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Probamos el nuevo Volkswagen Amarok 2026 en Marruecos

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El segmento de las pick-up ha experimentado una metamorfosis radical en los últimos años. Lo que antaño se concebía casi de forma exclusiva como un vehículo industrial rudo, hoy se erige como una alternativa real para los amantes de la aventura, los deportes al aire libre y las travesías todoterreno más exigentes. En este escenario de transformación, Volkswagen Vehículos Comerciales refuerza su apuesta con el Volkswagen Amarok 2026, una actualización clave para la segunda generación de su exitoso pick-up. Para comprobar de primera mano las virtudes de esta renovación, hemos viajado a Marruecos en el marco del Amarok Adventure Tour. Durante tres intensas jornadas, hemos sometido al renovado modelo germano a un exhaustivo test dinámico que ha combinado sinuosas carreteras de montaña, trayectos por carretera entre Tánger y Chefchaouen, y, muy especialmente, una ruta off-road a través de las pistas rotas y quebradas del Valle del Rif.Volkswagen Amarok, más de 800.000 unidades vendidas en todo el mundoVolkswagen Amarok Dark Label VWHablar del Volkswagen Amarok es hablar de uno de los pilares globales de la división de Vehículos Comerciales de la marca alemana. Desde el lanzamiento de la primera generación en 2010, el modelo ha superado las 830.000 unidades vendidas en todo el mundo y se ha consolidado como una de las referencias del segmento gracias a su combinación de robustez, confort y auténticas capacidades todoterreno. Esta segunda generación, concebida sobre una arquitectura más capaz, da un salto cualitativo rotundo en todas los aspectos.Con 5.350 mm de longitud y una distancia entre ejes de 3.270 mm —96 y 173 mm más, respectivamente, que el modelo precedente—, el Amarok mejora la habitabilidad interior y optimiza sus cotas para la conducción fuera del asfalto. Los voladizos más cortos permiten disfrutar de un ángulo de ataque de 30 grados, un ángulo de salida de 23 grados y un ángulo ventral de 21 grados, mientras que la capacidad de vadeo aumenta hasta unos notables 800 mm.Con una longitud total que alcanza los 5.350 milímetros (96 mm más que su antecesor) y una distancia entre ejes ampliada hasta los 3.270 mm (+173 mm), el Amarok 2026 reduce sus voladizos delantero y trasero (1.251 mm). Este ajuste de proporciones no solo beneficia de manera directa la habitabilidad de la cabina doble, sino que ha servido para mejorar sus cotas todoterreno: ofrece un ángulo de ataque de 30 grados, un ángulo de salida de 23 grados y una capacidad de vadeo que pasa de 500 a 800 mm.El Volkswagen Amarok 2026 estrena el acabado Dark LabelVolkswagen Amarok Dark Label VWEn España, el Amarok apuesta por una oferta mucho más sencilla que en otros mercados. Toda la gama está disponible exclusivamente con carrocería de doble cabina, el conocido motor 3.0 TDI V6 de 241 CV, cambio automático de diez velocidades, tracción total conectable con reductora y bloqueo del diferencial trasero.La gran novedad en 2026 es la incorporación del Amarok Dark Label, una nueva versión situada entre los acabados Style y Aventura que apuesta por una imagen más deportiva y sofisticada. Se distingue por la práctica desaparición de los cromados en favor de numerosos elementos acabados en negro, como las barras de techo, los retrovisores, las manillas de las puertas, los estribos, la styling bar o las llantas de 20 pulgadas en negro mate. El conjunto se completa con grupos ópticos traseros oscurecidos, una tapicería específica Dark Label y un ambiente interior de tonalidad oscura que refuerza su personalidad.La gama del Volkswagen Amarok 2026 queda estructurada en tres niveles de acabado. El Style, disponible desde 68.340 euros, ya incorpora una dotación muy completa con faros Matrix LED IQ.Light, cuadro de instrumentos Digital Cockpit de 12,3 pulgadas, pantalla multimedia de 12 pulgadas, tapicería ArtVelours y un amplio paquete de asistentes a la conducción. El Dark Label, desde 73.770 euros, añade una imagen más exclusiva, además de asientos con ajustes eléctricos. En lo más alto se sitúa el Aventura, también desde 73.770 euros, que completa la oferta con tapicería de cuero Savona, sistema de sonido Harman Kardon, cubierta eléctrica Roll Cover y un acabado más lujoso.Corazón V6 TDI: potencia y un sistema 4×4 para cualquier terrenoVW Amarok en Marruecos VWEspaña recibe únicamente el propulsor más prestacional de la gama: un bloque