La Dirección General de Tráfico ha iniciado una nueva ofensiva contra uno de los enemigos más persistentes de la seguridad vial como es el exceso de velocidad. Durante esta semana y hasta el próximo domingo 19 de abril los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y las policías locales que se sumen a la iniciativa intensificarán los controles en vías urbanas e interurbanas. Esta campaña no es un esfuerzo aislado, ya que se integra dentro de la asociación europea RoadPol, lo que supone que la vigilancia se extenderá de forma simultánea a todos los países adheridos a esta red en Europa.Los datos que maneja Tráfico indican que la velocidad inadecuada se consolida como el tercer factor concurrente más habitual en los accidentes. En el año 2024, esta infracción fue determinante en el 22% de los siniestros mortales, lo que supuso un total de 307 fallecidos y un incremento del 5,5% respecto al ejercicio anterior. Noticia relacionada general No No Mercedes-Benz integra por vez primera vez en el EQS la dirección electrónicaLa ciencia vial es clara sobre por qué la velocidad mata, dado que reduce el tiempo de reacción del conductor, aumenta la distancia de frenado y estrecha el campo visual. De hecho, un atropello a 80 km/h hace prácticamente imposible la supervivencia de un peatón, mientras que a 30 km/h el riesgo de muerte se reduce drásticamente al 5%.Presión sancionadora La DGT ha alcanzado niveles de actividad sancionadora sin precedentes. Durante el ejercicio 2025, el organismo formuló más de 6,1 millones de denuncias, lo que se traduce estadísticamente en una sanción cada 5,2 segundos. Este volumen de multas ha disparado la recaudación anual por encima de los 540 millones de euros, estableciendo un nuevo máximo histórico. Madrid lidera el ranking de provincias con mayor volumen de denuncias, en un escenario donde el último cuatrienio concentra la mayor actividad administrativa de la historia de la DGT.Pese a las constantes campañas de concienciación, el comportamiento de los conductores sigue mostrando una falta de disciplina preocupante, según la DGT. Las mediciones en condiciones de flujo libre revelan que el 60% de los conductores circula por encima del límite en carreteras convencionales, mientras que casi el 50% lo hace en zonas urbanas y algo menos del 40% en autovías. Los resultados de la última campaña especial ya reflejaron esta persistencia en las conductas de riesgo, alcanzando un 6,7% de denuncias sobre el total de vehículos controlados por la Guardia Civil, la cifra más alta de las últimas siete campañas.Ampliación de la red: 33 nuevos puntos de vigilancia Para sostener esta estrategia de control, el pasado mes de febrero entraron en funcionamiento 33 nuevos radares distribuidos en once comunidades autónomas. Esta expansión incluye 20 radares fijos y 13 de tramo, estos últimos diseñados para medir la velocidad media en recorridos específicos. Estos dispositivos forman parte de un plan más ambicioso para instalar 122 nuevos puntos de control en carreteras convencionales y vías de alta ocupación, de los cuales 106 ya están operativos. Durante su primer mes de funcionamiento, estos nuevos radares han operado en modo informativo, enviando cartas de aviso antes de comenzar a emitir sanciones económicas directas.Para intentar revertir esta tendencia y cumplir con el objetivo de reducir a la mitad las víctimas mortales para el final de la década, la DGT continúa reforzando sus herramientas de control. En febrero entraron en funcionamiento 33 nuevos radares en once comunidades autónomas. La presencia de estos controles se anunciará a través de paneles de mensaje variable para servir como elemento disuasorio y favorecer una conducción más segura.MÁS INFORMACIÓN noticia No Así es el Volkswagen T-Roc, un SUV diferente a los demás noticia No GWM, una nueva marca china que llega a España noticia No Los historiales más turbios de vehículos de ocasión en EspañaAsimismo, se recuerda que desde 2024 todos los vehículos de nueva matriculación incorporan el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA), un sistema que ayuda al conductor a conocer y respetar los límites de la vía. La