El sector del automóvil en España consolida su tendencia alcista durante el mes de abril, con un protagonismo absoluto de las tecnologías de propulsión alternativa. Según los últimos datos de mercado facilitados por las patronales del sector, Anfac, Gamvam y Faconauto, las matriculaciones de turismos y todoterrenos han alcanzado las 106.862 unidades, lo que supone un crecimiento del 8,4% respecto al mismo mes del año anterior.Los turismos 100% eléctricos (BEV) y de autonomía extendida han registrado 9.723 matriculaciones, logrando un espectacular incremento del 42,8% frente a abril de 2025. Por su parte, los híbridos enchufables (PHEV) no se quedan atrás, con 13.035 unidades vendidas y un crecimiento del 42,3%. Estas cifras contrastan con la caída de las motorizaciones tradicionales: la gasolina ha descendido un 19,9% y el diésel continúa su repliegue con un retroceso del 28,8% en el mes.Noticia relacionada general No No El sector del combustible español se muestra fuerte ante la crisis de Irán Patxi FernándezSegún la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), este crecimiento de las matriculaciones de los eléctricos puros se sostienen, sobre todo, en el canal de particulares, lo que demuestra que el ciudadano ya contempla la electromovilidad como una alternativa eficiente para su día a día. De esta forma, durante el pasado mes de abril, estas compras crecieron un 66,3%, hasta alcanzar las 7.251 unidades, lo que supone el 60,4% de los registros, La recuperación de la deducción del 15% en el IRPF, unido al aumento de la oferta y del esfuerzo comercial por parte de fabricantes y distribuidores para poder competir con las nuevas marcas, contribuye a impulsar la electrificación del parque, en un momento en el que es necesario completar la estrategia fiscal actual con medidas que faciliten la electrificación de las flotas para ayudar al cumplimiento de los objetivos del PNIEC (Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, según el análisis de AEDIVE.En contraste, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos cayeron un 47,3% durante el pasado mes, hasta situarse en 117 unidades. Hasta abril, retroceden un 25,6%, hasta situarse en las 566 unidades matriculadas. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones bajaron un 21,4% durante el mes pasado, con 622 unidades. En el primer cuatrimestre, acumulan un descenso del 5,8%, con un total de 1.844 unidades matriculadas. Estos vehículos, utilizados en buena medida en soluciones de sharing urbano, acumulan un descenso del 53,8% en las matriculaciones del canal alquilador. Continuando con el análisis por tipo de vehículo, las matriculaciones de furgonetas eléctricas marcan signo positivo. En concreto, crecieron un 94,1% en abril, hasta alcanzar las 858 unidades vendidas. En lo que llevamos de ejercicio, sus ventas acumulan un aumento del 39,7%, con un total de 3.176 unidades, alcanzando cada vez mayor protagonismo en el reparto de última milla.Marcas y modelos más vendidos en España AnfacToyota se mantiene como el fabricante preferido por los españoles con 8.519 unidades en abril, seguida de Seat y Volkswagen. En el acumulado anual Toyota también lidera con 36.031 matriculaciones, seguida por Volkswagen, Seat, Renault y Peugeot. Tan solo figuran dos marcas chinas entre las 15 más vendidas.Sin embargo, el Dacia Sandero sigue siendo el «rey» indiscutible del mercado de modelos, liderando tanto las ventas del mes como el acumulado del año. Este mes el modelo de la marca rumana ha matriculado 3.511 unidades, seguido por el Seat Ibiza y Peugeot 2008, un podio papor lo tanto para modelos urbanos. Desde el mes de enero el Sandero ha matriculado 11.037 unidades, seguido por el Ibiza y el Peugeot 208 en tercera posición. Desde Anfac expican que «el mes de abril continúa con la senda alcista de todo 2026 y de nuevo volvemos a superar las 100.000 unidades vendidas en un mes en el que ha habido días festivos por la Semana Santa». Para esta asociación el tirón de los particulares continúa al alza y el mercado parece descontar las señales de alarma que provienen de las tensiones geopolíticas en el estrecho de Ormuz. De continuar con este ritmo Anfac cree que el cierre del ejercicio 2026 debería situarse por encima de los 1,2 millones de euros; una previsión que podría variar si la guerra de Irán se extiende más en el tiempo.Estas tensiones geopolíticas que han hecho subir el precio de la gasolina y, sobre todo, del diésel no parece ser todavía un factor clave en el trasvase de clientes hacia el vehículo 100% eléctrico. Lo que si se constata desde anfac es