruta de la compañía. El resultado se justifica por el esfuerzo inversor en la formación de la plantilla, el impacto contable temporal de los vehículos de buy back y el impacto promocional de su participación en el exigente Rally Dakar el pasado enero.
Los datos adelantados de abril por ANFAC confirman que la inercia ganadora continúa. Ebro matriculó 2.090 unidades en el cuarto mes del año, manteniendo una cuota acumulada en el año del 2,1% con un total de 8.715 unidades.
Mirando al futuro a corto y medio plazo, el fabricante ya ha movido ficha en dos tableros clave. Por un lado, a mediados de abril comenzaron las pruebas de la nueva línea de soldadura M1. Se espera que esté al 100% tras el verano, lo que incrementará la capacidad productiva potencial de la fábrica en más de 100.000 unidades anuales.
Por otro lado, Ebro ha anunciado el desarrollo de un nuevo modelo 100% eléctrico, compacto y de corte urbano. Este vehículo promete combinar accesibilidad y funcionalidad, se fabricará en Barcelona y llegará al mercado en 2027 para completar la oferta multienergía de la casa.
RSS de noticias de motor
