De la mano de Salvador Caetano Auto, su importador exclusivo en el país, la firma china estrena en nuestras carreteras el Dongfeng MAGE PHEV, el modelo que marca su debut oficial en la tecnología híbrida enchufable dentro del competitivo segmento C-SUV.El MAGE aterriza en un contexto propicio, ya que las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables han experimentado un notable incremento del 36,8 % entre enero y septiembre de 2026, alcanzando las 124.279 unidades, según datos de la patronal ANFAC. Para plantar cara en este escenario, la marca apuesta por el concepto ‘todo incluido’, ofreciendo un nivel de equipamiento cerrado de serie en confort, conectividad y asistentes ADAS donde el cliente solo tiene que preocuparse por elegir la pintura de la carrocería.Su denominación, MAGE, que en inglés se traduce como «mago», busca apelar a la capacidad del vehículo para conjugar cualidades habitualmente contrapuestas, como la versatilidad urbana, los viajes de larga distancia y un gran espacio familiar. Construido sobre la plataforma electrificada DSMA-E, sus cotas de 4,69 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,62 metros de alto se asientan sobre una generosa batalla de 2,78 metros, fijando un peso en vacío de 1.794 kg.Un «mago» del espacio y la aerodinámica DongfengEstéticamente, el SUV hace gala de un lenguaje dinámico. Destaca su frontal ancho flanqueado por las luces diurnas «Tiger Fang» y los faros LED «Light Wing» compuestos por 144 diodos, unidos por una franja luminosa horizontal. Tiradores enrasados, un spoiler trasero en forma de V de inspiración aeronáutica, llantas de 19 pulgadas y un techo panorámico eléctrico practicable completan su impronta exterior. En términos prácticos, la habitabilidad interior se respalda con un maletero de 525 litros, ampliable a 1.846 litros con los respaldos traseros en proporción 60/40 abatidos.Rendimiento: 299 CV, etiqueta CERO y recarga rápidaBajo el capó, el MAGE PHEV combina un propulsor térmico 1.5 turbo de 111 CV (82 kW) con un motor eléctrico de 120 CV (88 kW), ofreciendo una potencia conjunta de 220 kW (299 CV) gestionada a través de una transmisión híbrida inteligente de cuatro velocidades.En modo 100% eléctrico, su batería de 17 kWh le otorga 89 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo WLTC, lo que le vale la etiqueta CERO de la DGT y acceso sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones. Respecto a su capacidad rutera, en uso combinado promete hasta 1.200 km de autonomía total con un consumo medio homologado de tan solo 1,49 l/100 km, cifra que se sitúa en 4,8 l/100 km una vez agotada la carga eléctrica. En lo referente a tiempos de carga, admite corriente continua a un máximo de 22 kW, permitiendo pasar del 30% al 80% en 31 minutos, mientras que en corriente alterna a 3,3 kW la carga completa demora unas 4,5 horas.Tecnología y seguridad sin lista de opcionales DongfengEl habitáculo prescinde de la sobriedad con acabados en polipiel, asientos delanteros calefactados, donde el del conductor incluye ajuste eléctrico de 6 posiciones, memoria y función de bienvenida, además de un volante de cuero calefactado. La digitalización corre a cargo de un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.En el apartado de seguridad, el despliegue de asistentes ADAS incluye frenada autónoma de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo Stop & Go, alerta y mantenimiento de carril, y monitorización del conductor. Destaca especialmente su cámara de visión 540°, que añade a la vista perimetral de 360° una perspectiva de chasis transparente para maniobrar con total precisión sobre obstáculos o bordillos.Precios y gama para EspañaEl Dongfeng MAGE PHEV aterriza en la red comercial en cuatro colores, que son blanco bicolor con techo negro, plata, negro y azul oscuro.La gama arranca con una tarifa al contado de 31.990 euros. Para quienes opten por la vía financiada, el precio de entrada se reduce a 28.530 euros, permitiendo acceder al vehículo mediante cuotas desde 195 euros al mes en un plazo de 36 meses tras una entrada de 9.827,41 euros, incluyendo las ayudas estatales del Plan Auto+ y campañas de la marca. MÁS INFORMACIÓN noticia No Los ayuntamientos podrán cobrar más por aparcar en la calle a los coches de mayor tamaño noticia No España lidera en infraestructura de recarga rápida pero se frena en la adopción de vehículos noticia No Skoda apuesta por la eficiencia híbrida en el OctaviaCon este movimiento, Dongfeng no solo busca hacerse un hueco en las carreteras españolas, sino plantar cara de forma directa a las alternativas europeas e intercontinentales consolidadas, haciendo de la relación precio-equipamiento su principal argumento de venta. De