que el diésel agoniza «dado que los clientes no lo consideran en su cesta de la compra cuando quieren comprar un turismo».Para la patronal de los concesionarios Faconauto «la matriculación de vehículos en España mantiene en abril una evolución positiva, aunque con un crecimiento más contenido. En este contexto, la lectura del mes es favorable si se tiene en cuenta que estamos comparando con abril del año pasado, un periodo en el que las matriculaciones en la Comunidad Valenciana estuvieron fuertemente condicionadas por el efecto de la DANA, lo que distorsiona el análisis interanual». No obstante, desde la visión de Faconauto, en abril se ha detectado una cierta caída en la actividad comercial de los concesionarios, con una menor cartera de pedidos «lo que nos lleva a mantener una posición de cautela sobre la evolución del mercado en los próximos meses».MÁS INFORMACIÓN noticia No Probamos la nueva Leonart Racer 300, una accesible crossover con aroma mediterráneo noticia No Dacia revoluciona el mercado con su tecnología «Made in Spain» noticia Si Volkswagen y Seat blindan su futuro ante la competencia asiáticaDesde Ganvam destacan que «el precio medio de los vehículos nuevos se contiene por la presión competitiva que ejercen las nuevas marcas y que provoca el aumento de los descuentos y el esfuerzo promocional del resto de distribuidores para poder seguir siendo atractivos para los compradores». Para esta organización en este momento en el que la sensibilidad al precio es tan elevada y la decisión de compra suele estar más vinculada a la cuota mensual que al valor absoluto del vehículo «los puntos de venta tiran también de soluciones de financiación más atractivas que los préstamos tradicionales para facilitar el acceso a los vehículos», sobre todo, en los segmentos de mayor volumen de ventas, como es el caso de los SUV. El sector del automóvil en España consolida su tendencia alcista durante el mes de abril, con un protagonismo absoluto de las tecnologías de propulsión alternativa. Según los últimos datos de mercado facilitados por las patronales del sector, Anfac, Gamvam y Faconauto, las matriculaciones de turismos y todoterrenos han alcanzado las 106.862 unidades, lo que supone un crecimiento del 8,4% respecto al mismo mes del año anterior.Los turismos 100% eléctricos (BEV) y de autonomía extendida han registrado 9.723 matriculaciones, logrando un espectacular incremento del 42,8% frente a abril de 2025. Por su parte, los híbridos enchufables (PHEV) no se quedan atrás, con 13.035 unidades vendidas y un crecimiento del 42,3%. Estas cifras contrastan con la caída de las motorizaciones tradicionales: la gasolina ha descendido un 19,9% y el diésel continúa su repliegue con un retroceso del 28,8% en el mes.Noticia relacionada general No No El sector del combustible español se muestra fuerte ante la crisis de Irán Patxi FernándezSegún la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), este crecimiento de las matriculaciones de los eléctricos puros se sostienen, sobre todo, en el canal de particulares, lo que demuestra que el ciudadano ya contempla la electromovilidad como una alternativa eficiente para su día a día. De esta forma, durante el pasado mes de abril, estas compras crecieron un 66,3%, hasta alcanzar las 7.251 unidades, lo que supone el 60,4% de los registros, La recuperación de la deducción del 15% en el IRPF, unido al aumento de la oferta y del esfuerzo comercial por parte de fabricantes y distribuidores para poder competir con las nuevas marcas, contribuye a impulsar la electrificación del parque, en un momento en el que es necesario completar la estrategia fiscal actual con medidas que faciliten la electrificación de las flotas para ayudar al cumplimiento de los objetivos del PNIEC (Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, según el análisis de AEDIVE.En contraste, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos cayeron un 47,3% durante el pasado mes, hasta situarse en 117 unidades. Hasta abril, retroceden un 25,6%, hasta situarse en las 566 unidades matriculadas. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones bajaron un 21,4% durante el mes pasado, con 622 unidades. En el primer cuatrimestre, acumulan un descenso del 5,8%, con un total de 1.844 unidades matriculadas. Estos vehículos, utilizados en buena medida en soluciones de sharing urbano, acumulan un descenso del 53,8% en las matriculaciones del canal alquilador. Continuando con el análisis por tipo de vehículo, las matriculaciones de furgonetas eléctricas marcan signo positivo. En concreto, crecieron un 94,1% en abril, hasta alcanzar las 858 unidades vendidas. En lo que llevamos de ejercicio, sus ventas acumulan un aumento del 39,7%, con un total de 3.176 unidades, alcanzando cada vez mayor protagonismo en el reparto de última milla.Marcas y modelos más vendidos en España AnfacToyota se mantiene como el fabricante preferido por los españoles con 8.519 unidades en abril, seguida de Seat y Volkswagen. En el acumulado anual Toyota también lidera con 36.031 matriculaciones, seguida por Volkswagen, Seat, Renault y Peugeot. Tan solo figuran dos marcas chinas entre las 15 más vendidas.Sin embargo, el Dacia Sandero sigue siendo el «rey» indiscutible del mercado de modelos, liderando tanto las ventas del mes como el acumulado del año. Este mes el modelo de la marca rumana ha matriculado 3.511 unidades, seguido por el Seat Ibiza y Peugeot 2008, un podio papor lo tanto para modelos urbanos. Desde el mes de enero el Sandero ha matriculado 11.037 unidades, seguido por el Ibiza y el Peugeot 208 en tercera posición. Desde Anfac expican que «el mes de abril continúa con la senda alcista de todo 2026 y de nuevo volvemos a superar las 100.000 unidades vendidas en un mes en el que ha habido días festivos por la Semana Santa». Para esta asociación el tirón de los particulares continúa al alza y el mercado parece descontar las señales de alarma que provienen de las tensiones geopolíticas en el estrecho de Ormuz. De continuar con este ritmo Anfac cree que el cierre del ejercicio 2026 debería situarse por encima de los 1,2 millones de euros; una previsión que podría variar si la guerra de Irán se extiende más en el tiempo.Estas tensiones geopolíticas que han hecho subir el precio de la gasolina y, sobre todo, del diésel no parece ser todavía un factor clave en el trasvase de clientes hacia el vehículo 100% eléctrico. Lo que si se constata desde anfac es que el diésel agoniza «dado que los clientes no lo consideran en su cesta de la compra cuando quieren comprar un turismo».Para la patronal de los concesionarios Faconauto «la matriculación de vehículos en España mantiene en abril una evolución positiva, aunque con un crecimiento más contenido. En este contexto, la lectura del mes es favorable si se tiene en cuenta que estamos comparando con abril del año pasado, un periodo en el que las matriculaciones en la Comunidad Valenciana estuvieron fuertemente condicionadas por el efecto de la DANA, lo que distorsiona el análisis interanual». No obstante, desde la visión de Faconauto, en abril se ha detectado una cierta caída en la actividad comercial de los concesionarios, con una menor cartera de pedidos «lo que nos lleva a mantener una posición de cautela sobre la evolución del mercado en los próximos meses».MÁS INFORMACIÓN noticia No Probamos la nueva Leonart Racer 300, una accesible crossover con aroma mediterráneo noticia No Dacia revoluciona el mercado con su tecnología «Made in Spain» noticia Si Volkswagen y Seat blindan su futuro ante la competencia asiáticaDesde Ganvam destacan que «el precio medio de los vehículos nuevos se contiene por la presión competitiva que ejercen las nuevas marcas y que provoca el aumento de los descuentos y el esfuerzo promocional del resto de distribuidores para poder seguir siendo atractivos para los compradores». Para esta organización en este momento en el que la sensibilidad al precio es tan elevada y la decisión de compra suele estar más vinculada a la cuota mensual que al valor absoluto del vehículo «los puntos de venta tiran también de soluciones de financiación más atractivas que los préstamos tradicionales para facilitar el acceso a los vehículos», sobre todo, en los segmentos de mayor volumen de ventas, como es el caso de los SUV.
El sector del automóvil en España consolida su tendencia alcista durante el mes de abril, con un protagonismo absoluto de las tecnologías de propulsión alternativa. Según los últimos datos de mercado facilitados por las patronales del sector, Anfac, Gamvam y Faconauto, las matriculaciones de turismos … y todoterrenos han alcanzado las 106.862 unidades, lo que supone un crecimiento del 8,4% respecto al mismo mes del año anterior.
Los turismos 100% eléctricos (BEV) y de autonomía extendida han registrado 9.723 matriculaciones, logrando un espectacular incremento del 42,8% frente a abril de 2025.
Por su parte, los híbridos enchufables (PHEV) no se quedan atrás, con 13.035 unidades vendidas y un crecimiento del 42,3%. Estas cifras contrastan con la caída de las motorizaciones tradicionales: la gasolina ha descendido un 19,9% y el diésel continúa su repliegue con un retroceso del 28,8% en el mes.