turbodiésel V6 de 3,0 litros que desarrolla 241 CV y se asocia a una transmisión automática de diez velocidades. Más allá de la cifra de potencia, lo que realmente distingue a este motor es la contundente entrega de par desde muy bajas revoluciones, permitiendo mover con absoluta soltura un vehículo de más de dos toneladas tanto sobre asfalto como fuera de él.A ello contribuye un sofisticado sistema de tracción total que permite adaptar el vehículo a cada situación mediante un selector giratorio. En modo 2H, el Amarok funciona con tracción trasera trasera para reducir consumos en carretera. El modo 4A conecta automáticamente el eje delantero cuando detecta pérdidas de adherencia, siendo la configuración ideal para circular con lluvia o sobre firmes de baja adherencia. Cuando el terreno se complica, el conductor puede seleccionar 4H, que mantiene la tracción total de forma permanente sobre pistas de tierra, nieve o grava, mientras que el modo 4L activa la reductora para afrontar ascensos, descensos o zonas muy rotas a baja velocidad. El conjunto se completa con el bloqueo del diferencial trasero, una ayuda decisiva para mantener la motricidad cuando una de las ruedas pierde completamente el apoyo.Interior del VW Amarok 2026: refinado y tecnológicoInterior del Amarok 2026 VWLa evolución del Amarok también resulta evidente al abrir la puerta. Lejos queda la imagen espartana que tradicionalmente acompañaba a este tipo de vehículos. Sin abandonar su carácter robusto, el pick-up de Volkswagen ofrece un habitáculo con un diseño moderno, una buena calidad de materiales y ajustes y una importante carga tecnológica que lo acerca más al de un SUV que al de un vehículo de trabajo.La digitalización es uno de los grandes protagonistas del interior. Tras el volante encontramos un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, mientras que la consola central está presidida por una pantalla táctil vertical de 12 pulgadas desde la que se gestionan la mayor parte de las funciones del vehículo. Como guiño a los usuarios más aventureros, en el techo incorpora una práctica botonera preparada para controlar accesorios adicionales, como focos auxiliares, cabrestantes u otros equipos instalados posteriormente.El incremento de la distancia entre ejes también ha permitido crear un habitáculo más amplio y práctico que el de la generación anterior. Los pasajeros delanteros disfrutan de una mayor sensación de espacio y, en la segunda fila, aumenta la distancia disponible para las piernas, mejorando el confort en los desplazamientos largos. Como sucede en prácticamente cualquier pick-up, los respaldos traseros mantienen una posición ligeramente más vertical que en un SUV. Aun así, el mayor espacio disponible y la sensación de amplitud hacen que los viajes largos resulten bastante más agradables de lo que cabría esperar en un vehículo de este tipo.Prueba dinámica: desde Tánger hasta el Valle del RifVW Amarok 2026 VWLa ruta del Amarok Adventure Tour por Marruecos permitió comprobar el potencial del nuevo Volkswagen Amarok en un entorno de lo más variado. Desde los alrededores de Chefchaouen nos adentramos en las montañas del Rif para recorrer más de 80 kilómetros de pistas durante algo más de cuatro horas. El itinerario fue ganando dificultad a medida que ascendíamos desde los valles hasta cotas cercanas a los 1.800 metros, pasando de caminos de tierra compacta a zonas de piedra, grava suelta y fuertes pendientes. El paisaje también fue cambiando conforme ganábamos altitud: del calor y el cielo despejado del inicio a un espectacular mar de nubes en las cotas más altas, para terminar descendiendo entre la niebla y un ambiente mucho más fresco.Los primeros kilómetros discurren en 2H, con propulsión trasera, suficiente para rodar con comodidad sobre las pistas más rápidas. Cuando el terreno comienza a complicarse, basta con pasar al modo 4A, que reparte automáticamente el par entre ambos ejes, para ganar motricidad y seguridad sin necesidad de preocuparse por nada más. El Amarok transmite mucha confianza desde el primer momento y permite mantener un ritmo ágil incluso cuando el firme está muy roto.VW Amarok VWEn los tramos más exigentes, con escalones de roca y zonas de poca adherencia, entra en juego la reductora (4L) y, en los pasos más complicados, el bloqueo del diferencial trasero. Es ahí donde el V6 TDI demuestra una de sus principales virtudes: entrega el par con contundencia desde muy bajas vueltas y permite superar los obstáculos con facilidad. El conjunto transmite una