El mercado automovilístico está asistiendo a un cambio de paradigma con la llegada de las marcas chinas. En este contexto, el Omoda 9 , un SUV de 4,7 metros de largo, aterriza con una propuesta difícil de ignorar: 537 CV, tracción total y tecnología híbrida enchufable por un precio que compite con modelos de apenas 300 CV. Este modelo, el más grande de la firma hasta la fecha, se posiciona con una ambición clara de alcanzar el segmento premium, desafiando directamente a los referentes europeos.Noticia relacionada general No No ¿Qué SUV familiar con etiqueta Eco compro por unos 30.000 euros? Pedro MartínLo que realmente distingue al Omoda 9 es su complejo corazón mecánico, que combina un motor de gasolina de 147 CV con tres motores eléctricos para entregar una potencia combinada de 537 CV. En mediciones reales, el vehículo ha alcanzado los 140 kilómetros de autonomía en modo puramente eléctrico, una cifra que permite prescindir del motor térmico en el uso diario convencional. Registra una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,89 segundos y su batería de 34,46 kWh admite cargas rápidas de hasta 65 kW en corriente continua, una capacidad poco habitual para un vehículo de estas características.Código Desktop Imagen para móvil, amp y app Código móvil Código AMP Código APP A diferencia de sus rivales, el Omoda 9 simplifica la elección del cliente al ofrecer una única versión con prácticamente todo el equipamiento de serie. El interior destaca por su calidad de acabado y una consola central elevada que incluye carga inalámbrica refrigerada, además de asientos eléctricos con función de masaje y un inmenso techo panorámico. En el apartado de seguridad y asistencia, el coche utiliza un avanzado sistema de cámaras que proyecta una vista 3D del entorno, siendo capaz de distinguir entre diferentes tipos de vehículos y obstáculos.MÁS INFORMACIÓN noticia No «El Omoda 7 SHS destaca por su calidad y equipamientos» noticia No El Jaecoo 5 EV conquista el asfalto con su diseño y potencia noticia Si Omoda y Jaecoo producirán en España, en la antigua planta de Nissan «lo antes posible»Dinámicamente, el coche sobresale por su confort de marcha y una solidez de construcción que se percibe desde el cierre de las puertas. Aunque su peso de 2.270 kilogramos sale a relucir en conducciones extremadamente exigentes, su frenada es eficaz y su comportamiento resulta noble y seguro, logrando tiempos en pista que lo sitúan al nivel de modelos consagrados de marcas como Volkswagen o BMW. Con un maletero de 471 litros y plazas traseras con generoso espacio, se presenta como una opción familiar sólida que obliga a las marcas tradicionales a esforzarse más para mantener su competitividad.Si quieres ver más vídeos como este, suscríbete al canal de AutoScout24 . El mercado automovilístico está asistiendo a un cambio de paradigma con la llegada de las marcas chinas. En este contexto, el Omoda 9 , un SUV de 4,7 metros de largo, aterriza con una propuesta difícil de ignorar: 537 CV, tracción total y tecnología híbrida enchufable por un precio que compite con modelos de apenas 300 CV. Este modelo, el más grande de la firma hasta la fecha, se posiciona con una ambición clara de alcanzar el segmento premium, desafiando directamente a los referentes europeos.Noticia relacionada general No No ¿Qué SUV familiar con etiqueta Eco compro por unos 30.000 euros? Pedro MartínLo que realmente distingue al Omoda 9 es su complejo corazón mecánico, que combina un motor de gasolina de 147 CV con tres motores eléctricos para entregar una potencia combinada de 537 CV. En mediciones reales, el vehículo ha alcanzado los 140 kilómetros de autonomía en modo puramente eléctrico, una cifra que permite prescindir del motor térmico en el uso diario convencional. Registra una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,89 segundos y su batería de 34,46 kWh admite cargas rápidas de hasta 65 kW en corriente continua, una capacidad poco habitual para un vehículo de estas características.Código Desktop Imagen para móvil, amp y app Código móvil Código AMP Código APP A diferencia de sus rivales, el Omoda 9 simplifica la elección del cliente al ofrecer una única versión con prácticamente todo el equipamiento de serie. El interior destaca por su calidad de acabado y una consola central elevada que incluye carga inalámbrica refrigerada, además de asientos eléctricos con función de masaje y un inmenso techo panorámico. En el apartado de seguridad y asistencia, el coche utiliza un avanzado sistema de cámaras que proyecta una vista 3D del entorno, siendo capaz de distinguir entre diferentes tipos de vehículos y obstáculos.MÁS INFORMACIÓN noticia No «El Omoda 7 SHS destaca por su calidad y equipamientos» noticia No El Jaecoo 5 EV conquista el asfalto con su diseño y potencia noticia Si Omoda y Jaecoo producirán en España, en la antigua planta de Nissan «lo antes posible»Dinámicamente, el coche sobresale por su confort de marcha y una solidez de construcción que se percibe desde el cierre de las puertas. Aunque su peso de 2.270 kilogramos sale a relucir en conducciones extremadamente exigentes, su frenada es eficaz y su comportamiento resulta noble y seguro, logrando tiempos en pista que lo sitúan al nivel de modelos consagrados de marcas como Volkswagen o BMW. Con un maletero de 471 litros y plazas traseras con generoso espacio, se presenta como una opción familiar sólida que obliga a las marcas tradicionales a esforzarse más para mantener su competitividad.Si quieres ver más vídeos como este, suscríbete al canal de AutoScout24 .
El mercado automovilístico está asistiendo a un cambio de paradigma con la llegada de las marcas chinas. En este contexto, el Omoda 9, un SUV de 4,7 metros de largo, aterriza con una propuesta difícil de ignorar: 537 CV, tracción total y tecnología … híbrida enchufable por un precio que compite con modelos de apenas 300 CV. Este modelo, el más grande de la firma hasta la fecha, se posiciona con una ambición clara de alcanzar el segmento premium, desafiando directamente a los referentes europeos.
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Lo que realmente distingue al Omoda 9 es su complejo corazón mecánico, que combina un motor de gasolina de 147 CV con tres motores eléctricos para entregar una potencia combinada de 537 CV. En mediciones reales, el vehículo ha alcanzado los 140 kilómetros de autonomía en modo puramente eléctrico, una cifra que permite prescindir del motor térmico en el uso diario convencional. Registra una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,89 segundos y su batería de 34,46 kWh admite cargas rápidas de hasta 65 kW en corriente continua, una capacidad poco habitual para un vehículo de estas características.
A diferencia de sus rivales, el Omoda 9 simplifica la elección del cliente al ofrecer una única versión con prácticamente todo el equipamiento de serie. El interior destaca por su calidad de acabado y una consola central elevada que incluye carga inalámbrica refrigerada, además de asientos eléctricos con función de masaje y un inmenso techo panorámico. En el apartado de seguridad y asistencia, el coche utiliza un avanzado sistema de cámaras que proyecta una vista 3D del entorno, siendo capaz de distinguir entre diferentes tipos de vehículos y obstáculos.
Dinámicamente, el coche sobresale por su confort de marcha y una solidez de construcción que se percibe desde el cierre de las puertas. Aunque su peso de 2.270 kilogramos sale a relucir en conducciones extremadamente exigentes, su frenada es eficaz y su comportamiento resulta noble y seguro, logrando tiempos en pista que lo sitúan al nivel de modelos consagrados de marcas como Volkswagen o BMW. Con un maletero de 471 litros y plazas traseras con generoso espacio, se presenta como una opción familiar sólida que obliga a las marcas tradicionales a esforzarse más para mantener su competitividad.
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