la mano de Salvador Caetano Auto, su importador exclusivo en el país, la firma china estrena en nuestras carreteras el Dongfeng MAGE PHEV, el modelo que marca su debut oficial en la tecnología híbrida enchufable dentro del competitivo segmento C-SUV.El MAGE aterriza en un contexto propicio, ya que las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables han experimentado un notable incremento del 36,8 % entre enero y septiembre de 2026, alcanzando las 124.279 unidades, según datos de la patronal ANFAC. Para plantar cara en este escenario, la marca apuesta por el concepto ‘todo incluido’, ofreciendo un nivel de equipamiento cerrado de serie en confort, conectividad y asistentes ADAS donde el cliente solo tiene que preocuparse por elegir la pintura de la carrocería.Su denominación, MAGE, que en inglés se traduce como «mago», busca apelar a la capacidad del vehículo para conjugar cualidades habitualmente contrapuestas, como la versatilidad urbana, los viajes de larga distancia y un gran espacio familiar. Construido sobre la plataforma electrificada DSMA-E, sus cotas de 4,69 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,62 metros de alto se asientan sobre una generosa batalla de 2,78 metros, fijando un peso en vacío de 1.794 kg.Un «mago» del espacio y la aerodinámica DongfengEstéticamente, el SUV hace gala de un lenguaje dinámico. Destaca su frontal ancho flanqueado por las luces diurnas «Tiger Fang» y los faros LED «Light Wing» compuestos por 144 diodos, unidos por una franja luminosa horizontal. Tiradores enrasados, un spoiler trasero en forma de V de inspiración aeronáutica, llantas de 19 pulgadas y un techo panorámico eléctrico practicable completan su impronta exterior. En términos prácticos, la habitabilidad interior se respalda con un maletero de 525 litros, ampliable a 1.846 litros con los respaldos traseros en proporción 60/40 abatidos.Rendimiento: 299 CV, etiqueta CERO y recarga rápidaBajo el capó, el MAGE PHEV combina un propulsor térmico 1.5 turbo de 111 CV (82 kW) con un motor eléctrico de 120 CV (88 kW), ofreciendo una potencia conjunta de 220 kW (299 CV) gestionada a través de una transmisión híbrida inteligente de cuatro velocidades.En modo 100% eléctrico, su batería de 17 kWh le otorga 89 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo WLTC, lo que le vale la etiqueta CERO de la DGT y acceso sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones. Respecto a su capacidad rutera, en uso combinado promete hasta 1.200 km de autonomía total con un consumo medio homologado de tan solo 1,49 l/100 km, cifra que se sitúa en 4,8 l/100 km una vez agotada la carga eléctrica. En lo referente a tiempos de carga, admite corriente continua a un máximo de 22 kW, permitiendo pasar del 30% al 80% en 31 minutos, mientras que en corriente alterna a 3,3 kW la carga completa demora unas 4,5 horas.Tecnología y seguridad sin lista de opcionales DongfengEl habitáculo prescinde de la sobriedad con acabados en polipiel, asientos delanteros calefactados, donde el del conductor incluye ajuste eléctrico de 6 posiciones, memoria y función de bienvenida, además de un volante de cuero calefactado. La digitalización corre a cargo de un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.En el apartado de seguridad, el despliegue de asistentes ADAS incluye frenada autónoma de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo Stop & Go, alerta y mantenimiento de carril, y monitorización del conductor. Destaca especialmente su cámara de visión 540°, que añade a la vista perimetral de 360° una perspectiva de chasis transparente para maniobrar con total precisión sobre obstáculos o bordillos.Precios y gama para EspañaEl Dongfeng MAGE PHEV aterriza en la red comercial en cuatro colores, que son blanco bicolor con techo negro, plata, negro y azul oscuro.La gama arranca con una tarifa al contado de 31.990 euros. Para quienes opten por la vía financiada, el precio de entrada se reduce a 28.530 euros, permitiendo acceder al vehículo mediante cuotas desde 195 euros al mes en un plazo de 36 meses tras una entrada de 9.827,41 euros, incluyendo las ayudas estatales del Plan Auto+ y campañas de la marca. MÁS INFORMACIÓN noticia No Los ayuntamientos podrán cobrar más por aparcar en la calle a los coches de mayor tamaño noticia No España lidera en infraestructura de recarga rápida pero se frena en la adopción de vehículos noticia No Skoda apuesta por la eficiencia híbrida en el OctaviaCon este movimiento, Dongfeng no solo busca hacerse un hueco en las carreteras españolas, sino plantar cara de forma directa a las alternativas europeas e intercontinentales consolidadas, haciendo de la relación precio-equipamiento su principal argumento de venta.