agradable sensación de solidez y siempre da la impresión de ir sobrado de recursos.Las pronunciadas bajadas del Rif también sirvieron para comprobar la eficacia del control de descensos. Se activa de forma muy sencilla mediante un botón y permite al conductor seleccionar la velocidad de descenso para que el sistema la mantenga automáticamente, modulando la frenada en función de la adherencia. De este modo, solo hay que preocuparse de elegir la trayectoria mientras la electrónica hace el resto.VW Amarok VWEl trayecto por carretera desde Tánger hasta Chefchaouen, así como el regreso tras completar la ruta por el Rif, permitió comprobar cómo se desenvuelve el Amarok lejos del campo. Evidentemente, sigue siendo una pick-up de grandes dimensiones y cerca de dos toneladas y media de peso, por lo que en curvas aparecen las inercias propias de un vehículo de este tipo. Sin embargo, Volkswagen ha conseguido refinar notablemente su comportamiento respecto a la generación anterior. La suspensión, pese a mantener el esquema de ballestas en el eje trasero, ofrece un mayor nivel de confort, mientras que el V6 destaca por su suavidad y buen aislamiento acústico, acompañado por una caja automática de diez velocidades que trabaja con rapidez y discreción. El resultado es un vehículo mucho más agradable para afrontar largos desplazamientos, sin renunciar a las capacidades todoterreno que han quedado patentes durante la ruta.Al final de la jornada queda la sensación de que el Amarok ya no obliga a elegir entre un buen todoterreno y un vehículo cómodo para viajar. Consigue reunir ambas facetas con bastante naturalidad.De herramienta de trabajo a vehículo de aventuraUna de las grandes virtudes del nuevo Volkswagen Amarok es la capacidad de adaptarse a usos muy diferentes. Mantiene sus cualidades como herramienta profesional, con una capacidad de carga útil de hasta 1.160 kg, una caja capaz de transportar un europalé colocado de lado y una capacidad de remolque con freno de hasta 3.500 kg. Pero, al mismo tiempo, su configuración lo convierte en una base muy atractiva para quienes buscan un vehículo con el que viajar lejos del asfalto y disfrutar de una forma de turismo más aventurera.Durante la presetnación, Volkswagen mostró algunas de las soluciones de camperización que permiten transformar el Amarok en un auténtico vehículo de expedición. La caja trasera se convierte en el punto de partida para crear una configuración adaptada al viaje, con diferentes elementos que permiten ganar autonomía y aprovechar al máximo sus capacidades fuera del asfalto.Entre las opciones más llamativas se encuentran las tiendas de techo, una solución especialmente interesante para quienes buscan viajar con libertad. La estructura del techo del Amarok permite instalar este tipo de accesorios gracias a una capacidad de carga estática de hasta 350 kg, suficiente para montar una tienda de campaña desplegable y crear una zona de descanso elevada sin ocupar espacio en la caja.A partir de ahí, las posibilidades son muy amplias. Toldos exteriores, mesas plegables y sillas permiten convertir cualquier parada en un pequeño campamento, mientras que los módulos de almacenamiento para la caja pueden integrar elementos como cocinas extraíbles, depósitos de agua, neveras portátiles y cajones organizadores, soluciones pensadas para afrontar viajes de varios días con mayor independencia.También es posible añadir cubiertas para proteger la zona de carga, sistemas de iluminación auxiliar y diferentes elementos que aumentan las posibilidades de uso cuando se circula lejos de los servicios habituales. El resultado es un vehículo que puede adaptarse a las necesidades de cada usuario y que encaja especialmente bien con la filosofía del mundo Overland.MÁS INFORMACIÓN noticia No Volkswagen expande su ofensiva eléctrica con el lanzamiento del ID. Cross noticia No Autocaravanas de hasta 250.000 euros: las más lujosas y modernas del mercado noticia No Probamos el Volkswagen Golf GTI Edition 50Después de comprobar sus capacidades todoterreno en las pistas del Rif y su buen comportamiento en carretera durante los desplazamientos entre Tánger y Chefchaouen, el Amarok demuestra que no solo está preparado para llegar lejos, sino también para convertirse en una base cómoda y funcional desde la que explorar nuevos destinos. El segmento de las pick-up ha experimentado una metamorfosis radical en los últimos años. Lo que antaño se concebía casi de forma exclusiva como un vehículo industrial rudo, hoy se erige como una alternativa