La Dirección General de Tráfico tiene ya preparado el dispositivo especial para la segunda fase de la Operación Salida Semana Santa, que se activa a partir del mediodía de este miércoles 1 de abril. Este dispositivo, que se prolongará hasta la medianoche del lunes 6 de abril, prevé un total de 9,9 millones de desplazamientos de largo recorrido, lo que supone un incremento del 2,03% respecto al año pasado. Tras una primera fase en la que once personas perdieron la vida en las carreteras, el organismo insiste en que detrás de estas cifras hay familias truncadas, por lo que es vital extremar la precaución.Noticia relacionada general No No El DS Nº7, listo para seguir siendo la nueva locomotora de la marca Pedro MartínPara velar por la seguridad y la fluidez del tráfico, se ha dispuesto un operativo que cuenta con 7.000 efectivos y más de 8.500 medios técnicos. Entre estos recursos destacan 5.700 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, 657 operadores en los centros de gestión y una unidad de medios aéreos compuesta por 9 helicópteros y 39 drones. Además, se han instalado cámaras de TV, estaciones meteorológicas y lectores de matrículas para monitorizar el flujo vehicular en tiempo real.La movilidad durante estos días presentará momentos críticos según la zona geográfica. Mañana miércoles se esperan retenciones en las salidas de las grandes ciudades entre las 15:00 y las 23:00 horas, excepto en Cataluña y la Comunidad Valenciana, donde el jueves es laborable. Dirección General de Tráfico 33 nuevos radares entran en funcionamiento en las carreteras españolas La Dirección General de Tráfico ha dado un paso decisivo en su estrategia de seguridad vial con la puesta en marcha de 33 nuevos puntos de control de velocidad distribuidos en once Comunidades Autónomas. Esta medida se enmarca dentro del ambicioso plan iniciado en 2025 para instalar un total de 122 radares en vías convencionales y de alta ocupación. Con estas incorporaciones, el organismo ya ha activado 106 de los dispositivos previstos, confirmando que el despliegue total se completará de forma definitiva a lo largo del presente año 2026. La nueva red de vigilancia combina diferentes tecnologías para maximizar su eficacia, sumando 20 radares fijos y 13 radares de tramo. Estos últimos resultan especialmente relevantes para el control de la velocidad sostenida en trayectos críticos. La ubicación de estos cinemómetros abarca una amplia geografía que incluye provincias de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Galicia y Murcia. Como es norma habitual en la política de transparencia de Tráfico, todos estos puntos están debidamente señalizados en carretera y sus coordenadas exactas se encuentran publicadas tanto en la web oficial de la DGT como a disposición de los desarrolladores de navegadores y aplicaciones de movilidad. Con el objetivo de fomentar la concienciación por encima del afán recaudatorio, la DGT ha establecido un periodo de carencia durante el primer mes de funcionamiento. Durante estas semanas, los conductores captados superando los límites permitidos no recibirán una sanción económica, sino una carta informativa que les advertirá de la infracción cometida. Una vez finalizado este plazo de cortesía, el sistema comenzará a emitir denuncias de forma reglamentaria. Esta metodología busca recordar al usuario que la velocidad es un factor determinante en la seguridad, ya que no solo incrementa exponencialmente el riesgo de sufrir un accidente, sino que reduce la capacidad de reacción y agrava severamente las lesiones resultantes. La implantación de estos controles responde según la DGTa una realidad estadística preocupante, ya que según sus cifras oficiales la velocidad inadecuada sigue presente en el 24% de los siniestros mortales, traduciéndose en 307 fallecimientos registrados solo en el año 2024. Desde que se instalara el primer plan de radares fijos en 2005, estas herramientas han sido piezas clave en la reducción del 75% de las víctimas mortales en nuestras carreteras. Con esta nueva ampliación, Tráfico reafirma su compromiso de utilizar la tecnología para salvar vidas, persiguiendo no solo la reducción de los accidentes mortales, sino también la disminución de la cifra de heridos graves que cada año dejan las carreteras españolas.El jueves por la mañana continuarán las dificultades en la salida de los núcleos urbanos, mientras que por la tarde el tráfico intenso se trasladará a las carreteras de Levante y Cataluña. El retorno comenzará de forma masiva el domingo a media mañana y se completará el lunes en aquellas comunidades donde es día festivo.Desde el punto de