Las principales asociaciones de la industria española de la electromovilidad, AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica) y AORU (Asociación de Operadores de Recarga Ultrarrápida), han emitido una carta abierta para respaldar firmemente la postura del Gobierno español ante la Comisión Europea. Ambas entidades urgen a la presidenta Ursula von der Leyen a mantener sin cambios los ambiciosos objetivos de CO₂ para 2035 en turismos y furgonetas.El mensaje de estas entidades es que Europa necesita «señales claras, estables y coherentes» para asegurar las inversiones, la innovación y la competitividad del sector.AEDIVE y AORU expresaron su total sintonía con la carta enviada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que aboga por sostener el nivel de ambición climática y, crucialmente, impulsar un Reglamento europeo ambicioso sobre flotas corporativas que incorpore requisitos mínimos de electrificación.Noticia Relacionada estandar No El autorail Bugatti, un tren a la altura de «Le Patron» Santiago de Garnica Cortezo Ettore Bugatti observa atentamente la sociedad de «Años Locos», de los «Felices Veinte» y su transformación, sus nuevas aficiones: los viajes, la velocidad…La industria española considera que las flotas corporativas son una «palanca clave» para acelerar la transición , ya que son responsables de una parte sustancial de las matriculaciones y alimentan el mercado de segunda mano con vehículos jóvenes.En su comunicado, las asociaciones citan las propias palabras de la presidenta Von der Leyen («No matter what. The future is electric.») y advierten que «revisitar objetivos ya consensuados o renunciar a iniciativas regulatorias clave sería incoherente.»Demandas a BruselasEn línea con la posición del Gobierno de España, AEDIVE y AORU reiteraron a la Comisión Europea sus principales demandas. Entre ellas la de mantener la trayectoria hacia la eliminación total de emisiones en 2035, sin plantear excepciones tecnológicas.Piden además a probar un Reglamento europeo sobre flotas corporativas que establezca objetivos vinculantes de cero emisiones para 2030, tanto para vehículos ligeros como pesados.Solicitan que se acelere el despliegue de infraestructura de recarga de alta potencia, considerada indispensable para generar confianza en los usuarios y cumplir con las metas climáticas.AEDIVE añade a estas medidas la necesidad de sumar esfuerzos en el despliegue de la recarga en corriente alterna (AC) para la carga vinculada y de oportunidad.MÁS INFORMACIÓN noticia No España suspende en gasolineras ‘pet friendly’ ante los viajes navideños noticia No Vuelve el Fiat 500 híbrido con más tecnología y una identidad muy italiana noticia No Cupra Raval, el coche eléctrico con alma deportiva hecho en EspañaLas asociaciones concluyen que la «valentía» de Europa en este momento pasa por no retroceder, proteger la seguridad jurídica de las inversiones y apostar decididamente por las industrias limpias que están construyendo el futuro del continente. Las principales asociaciones de la industria española de la electromovilidad, AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica) y AORU (Asociación de Operadores de Recarga Ultrarrápida), han emitido una carta abierta para respaldar firmemente la postura del Gobierno español ante la Comisión Europea. Ambas entidades urgen a la presidenta Ursula von der Leyen a mantener sin cambios los ambiciosos objetivos de CO₂ para 2035 en turismos y furgonetas.El mensaje de estas entidades es que Europa necesita «señales claras, estables y coherentes» para asegurar las inversiones, la innovación y la competitividad del sector.AEDIVE y AORU expresaron su total sintonía con la carta enviada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que aboga por sostener el nivel de ambición climática y, crucialmente, impulsar un Reglamento europeo ambicioso sobre flotas corporativas que incorpore requisitos mínimos de electrificación.Noticia Relacionada estandar No El autorail Bugatti, un tren a la altura de «Le Patron» Santiago de Garnica Cortezo Ettore Bugatti observa atentamente la sociedad de «Años Locos», de los «Felices Veinte» y su transformación, sus nuevas aficiones: los viajes, la velocidad…La industria española considera que las flotas corporativas son una «palanca clave» para acelerar la transición , ya que son responsables de una parte sustancial de las matriculaciones y alimentan el mercado de segunda mano con vehículos jóvenes.En su comunicado, las asociaciones citan las propias palabras de la presidenta Von der Leyen («No matter what. The future is electric.») y advierten que «revisitar objetivos ya consensuados o renunciar a iniciativas regulatorias clave sería incoherente.»Demandas a BruselasEn línea con la posición del Gobierno de España, AEDIVE y AORU reiteraron a la Comisión Europea sus principales demandas. Entre ellas la de mantener la trayectoria hacia la eliminación total de emisiones en 2035, sin plantear excepciones tecnológicas.Piden además a probar un Reglamento europeo sobre flotas corporativas que establezca objetivos vinculantes de cero emisiones para 2030, tanto para vehículos ligeros como pesados.Solicitan que se acelere el despliegue de infraestructura de recarga de alta potencia, considerada indispensable para generar confianza en los usuarios y cumplir con las metas climáticas.AEDIVE añade a estas medidas la necesidad de sumar esfuerzos en el despliegue de la recarga en corriente alterna (AC) para la carga vinculada y de oportunidad.MÁS INFORMACIÓN noticia No España suspende en gasolineras ‘pet friendly’ ante los viajes navideños noticia No Vuelve el Fiat 500 híbrido con más tecnología y una identidad muy italiana noticia No Cupra Raval, el coche eléctrico con alma deportiva hecho en EspañaLas asociaciones concluyen que la «valentía» de Europa en este momento pasa por no retroceder, proteger la seguridad jurídica de las inversiones y apostar decididamente por las industrias limpias que están construyendo el futuro del continente.
AEDIVE y AORU solicitan a la Comisión Europea mantener la eliminación total de emisiones en 2035 sin excepciones tecnológicas
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