real para los amantes de la aventura, los deportes al aire libre y las travesías todoterreno más exigentes. En este escenario de transformación, Volkswagen Vehículos Comerciales refuerza su apuesta con el Volkswagen Amarok 2026, una actualización clave para la segunda generación de su exitoso pick-up. Para comprobar de primera mano las virtudes de esta renovación, hemos viajado a Marruecos en el marco del Amarok Adventure Tour. Durante tres intensas jornadas, hemos sometido al renovado modelo germano a un exhaustivo test dinámico que ha combinado sinuosas carreteras de montaña, trayectos por carretera entre Tánger y Chefchaouen, y, muy especialmente, una ruta off-road a través de las pistas rotas y quebradas del Valle del Rif.Volkswagen Amarok, más de 800.000 unidades vendidas en todo el mundoVolkswagen Amarok Dark Label VWHablar del Volkswagen Amarok es hablar de uno de los pilares globales de la división de Vehículos Comerciales de la marca alemana. Desde el lanzamiento de la primera generación en 2010, el modelo ha superado las 830.000 unidades vendidas en todo el mundo y se ha consolidado como una de las referencias del segmento gracias a su combinación de robustez, confort y auténticas capacidades todoterreno. Esta segunda generación, concebida sobre una arquitectura más capaz, da un salto cualitativo rotundo en todas los aspectos.Con 5.350 mm de longitud y una distancia entre ejes de 3.270 mm —96 y 173 mm más, respectivamente, que el modelo precedente—, el Amarok mejora la habitabilidad interior y optimiza sus cotas para la conducción fuera del asfalto. Los voladizos más cortos permiten disfrutar de un ángulo de ataque de 30 grados, un ángulo de salida de 23 grados y un ángulo ventral de 21 grados, mientras que la capacidad de vadeo aumenta hasta unos notables 800 mm.Con una longitud total que alcanza los 5.350 milímetros (96 mm más que su antecesor) y una distancia entre ejes ampliada hasta los 3.270 mm (+173 mm), el Amarok 2026 reduce sus voladizos delantero y trasero (1.251 mm). Este ajuste de proporciones no solo beneficia de manera directa la habitabilidad de la cabina doble, sino que ha servido para mejorar sus cotas todoterreno: ofrece un ángulo de ataque de 30 grados, un ángulo de salida de 23 grados y una capacidad de vadeo que pasa de 500 a 800 mm.El Volkswagen Amarok 2026 estrena el acabado Dark LabelVolkswagen Amarok Dark Label VWEn España, el Amarok apuesta por una oferta mucho más sencilla que en otros mercados. Toda la gama está disponible exclusivamente con carrocería de doble cabina, el conocido motor 3.0 TDI V6 de 241 CV, cambio automático de diez velocidades, tracción total conectable con reductora y bloqueo del diferencial trasero.La gran novedad en 2026 es la incorporación del Amarok Dark Label, una nueva versión situada entre los acabados Style y Aventura que apuesta por una imagen más deportiva y sofisticada. Se distingue por la práctica desaparición de los cromados en favor de numerosos elementos acabados en negro, como las barras de techo, los retrovisores, las manillas de las puertas, los estribos, la styling bar o las llantas de 20 pulgadas en negro mate. El conjunto se completa con grupos ópticos traseros oscurecidos, una tapicería específica Dark Label y un ambiente interior de tonalidad oscura que refuerza su personalidad.La gama del Volkswagen Amarok 2026 queda estructurada en tres niveles de acabado. El Style, disponible desde 68.340 euros, ya incorpora una dotación muy completa con faros Matrix LED IQ.Light, cuadro de instrumentos Digital Cockpit de 12,3 pulgadas, pantalla multimedia de 12 pulgadas, tapicería ArtVelours y un amplio paquete de asistentes a la conducción. El Dark Label, desde 73.770 euros, añade una imagen más exclusiva, además de asientos con ajustes eléctricos. En lo más alto se sitúa el Aventura, también desde 73.770 euros, que completa la oferta con tapicería de cuero Savona, sistema de sonido Harman Kardon, cubierta eléctrica Roll Cover y un acabado más lujoso.Corazón V6 TDI: potencia y un sistema 4×4 para cualquier terrenoVW Amarok en Marruecos VWEspaña recibe únicamente el propulsor más prestacional de la gama: un bloque turbodiésel V6 de 3,0 litros que desarrolla 241 CV y se asocia a una transmisión automática de diez velocidades. Más allá de la cifra de potencia, lo que realmente distingue a este motor es la contundente entrega de par desde muy bajas revoluciones, permitiendo mover con absoluta soltura un vehículo de más de dos toneladas tanto sobre asfalto como fuera de él.A ello