Dirección General de Tráfico ha iniciado una nueva ofensiva contra uno de los enemigos más persistentes de la seguridad vial como es el exceso de velocidad. Durante esta semana y hasta el próximo domingo 19 de abril los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y las policías locales que se sumen a la iniciativa intensificarán los controles en vías urbanas e interurbanas. Esta campaña no es un esfuerzo aislado, ya que se integra dentro de la asociación europea RoadPol, lo que supone que la vigilancia se extenderá de forma simultánea a todos los países adheridos a esta red en Europa.Los datos que maneja Tráfico indican que la velocidad inadecuada se consolida como el tercer factor concurrente más habitual en los accidentes. En el año 2024, esta infracción fue determinante en el 22% de los siniestros mortales, lo que supuso un total de 307 fallecidos y un incremento del 5,5% respecto al ejercicio anterior. Noticia relacionada general No No Mercedes-Benz integra por vez primera vez en el EQS la dirección electrónicaLa ciencia vial es clara sobre por qué la velocidad mata, dado que reduce el tiempo de reacción del conductor, aumenta la distancia de frenado y estrecha el campo visual. De hecho, un atropello a 80 km/h hace prácticamente imposible la supervivencia de un peatón, mientras que a 30 km/h el riesgo de muerte se reduce drásticamente al 5%.Presión sancionadora La DGT ha alcanzado niveles de actividad sancionadora sin precedentes. Durante el ejercicio 2025, el organismo formuló más de 6,1 millones de denuncias, lo que se traduce estadísticamente en una sanción cada 5,2 segundos. Este volumen de multas ha disparado la recaudación anual por encima de los 540 millones de euros, estableciendo un nuevo máximo histórico. Madrid lidera el ranking de provincias con mayor volumen de denuncias, en un escenario donde el último cuatrienio concentra la mayor actividad administrativa de la historia de la DGT.Pese a las constantes campañas de concienciación, el comportamiento de los conductores sigue mostrando una falta de disciplina preocupante, según la DGT. Las mediciones en condiciones de flujo libre revelan que el 60% de los conductores circula por encima del límite en carreteras convencionales, mientras que casi el 50% lo hace en zonas urbanas y algo menos del 40% en autovías. Los resultados de la última campaña especial ya reflejaron esta persistencia en las conductas de riesgo, alcanzando un 6,7% de denuncias sobre el total de vehículos controlados por la Guardia Civil, la cifra más alta de las últimas siete campañas.Ampliación de la red: 33 nuevos puntos de vigilancia Para sostener esta estrategia de control, el pasado mes de febrero entraron en funcionamiento 33 nuevos radares distribuidos en once comunidades autónomas. Esta expansión incluye 20 radares fijos y 13 de tramo, estos últimos diseñados para medir la velocidad media en recorridos específicos. Estos dispositivos forman parte de un plan más ambicioso para instalar 122 nuevos puntos de control en carreteras convencionales y vías de alta ocupación, de los cuales 106 ya están operativos. Durante su primer mes de funcionamiento, estos nuevos radares han operado en modo informativo, enviando cartas de aviso antes de comenzar a emitir sanciones económicas directas.Para intentar revertir esta tendencia y cumplir con el objetivo de reducir a la mitad las víctimas mortales para el final de la década, la DGT continúa reforzando sus herramientas de control. En febrero entraron en funcionamiento 33 nuevos radares en once comunidades autónomas. La presencia de estos controles se anunciará a través de paneles de mensaje variable para servir como elemento disuasorio y favorecer una conducción más segura.MÁS INFORMACIÓN noticia No Así es el Volkswagen T-Roc, un SUV diferente a los demás noticia No GWM, una nueva marca china que llega a España noticia No Los historiales más turbios de vehículos de ocasión en EspañaAsimismo, se recuerda que desde 2024 todos los vehículos de nueva matriculación incorporan el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA), un sistema que ayuda al conductor a conocer y respetar los límites de la vía.