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Según la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), este crecimiento de las matriculaciones de los eléctricos puros se sostienen, sobre todo, en el canal de particulares, lo que demuestra que el ciudadano ya contempla la electromovilidad como una alternativa eficiente para su día a día. De esta forma, durante el pasado mes de abril, estas compras crecieron un 66,3%, hasta alcanzar las 7.251 unidades, lo que supone el 60,4% de los registros,
La recuperación de la deducción del 15% en el IRPF, unido al aumento de la oferta y del esfuerzo comercial por parte de fabricantes y distribuidores para poder competir con las nuevas marcas, contribuye a impulsar la electrificación del parque, en un momento en el que es necesario completar la estrategia fiscal actual con medidas que faciliten la electrificación de las flotas para ayudar al cumplimiento de los objetivos del PNIEC (Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, según el análisis de AEDIVE.
En contraste, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos cayeron un 47,3% durante el pasado mes, hasta situarse en 117 unidades. Hasta abril, retroceden un 25,6%, hasta situarse en las 566 unidades matriculadas. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones bajaron un 21,4% durante el mes pasado, con 622 unidades. En el primer cuatrimestre, acumulan un descenso del 5,8%, con un total de 1.844 unidades matriculadas. Estos vehículos, utilizados en buena medida en soluciones de sharing urbano, acumulan un descenso del 53,8% en las matriculaciones del canal alquilador.
Continuando con el análisis por tipo de vehículo, las matriculaciones de furgonetas eléctricas marcan signo positivo. En concreto, crecieron un 94,1% en abril, hasta alcanzar las 858 unidades vendidas. En lo que llevamos de ejercicio, sus ventas acumulan un aumento del 39,7%, con un total de 3.176 unidades, alcanzando cada vez mayor protagonismo en el reparto de última milla.
(Anfac)
Toyota se mantiene como el fabricante preferido por los españoles con 8.519 unidades en abril, seguida de Seat y Volkswagen. En el acumulado anual Toyota también lidera con 36.031 matriculaciones, seguida por Volkswagen, Seat, Renault y Peugeot. Tan solo figuran dos marcas chinas entre las 15 más vendidas.
Sin embargo, el Dacia Sandero sigue siendo el «rey» indiscutible del mercado de modelos, liderando tanto las ventas del mes como el acumulado del año. Este mes el modelo de la marca rumana ha matriculado 3.511 unidades, seguido por el Seat Ibiza y Peugeot 2008, un podio papor lo tanto para modelos urbanos. Desde el mes de enero el Sandero ha matriculado 11.037 unidades, seguido por el Ibiza y el Peugeot 208 en tercera posición.
Desde Anfac expican que «el mes de abril continúa con la senda alcista de todo 2026 y de nuevo volvemos a superar las 100.000 unidades vendidas en un mes en el que ha habido días festivos por la Semana Santa». Para esta asociación el tirón de los particulares continúa al alza y el mercado parece descontar las señales de alarma que provienen de las tensiones geopolíticas en el estrecho de Ormuz. De continuar con este ritmo Anfac cree que el cierre del ejercicio 2026 debería situarse por encima de los 1,2 millones de euros; una previsión que podría variar si la guerra de Irán se extiende más en el tiempo.
Estas tensiones geopolíticas que han hecho subir el precio de la gasolina y, sobre todo, del diésel no parece ser todavía un factor clave en el trasvase de clientes hacia el vehículo 100% eléctrico. Lo que si se constata desde anfac es que el diésel agoniza «dado que los clientes no lo consideran en su cesta de la compra cuando quieren comprar un turismo».
Para la patronal de los concesionarios Faconauto «la matriculación de vehículos en España mantiene en abril una evolución positiva, aunque con un crecimiento más contenido. En este contexto, la lectura del mes es favorable si se tiene en cuenta que estamos comparando con abril del año pasado, un periodo en el que las matriculaciones en la Comunidad Valenciana estuvieron fuertemente condicionadas por el efecto de la DANA, lo que distorsiona el análisis interanual». No obstante, desde la visión de Faconauto, en abril se ha detectado una cierta caída en la actividad comercial de los concesionarios, con una menor cartera de pedidos «lo que nos lleva a mantener una posición de cautela sobre la evolución del mercado en los próximos meses».
Desde Ganvam destacan que «el precio medio de los vehículos nuevos se contiene por la presión competitiva que ejercen las nuevas marcas y que provoca el aumento de los descuentos y el esfuerzo promocional del resto de distribuidores para poder seguir siendo atractivos para los compradores». Para esta organización en este momento en el que la sensibilidad al precio es tan elevada y la decisión de compra suele estar más vinculada a la cuota mensual que al valor absoluto del vehículo «los puntos de venta tiran también de soluciones de financiación más atractivas que los préstamos tradicionales para facilitar el acceso a los vehículos», sobre todo, en los segmentos de mayor volumen de ventas, como es el caso de los SUV.
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