contribuye un sofisticado sistema de tracción total que permite adaptar el vehículo a cada situación mediante un selector giratorio. En modo 2H, el Amarok funciona con tracción trasera trasera para reducir consumos en carretera. El modo 4A conecta automáticamente el eje delantero cuando detecta pérdidas de adherencia, siendo la configuración ideal para circular con lluvia o sobre firmes de baja adherencia. Cuando el terreno se complica, el conductor puede seleccionar 4H, que mantiene la tracción total de forma permanente sobre pistas de tierra, nieve o grava, mientras que el modo 4L activa la reductora para afrontar ascensos, descensos o zonas muy rotas a baja velocidad. El conjunto se completa con el bloqueo del diferencial trasero, una ayuda decisiva para mantener la motricidad cuando una de las ruedas pierde completamente el apoyo.Interior del VW Amarok 2026: refinado y tecnológicoInterior del Amarok 2026 VWLa evolución del Amarok también resulta evidente al abrir la puerta. Lejos queda la imagen espartana que tradicionalmente acompañaba a este tipo de vehículos. Sin abandonar su carácter robusto, el pick-up de Volkswagen ofrece un habitáculo con un diseño moderno, una buena calidad de materiales y ajustes y una importante carga tecnológica que lo acerca más al de un SUV que al de un vehículo de trabajo.La digitalización es uno de los grandes protagonistas del interior. Tras el volante encontramos un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, mientras que la consola central está presidida por una pantalla táctil vertical de 12 pulgadas desde la que se gestionan la mayor parte de las funciones del vehículo. Como guiño a los usuarios más aventureros, en el techo incorpora una práctica botonera preparada para controlar accesorios adicionales, como focos auxiliares, cabrestantes u otros equipos instalados posteriormente.El incremento de la distancia entre ejes también ha permitido crear un habitáculo más amplio y práctico que el de la generación anterior. Los pasajeros delanteros disfrutan de una mayor sensación de espacio y, en la segunda fila, aumenta la distancia disponible para las piernas, mejorando el confort en los desplazamientos largos. Como sucede en prácticamente cualquier pick-up, los respaldos traseros mantienen una posición ligeramente más vertical que en un SUV. Aun así, el mayor espacio disponible y la sensación de amplitud hacen que los viajes largos resulten bastante más agradables de lo que cabría esperar en un vehículo de este tipo.Prueba dinámica: desde Tánger hasta el Valle del RifVW Amarok 2026 VWLa ruta del Amarok Adventure Tour por Marruecos permitió comprobar el potencial del nuevo Volkswagen Amarok en un entorno de lo más variado. Desde los alrededores de Chefchaouen nos adentramos en las montañas del Rif para recorrer más de 80 kilómetros de pistas durante algo más de cuatro horas. El itinerario fue ganando dificultad a medida que ascendíamos desde los valles hasta cotas cercanas a los 1.800 metros, pasando de caminos de tierra compacta a zonas de piedra, grava suelta y fuertes pendientes. El paisaje también fue cambiando conforme ganábamos altitud: del calor y el cielo despejado del inicio a un espectacular mar de nubes en las cotas más altas, para terminar descendiendo entre la niebla y un ambiente mucho más fresco.Los primeros kilómetros discurren en 2H, con propulsión trasera, suficiente para rodar con comodidad sobre las pistas más rápidas. Cuando el terreno comienza a complicarse, basta con pasar al modo 4A, que reparte automáticamente el par entre ambos ejes, para ganar motricidad y seguridad sin necesidad de preocuparse por nada más. El Amarok transmite mucha confianza desde el primer momento y permite mantener un ritmo ágil incluso cuando el firme está muy roto.VW Amarok VWEn los tramos más exigentes, con escalones de roca y zonas de poca adherencia, entra en juego la reductora (4L) y, en los pasos más complicados, el bloqueo del diferencial trasero. Es ahí donde el V6 TDI demuestra una de sus principales virtudes: entrega el par con contundencia desde muy bajas vueltas y permite superar los obstáculos con facilidad. El conjunto transmite una agradable sensación de solidez y siempre da la impresión de ir sobrado de recursos.Las pronunciadas bajadas del Rif también sirvieron para comprobar la eficacia del control de descensos. Se activa de forma muy sencilla mediante un botón y permite al conductor seleccionar la velocidad de descenso para que el sistema la mantenga automáticamente, modulando la frenada