Marc Márquez vuelve a oler el aroma del liderato de MotoGP. El piloto catalán fulminó una vez más a Jorge Martín en Motegi, se apuntó un pleno al 37, el quinto doblete del año con una victoria de autoridad, con nuevo récord de la pista japonesa, y recorta cinco puntos más al madrileño. El liderato ya lo tiene solo a dos puntos. El Mundial está que arde.
El catalán superó al madrileño con un interior limpio en la vuelta 11 y le recorta cinco puntos más; Bezzecchi cierra el podio
Marc Márquez vuelve a oler el aroma del liderato de MotoGP. El piloto catalán fulminó una vez más a Jorge Martín en Motegi, se apuntó un pleno al 37, el quinto doblete del año con una victoria de autoridad, con nuevo récord de la pista japonesa, y recorta cinco puntos más al madrileño. El liderato ya lo tiene solo a dos puntos. El Mundial está que arde.
Su sexta victoria dominical del año llegó en un territorio amigo, la casa de Honda, su antigua familia, el circuito donde recuperó la corona el año pasado. La logró con un adelantamiento limpio, marca de la casa, en una curva de izquierdas, que dejó sin respuesta a Jorge Martín. El madrileño, sin que Bezzecchi le apretase, pudo conservar el mando del campeonato.
Era importante estar cerca de los 37 puntos y lo he logrado. La carrera ha sido dura, sobre todo cuando iba detrás de Jorge”
“Era importante estar cerca de los 37 puntos y lo he logrado. La carrera ha sido dura, sobre todo cuando iba detrás de Jorge. Sabía que si era capaz de ponerme en cabeza iba a tener buen ritmo. Jorge ha tratado de atacar, he aumentado el ritmo y ha sido suficiente como para hacer las dos últimas vueltas más relajado”, comentaba Marc Márquez al término de la carrera en el prepodio.
“No es el resultado que quería. He pilotado casi a la perfección, muy fino y aun así no he podido ganar. Hoy era muy difícil batir a Marc, lo felicito por la victoria”, se inclinaba el madrileño.
La salida
Martín defendió bien la primera posición desde la ‘pole’ ante Márquez; Acosta bajaba al cuarto puesto
Arrancaba la carrera de Japón con la incógnita de los neumáticos. Michelin recomendaba a los equipos montar la goma dura reforzada detrás para evitar los problemas de degradación que sufrieron casi todos en la Sprint, pero solo se pudo probar en 20 minutos de warm-up matinal (10 más de la cuenta). La incógnita de quién le sacaría mejor partido estaba servida.
En la salida, Martín, Márquez y Acosta en primera línea de la parrilla. En esta ocasión, el catalán no pudo sorprender al madrileño, que mantuvo la primera posición desde la pole, mientras que el murciano perdía terreno, bajaba al quinto puesto, adelantado por Àlex Márquez, que tendría que cumplir una doble long-lap de castigo (por tirar al de KTM en la Sprint).
Martín optó por la táctica de tirar fortísimo de buen inicio para abrir hueco con Marc. En el primer giro ya le metió 4 décimas, mientras por detrás Acosta sufría para seguir en la zona noble, ya que le adelantaron Bastianini, Raúl Fernández y Ogura en la segunda vuelta, y caía al octavo puesto.
Àlex Márquez pagaba su primera long-lap en la vuelta 5, minimizando daños, ya que solo perdía una casilla, de cuarto a quinto, en beneficio de Bastianini. La segunda la redimió en la vuelta 7, y en esa perdió más, de quinto a noveno, detrás de Moreira. Tendría que remontar el de Cervera.
Pulso por la victoria
Márquez hincó el diente en Martín en el 11.º giro de los 24 con un interior en la curva 9
Al frente de la carrera se estabilizó la distancia entre Martín y Marc en las 3 décimas, mientras que el 93 se alejaba un segundo de Bezzecchi (v. 8/24). A partir del décimo giro, Márquez se fue echando encima de Jorge, a una décima, a la vez que se alejaban los dos del tercero, un Bezzecchi que se descolgaba a casi 2 segundos. Empezaban a gestar el mano a mano por la victoria.
Marc escogió la curva 9 de izquierdas, su territorio preferido, para adelantar al madrileño en la frenada con cambio de dirección. Una maniobra limpia, en la vuelta 11, para ponerse líder y empezar a tirar para consolidar su primera posición. En un giro le metió 5 décimas. Se iba a por el triunfo que le permitiría recortar cinco puntos más y situarse a solo dos del liderato… si Martín finalizaba justo detrás.
Con un ritmo de carrera sólido, Marc fue construyendo una ventaja mullida, que ya era de 9 décimas en la vuelta 15, a nueve de la meta. El segundo puesto no le peligraba, en teoría, a Martín, que tenía a su compañero Bezzecchi a un segundo. No sería lógico que Marco intentase restar cuatro puntos a Jorge, lo que le sacaría del liderato a favor del 93.
En los tres giros finales, Márquez mantuvo la distancia controlando quirúrgicamente para apuntarse la victoria, mientras por detrás Bastianini echó el resto para arrebatar el tercer cajón del podio a Bezzecchi. Lo intentó a falta de tres curvas, pero el de Aprilia se defendió bien y mantuvo el podio.
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