La Dirección General de Tráfico ha iniciado una nueva ofensiva contra uno de los enemigos más persistentes de la seguridad vial como es el exceso de velocidad. Durante esta semana y hasta el próximo domingo 19 de abril los agentes de la Agrupación de Tráfico … de la Guardia Civil y las policías locales que se sumen a la iniciativa intensificarán los controles en vías urbanas e interurbanas.
Esta campaña no es un esfuerzo aislado, ya que se integra dentro de la asociación europea RoadPol, lo que supone que la vigilancia se extenderá de forma simultánea a todos los países adheridos a esta red en Europa.
Los datos que maneja Tráfico indican que la velocidad inadecuada se consolida como el tercer factor concurrente más habitual en los accidentes. En el año 2024, esta infracción fue determinante en el 22% de los siniestros mortales, lo que supuso un total de 307 fallecidos y un incremento del 5,5% respecto al ejercicio anterior.
Noticia relacionada
La ciencia vial es clara sobre por qué la velocidad mata, dado que reduce el tiempo de reacción del conductor, aumenta la distancia de frenado y estrecha el campo visual. De hecho, un atropello a 80 km/h hace prácticamente imposible la supervivencia de un peatón, mientras que a 30 km/h el riesgo de muerte se reduce drásticamente al 5%.
Presión sancionadora
La DGT ha alcanzado niveles de actividad sancionadora sin precedentes. Durante el ejercicio 2025, el organismo formuló más de 6,1 millones de denuncias, lo que se traduce estadísticamente en una sanción cada 5,2 segundos. Este volumen de multas ha disparado la recaudación anual por encima de los 540 millones de euros, estableciendo un nuevo máximo histórico. Madrid lidera el ranking de provincias con mayor volumen de denuncias, en un escenario donde el último cuatrienio concentra la mayor actividad administrativa de la historia de la DGT.
Pese a las constantes campañas de concienciación, el comportamiento de los conductores sigue mostrando una falta de disciplina preocupante, según la DGT. Las mediciones en condiciones de flujo libre revelan que el 60% de los conductores circula por encima del límite en carreteras convencionales, mientras que casi el 50% lo hace en zonas urbanas y algo menos del 40% en autovías.
Los resultados de la última campaña especial ya reflejaron esta persistencia en las conductas de riesgo, alcanzando un 6,7% de denuncias sobre el total de vehículos controlados por la Guardia Civil, la cifra más alta de las últimas siete campañas.
Ampliación de la red: 33 nuevos puntos de vigilancia
Para sostener esta estrategia de control, el pasado mes de febrero entraron en funcionamiento 33 nuevos radares distribuidos en once comunidades autónomas. Esta expansión incluye 20 radares fijos y 13 de tramo, estos últimos diseñados para medir la velocidad media en recorridos específicos. Estos dispositivos forman parte de un plan más ambicioso para instalar 122 nuevos puntos de control en carreteras convencionales y vías de alta ocupación, de los cuales 106 ya están operativos. Durante su primer mes de funcionamiento, estos nuevos radares han operado en modo informativo, enviando cartas de aviso antes de comenzar a emitir sanciones económicas directas.
Para intentar revertir esta tendencia y cumplir con el objetivo de reducir a la mitad las víctimas mortales para el final de la década, la DGT continúa reforzando sus herramientas de control.
En febrero entraron en funcionamiento 33 nuevos radares en once comunidades autónomas. La presencia de estos controles se anunciará a través de paneles de mensaje variable para servir como elemento disuasorio y favorecer una conducción más segura.
Asimismo, se recuerda que desde 2024 todos los vehículos de nueva matriculación incorporan el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA), un sistema que ayuda al conductor a conocer y respetar los límites de la vía.
RSS de noticias de motor
