A Donald Trump se le echaba de menos en la crisis aérea.
El presidente rompe su silencio dos días después del cierre total del espacio aéreo estadounidense
A Donald Trump se le echaba de menos en la crisis aérea.
En una sociedad tan acostumbrada a sus rápidas intervenciones hiperbólicas –la mejor economía del mundo, el país más sexy, la mayor potencia en inteligencia artificial, perdón, súper inteligencia, el ejército invencible (guerra de Irán aparte)–, al presidente de Estados Unidos le llevó casi dos días decir algo sobre el cierre aéreo total decretado por la Administración Federal de Aviación (FAA) durante cuatro horas del pasado viernes. Ha sido la mayor interrupción del tráfico aéreo en 25 años, en referencia al cierre propiciado por el ataque del 11-S del 2001.
Las consecuencias todavía se notaban el domingo en los aeropuertos de todo el país. Los vuelos en EE.UU. registraron 9.201 cancelaciones el viernes, 6.692 el sábado y se preveían unos 2.000 para domingo.
La respuesta de Trump fue propia de su manual, como si la supuesta actualización de un sistema obsoleto (razón por la que se tomó la decisión) la hubiese realizado otra administración, o la culpa fuese de las cámaras legislativas, que hoy por hoy controlan todavía los republicanos.
“Si el Congreso aprueba los fondos que tanto se necesitan para el control del tráfico aéreo, podremos construirlo de forma rápida y eficiente. Será el MEJOR SISTEMA del mundo”, escribió en la red Truth Social. Las palabras en mayúsculas están sacadas del original.
“Gran parte de nuestro actual sistema de control del tráfico aéreo tiene 50 años. ¡ES RIDÍCULO!”, añadió. “Ya hemos empezado los trabajos, pero hay que llevarlos a cabo de una sola vez, no poco a poco y con cuentagotas. El Congreso debe aprobarlo”. insistió. Sus cálculos, como difundió el secretario de Transporte, Sean Duffy, requieren 50.000 millones de dólares.
La administración Trump reclama a los legisladores una partida de 50.000 millones de dólares
Trump acusó a su culpable habitual, su predecesor, que va camino de dos años que dejó la Casa Blanca, mientras su sucesor apuesta por gastar cientos y cientos de millones de dólares en un salón de baile y un helipuerto en la Casa Blanca, en levantar un arco de triunfo o en el fallido embellecimiento del estanque dorado del Mall de Washington.
Esas parecen ser las prioridades del presidente, por el tiempo que invierte en su promoción. Antes de mencionar el caos aéreo, su red social se hizo eco de las pérdidas bursátiles, que achacó a la derrota de los republicanos en las elecciones de medio término; insultó al gobernador de California, Gavin Newsom, por condonar la pena capital a más de quinientos presos; y, entre otros asuntos, encontró tiempo para alardear de que es “el mejor presidente de la historia” de Estados Unidos.
“La Administración Biden fue un desastre para la FAA”, reiteró Trump. Olvidando que fue su administración la que supervisaba los cambios en la red el viernes, prosiguió: “Todo lo que tocaron terminó saliendo mal. Se gastaron enormes cantidades de dinero sin sentido, empeorando un sistema viejo y obsoleto que quedó peor que cuando comenzaron”.
Biden promulgó durante el primer año de su presidencia una ambiciosa ley de infraestructuras que reservaba 25.000 millones de dólares para que la FAA mejorara los aeropuertos y sus torres de control, renovara las terminales aeroportuarias y modernizara los cimientos del sistema de control del tráfico aéreo, según la agencia.
Los demócratas acusaron a Sean Duffy de paralizar las inversiones. De aquella partida, 10.000 millones seguían sin asignarse. El responsable de Transporte replicó que ya estaba prevista y programada su inversión.
“Ocurrió bajo mi responsabilidad, pero estamos avanzando a una velocidad increíble, a un ritmo que nadie había alcanzado en la FAA en décadas, y estoy orgulloso del trabajo que estamos haciendo”, respondió el domingo el secretario de Transportes a la NBC. “Pero no puedo disculparme por lo que nos hemos encontrado al asumir el cargo, ni puedo culpar a los republicanos o a los demócratas, porque todos tienen su parte de responsabilidad”, sostuvo.
“No puedo pedir disculpas por lo que nos hemos encontrado”, declara el secretario de Transporte, Sean Duffy
“Después de sustituir el cable en las instalaciones de El Dorado, Arkansas, y encender el router, surgió un problema en un centro de Amarillo, Texas, que acabó desencadenando la paralización de los vuelos en tierra. No creíamos que eso pudiera o debiera ocurrir”, explicó en la cadena ABC.
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