vista técnico y de seguridad, la DGT recuerda que desde el 1 de enero de 2026 es obligatorio el uso del dispositivo luminoso V-16 en lugar de los triángulos. También se incrementará la vigilancia en carreteras secundarias para proteger a usuarios vulnerables como peatones, ciclistas y motoristas, poniendo el foco en el control de la velocidad y el consumo de alcohol o drogas. MÁS INFORMACIÓN noticia No Renault Safrane Biturbo, el órdago francés a los alemanes noticia Si Omoda y Jaecoo producirán en España, en la antigua planta de Nissan «lo antes posible» noticia No Kia EV2, eficiencia y versatilidad eléctrica en formato B-SUV y por debajo de los 20.000 eurosLas autoridades recomiendan planificar el viaje utilizando itinerarios alternativos para evitar el centro de la Península y consultar el estado del tráfico a través del teléfono 011 o las cuentas oficiales en redes sociales. La Dirección General de Tráfico tiene ya preparado el dispositivo especial para la segunda fase de la Operación Salida Semana Santa, que se activa a partir del mediodía de este miércoles 1 de abril. Este dispositivo, que se prolongará hasta la medianoche del lunes 6 de abril, prevé un total de 9,9 millones de desplazamientos de largo recorrido, lo que supone un incremento del 2,03% respecto al año pasado. Tras una primera fase en la que once personas perdieron la vida en las carreteras, el organismo insiste en que detrás de estas cifras hay familias truncadas, por lo que es vital extremar la precaución.Noticia relacionada general No No El DS Nº7, listo para seguir siendo la nueva locomotora de la marca Pedro MartínPara velar por la seguridad y la fluidez del tráfico, se ha dispuesto un operativo que cuenta con 7.000 efectivos y más de 8.500 medios técnicos. Entre estos recursos destacan 5.700 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, 657 operadores en los centros de gestión y una unidad de medios aéreos compuesta por 9 helicópteros y 39 drones. Además, se han instalado cámaras de TV, estaciones meteorológicas y lectores de matrículas para monitorizar el flujo vehicular en tiempo real.La movilidad durante estos días presentará momentos críticos según la zona geográfica. Mañana miércoles se esperan retenciones en las salidas de las grandes ciudades entre las 15:00 y las 23:00 horas, excepto en Cataluña y la Comunidad Valenciana, donde el jueves es laborable. Dirección General de Tráfico 33 nuevos radares entran en funcionamiento en las carreteras españolas La Dirección General de Tráfico ha dado un paso decisivo en su estrategia de seguridad vial con la puesta en marcha de 33 nuevos puntos de control de velocidad distribuidos en once Comunidades Autónomas. Esta medida se enmarca dentro del ambicioso plan iniciado en 2025 para instalar un total de 122 radares en vías convencionales y de alta ocupación. Con estas incorporaciones, el organismo ya ha activado 106 de los dispositivos previstos, confirmando que el despliegue total se completará de forma definitiva a lo largo del presente año 2026. La nueva red de vigilancia combina diferentes tecnologías para maximizar su eficacia, sumando 20 radares fijos y 13 radares de tramo. Estos últimos resultan especialmente relevantes para el control de la velocidad sostenida en trayectos críticos. La ubicación de estos cinemómetros abarca una amplia geografía que incluye provincias de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Galicia y Murcia. Como es norma habitual en la política de transparencia de Tráfico, todos estos puntos están debidamente señalizados en carretera y sus coordenadas exactas se encuentran publicadas tanto en la web oficial de la DGT como a disposición de los desarrolladores de navegadores y aplicaciones de movilidad. Con el objetivo de fomentar la concienciación por encima del afán recaudatorio, la DGT ha establecido un periodo de carencia durante el primer mes de funcionamiento. Durante estas semanas, los conductores captados superando los límites permitidos no recibirán una sanción económica, sino una carta informativa que les advertirá de la infracción cometida. Una vez finalizado este plazo de cortesía, el sistema comenzará a emitir denuncias de forma reglamentaria. Esta metodología busca recordar al usuario que la velocidad es un factor determinante en la seguridad, ya que no solo incrementa exponencialmente el riesgo de sufrir un accidente, sino que reduce la capacidad de reacción y agrava severamente las lesiones resultantes. La implantación de estos controles responde según la DGTa una realidad estadística preocupante, ya que según sus cifras oficiales la velocidad inadecuada sigue presente