en función de la adherencia. De este modo, solo hay que preocuparse de elegir la trayectoria mientras la electrónica hace el resto.VW Amarok VWEl trayecto por carretera desde Tánger hasta Chefchaouen, así como el regreso tras completar la ruta por el Rif, permitió comprobar cómo se desenvuelve el Amarok lejos del campo. Evidentemente, sigue siendo una pick-up de grandes dimensiones y cerca de dos toneladas y media de peso, por lo que en curvas aparecen las inercias propias de un vehículo de este tipo. Sin embargo, Volkswagen ha conseguido refinar notablemente su comportamiento respecto a la generación anterior. La suspensión, pese a mantener el esquema de ballestas en el eje trasero, ofrece un mayor nivel de confort, mientras que el V6 destaca por su suavidad y buen aislamiento acústico, acompañado por una caja automática de diez velocidades que trabaja con rapidez y discreción. El resultado es un vehículo mucho más agradable para afrontar largos desplazamientos, sin renunciar a las capacidades todoterreno que han quedado patentes durante la ruta.Al final de la jornada queda la sensación de que el Amarok ya no obliga a elegir entre un buen todoterreno y un vehículo cómodo para viajar. Consigue reunir ambas facetas con bastante naturalidad.De herramienta de trabajo a vehículo de aventuraUna de las grandes virtudes del nuevo Volkswagen Amarok es la capacidad de adaptarse a usos muy diferentes. Mantiene sus cualidades como herramienta profesional, con una capacidad de carga útil de hasta 1.160 kg, una caja capaz de transportar un europalé colocado de lado y una capacidad de remolque con freno de hasta 3.500 kg. Pero, al mismo tiempo, su configuración lo convierte en una base muy atractiva para quienes buscan un vehículo con el que viajar lejos del asfalto y disfrutar de una forma de turismo más aventurera.Durante la presetnación, Volkswagen mostró algunas de las soluciones de camperización que permiten transformar el Amarok en un auténtico vehículo de expedición. La caja trasera se convierte en el punto de partida para crear una configuración adaptada al viaje, con diferentes elementos que permiten ganar autonomía y aprovechar al máximo sus capacidades fuera del asfalto.Entre las opciones más llamativas se encuentran las tiendas de techo, una solución especialmente interesante para quienes buscan viajar con libertad. La estructura del techo del Amarok permite instalar este tipo de accesorios gracias a una capacidad de carga estática de hasta 350 kg, suficiente para montar una tienda de campaña desplegable y crear una zona de descanso elevada sin ocupar espacio en la caja.A partir de ahí, las posibilidades son muy amplias. Toldos exteriores, mesas plegables y sillas permiten convertir cualquier parada en un pequeño campamento, mientras que los módulos de almacenamiento para la caja pueden integrar elementos como cocinas extraíbles, depósitos de agua, neveras portátiles y cajones organizadores, soluciones pensadas para afrontar viajes de varios días con mayor independencia.También es posible añadir cubiertas para proteger la zona de carga, sistemas de iluminación auxiliar y diferentes elementos que aumentan las posibilidades de uso cuando se circula lejos de los servicios habituales. El resultado es un vehículo que puede adaptarse a las necesidades de cada usuario y que encaja especialmente bien con la filosofía del mundo Overland.MÁS INFORMACIÓN noticia No Volkswagen expande su ofensiva eléctrica con el lanzamiento del ID. Cross noticia No Autocaravanas de hasta 250.000 euros: las más lujosas y modernas del mercado noticia No Probamos el Volkswagen Golf GTI Edition 50Después de comprobar sus capacidades todoterreno en las pistas del Rif y su buen comportamiento en carretera durante los desplazamientos entre Tánger y Chefchaouen, el Amarok demuestra que no solo está preparado para llegar lejos, sino también para convertirse en una base cómoda y funcional desde la que explorar nuevos destinos.  

El segmento de las pick-up ha experimentado una metamorfosis radical en los últimos años. Lo que antaño se concebía casi de forma exclusiva como un vehículo industrial rudo, hoy se erige como una alternativa real para los amantes de la aventura, los deportes al … aire libre y las travesías todoterreno más exigentes. En este escenario de transformación, Volkswagen Vehículos Comerciales refuerza su apuesta con el Volkswagen Amarok 2026, una actualización clave para la segunda generación de su exitoso pick-up.

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