De la mano de Salvador Caetano Auto, su importador exclusivo en el país, la firma china estrena en nuestras carreteras el Dongfeng MAGE PHEV, el modelo que marca su debut oficial en la tecnología híbrida enchufable dentro del competitivo segmento C-SUV.
El MAGE aterriza … en un contexto propicio, ya que las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables han experimentado un notable incremento del 36,8 % entre enero y septiembre de 2026, alcanzando las 124.279 unidades, según datos de la patronal ANFAC.
Para plantar cara en este escenario, la marca apuesta por el concepto ‘todo incluido’, ofreciendo un nivel de equipamiento cerrado de serie en confort, conectividad y asistentes ADAS donde el cliente solo tiene que preocuparse por elegir la pintura de la carrocería.
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Su denominación, MAGE, que en inglés se traduce como «mago», busca apelar a la capacidad del vehículo para conjugar cualidades habitualmente contrapuestas, como la versatilidad urbana, los viajes de larga distancia y un gran espacio familiar. Construido sobre la plataforma electrificada DSMA-E, sus cotas de 4,69 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,62 metros de alto se asientan sobre una generosa batalla de 2,78 metros, fijando un peso en vacío de 1.794 kg.
(Dongfeng)
Estéticamente, el SUV hace gala de un lenguaje dinámico. Destaca su frontal ancho flanqueado por las luces diurnas «Tiger Fang» y los faros LED «Light Wing» compuestos por 144 diodos, unidos por una franja luminosa horizontal. Tiradores enrasados, un spoiler trasero en forma de V de inspiración aeronáutica, llantas de 19 pulgadas y un techo panorámico eléctrico practicable completan su impronta exterior. En términos prácticos, la habitabilidad interior se respalda con un maletero de 525 litros, ampliable a 1.846 litros con los respaldos traseros en proporción 60/40 abatidos.
Rendimiento: 299 CV, etiqueta CERO y recarga rápida
Bajo el capó, el MAGE PHEV combina un propulsor térmico 1.5 turbo de 111 CV (82 kW) con un motor eléctrico de 120 CV (88 kW), ofreciendo una potencia conjunta de 220 kW (299 CV) gestionada a través de una transmisión híbrida inteligente de cuatro velocidades.
En modo 100% eléctrico, su batería de 17 kWh le otorga 89 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo WLTC, lo que le vale la etiqueta CERO de la DGT y acceso sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones. Respecto a su capacidad rutera, en uso combinado promete hasta 1.200 km de autonomía total con un consumo medio homologado de tan solo 1,49 l/100 km, cifra que se sitúa en 4,8 l/100 km una vez agotada la carga eléctrica. En lo referente a tiempos de carga, admite corriente continua a un máximo de 22 kW, permitiendo pasar del 30% al 80% en 31 minutos, mientras que en corriente alterna a 3,3 kW la carga completa demora unas 4,5 horas.
(Dongfeng)
El habitáculo prescinde de la sobriedad con acabados en polipiel, asientos delanteros calefactados, donde el del conductor incluye ajuste eléctrico de 6 posiciones, memoria y función de bienvenida, además de un volante de cuero calefactado. La digitalización corre a cargo de un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
En el apartado de seguridad, el despliegue de asistentes ADAS incluye frenada autónoma de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo Stop & Go, alerta y mantenimiento de carril, y monitorización del conductor. Destaca especialmente su cámara de visión 540°, que añade a la vista perimetral de 360° una perspectiva de chasis transparente para maniobrar con total precisión sobre obstáculos o bordillos.
Precios y gama para España
El Dongfeng MAGE PHEV aterriza en la red comercial en cuatro colores, que son blanco bicolor con techo negro, plata, negro y azul oscuro.
La gama arranca con una tarifa al contado de 31.990 euros. Para quienes opten por la vía financiada, el precio de entrada se reduce a 28.530 euros, permitiendo acceder al vehículo mediante cuotas desde 195 euros al mes en un plazo de 36 meses tras una entrada de 9.827,41 euros, incluyendo las ayudas estatales del Plan Auto+ y campañas de la marca.
Con este movimiento, Dongfeng no solo busca hacerse un hueco en las carreteras españolas, sino plantar cara de forma directa a las alternativas europeas e intercontinentales consolidadas, haciendo de la relación precio-equipamiento su principal argumento de venta.
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