en el 24% de los siniestros mortales, traduciéndose en 307 fallecimientos registrados solo en el año 2024. Desde que se instalara el primer plan de radares fijos en 2005, estas herramientas han sido piezas clave en la reducción del 75% de las víctimas mortales en nuestras carreteras. Con esta nueva ampliación, Tráfico reafirma su compromiso de utilizar la tecnología para salvar vidas, persiguiendo no solo la reducción de los accidentes mortales, sino también la disminución de la cifra de heridos graves que cada año dejan las carreteras españolas.El jueves por la mañana continuarán las dificultades en la salida de los núcleos urbanos, mientras que por la tarde el tráfico intenso se trasladará a las carreteras de Levante y Cataluña. El retorno comenzará de forma masiva el domingo a media mañana y se completará el lunes en aquellas comunidades donde es día festivo.Desde el punto de vista técnico y de seguridad, la DGT recuerda que desde el 1 de enero de 2026 es obligatorio el uso del dispositivo luminoso V-16 en lugar de los triángulos. También se incrementará la vigilancia en carreteras secundarias para proteger a usuarios vulnerables como peatones, ciclistas y motoristas, poniendo el foco en el control de la velocidad y el consumo de alcohol o drogas. MÁS INFORMACIÓN noticia No Renault Safrane Biturbo, el órdago francés a los alemanes noticia Si Omoda y Jaecoo producirán en España, en la antigua planta de Nissan «lo antes posible» noticia No Kia EV2, eficiencia y versatilidad eléctrica en formato B-SUV y por debajo de los 20.000 eurosLas autoridades recomiendan planificar el viaje utilizando itinerarios alternativos para evitar el centro de la Península y consultar el estado del tráfico a través del teléfono 011 o las cuentas oficiales en redes sociales.
33 nuevos radares entran en funcionamiento en las carreteras españolas
La Dirección General de Tráfico ha dado un paso decisivo en su estrategia de seguridad vial con la puesta en marcha de 33 nuevos puntos de control de velocidad distribuidos en once Comunidades Autónomas. Esta medida se enmarca dentro del ambicioso plan iniciado en 2025 para instalar un total de 122 radares en vías convencionales y de alta ocupación. Con estas incorporaciones, el organismo ya ha activado 106 de los dispositivos previstos, confirmando que el despliegue total se completará de forma definitiva a lo largo del presente año 2026.
La nueva red de vigilancia combina diferentes tecnologías para maximizar su eficacia, sumando 20 radares fijos y 13 radares de tramo. Estos últimos resultan especialmente relevantes para el control de la velocidad sostenida en trayectos críticos. La ubicación de estos cinemómetros abarca una amplia geografía que incluye provincias de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Comunidad de Madrid, Galicia y Murcia. Como es norma habitual en la política de transparencia de Tráfico, todos estos puntos están debidamente señalizados en carretera y sus coordenadas exactas se encuentran publicadas tanto en la web oficial de la DGT como a disposición de los desarrolladores de navegadores y aplicaciones de movilidad.
Con el objetivo de fomentar la concienciación por encima del afán recaudatorio, la DGT ha establecido un periodo de carencia durante el primer mes de funcionamiento. Durante estas semanas, los conductores captados superando los límites permitidos no recibirán una sanción económica, sino una carta informativa que les advertirá de la infracción cometida. Una vez finalizado este plazo de cortesía, el sistema comenzará a emitir denuncias de forma reglamentaria. Esta metodología busca recordar al usuario que la velocidad es un factor determinante en la seguridad, ya que no solo incrementa exponencialmente el riesgo de sufrir un accidente, sino que reduce la capacidad de reacción y agrava severamente las lesiones resultantes.
La implantación de estos controles responde según la DGTa una realidad estadística preocupante, ya que según sus cifras oficiales la velocidad inadecuada sigue presente en el 24% de los siniestros mortales, traduciéndose en 307 fallecimientos registrados solo en el año 2024. Desde que se instalara el primer plan de radares fijos en 2005, estas herramientas han sido piezas clave en la reducción del 75% de las víctimas mortales en nuestras carreteras. Con esta nueva ampliación, Tráfico reafirma su compromiso de utilizar la tecnología para salvar vidas, persiguiendo no solo la reducción de los accidentes mortales, sino también la disminución de la cifra de heridos graves que cada año dejan las carreteras españolas.
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