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Kia EV2, eficiencia y versatilidad eléctrica en formato B-SUV y por debajo de los 20.000 euros

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Kia continua con el programa de electrificación de su gama con la incorporación del nuevo Kia EV2. La firma coreana abre una nueva puerta de entrada a su saga EV con esta propuesta SUV de corte urbana diseñada de manera específica para el mercado europeo. No en vano, el EV2 es el segundo modelo eléctrico que Kia fabrica en Europa que, junto al EV4, la marca produce en la planta que tiene en Zilina, Eslovaquia.Un modelo que se presenta como uno de los pilares clave dentro de la estrategia eléctrica del fabricante oriental en el viejo continente. Para ello, numerosos parámetros y especificaciones han sido diseñadas siguiendo los gustos y necesidades del usuario europeo; desde el nivel de los acabados y la distribución y modularidad interior, hasta el comportamiento dinámico con ajustes propios.El Kia EV2 responde claramente a las necesidades del usuario del competitivo segmento de los B-SUV. Con sus 4,06 metros de longitud se encuadra a la perfección en la categoría de los crossover urbanos, aportando además un valor añadido en materia de polivalencia. A pesar de sus ajustadas dimensiones exteriores, el aprovechamiento del espacio interior es una de las grandes bazas del EV2. La habitabilidad que ofrece es de las más destacadas de su segmento, con una notable espacio disponible tanto en altura como para las piernas, incluso superior al ofrecido en un modelo de mayores dimensiones como es el caso del Kia Ceed.Noticia relacionada No No Estos son los coches que menos se averían y los más seguros según Euro NCAP N. SoageAdemás, el EV2 cuenta con una solución única en su sector como es la doble opción de configuración para 4 o 5 pasajeros. En el caso de escoger por la alternativa de 2+2 plazas, los dos asientos individuales posteriores cuentan con un práctico sistema de banqueta desplazable que permiten gestionar a demanda el espacio para el maletero o para los pasajeros. De esta manera el volumen de carga inicial de 362 litros con el que cuentan ambas configuraciones, puede ampliarse hasta los 403 litros en el de cuatro plazas desplazando hacia adelante las dos plazas traseras. La versión de 5 pasajeros dispone de una banqueta corrida tradicional para tres ocupantes.Plazas traseras KIA EspañaEl nuevo Kia EV2 equipa un motor eléctrico de 145 CV que se puede combinar con dos opciones de batería Standar Range de 42 kWh y Long Range de 61 kWh. Las cifras de autonomía homologadas por las marca se sitúan en 317 km para la versión de batería pequeña, mientras que las referentes a la de mayor capacidad están pendientes de pasar por la obligada homologación WLTP, aunque la marca estima que se situarán en torno a los 450 km. Unos números muy por encima de los ofrecidos por su principal competencia.Un motor, dos opciones de bateríaEn ambos casos se recurre a una arquitectura de 400V lo que le permite pasar del 10 al 80 por ciento de carga en alrededor de 30 minutos en un punto de recarga rápida. Asimismo cuenta con un cargador de 11 kW con el que se necesitan 4 horas y 5 minutos para ‘repostar’ por completo la batería de 42 kWh y 5 horas y 35 minutos la de 61 kWh. Con el también disponible cargador de 22 kWh los tiempos bajan hasta las 2:35 horas y 3:00 horas, respectivamente. Otros detalles relativos a la carga y autonomía del EV2 son la disponibilidad del planificador de rutas con el que gestionar cualquier trayecto de manera detallada o el sistema V2L con el que cargar dispositivos externos como una bicicleta eléctrica con la energía disponible en las baterías. En lo que a prestaciones se refiere, la variante Standar Range acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, mientras que en la versión de mayor rango se amplía este tiempo hasta los 9,5 segundos debido al mayor peso del paquete de baterías empleado. El Kia EV2 puede equipar llantas de 16 ó 18 pulgadas, reservándose unas de hasta 19 pulgadas para la versión GT-Line.En nuestra primera toma de contacto, las sensaciones fueron muy positivas. La respuesta del motor es inmediata pero sin excesos. Un equilibrio muy acertado que le convierte en la herramienta perfecta para trayectos urbanos con una intensa aceleración a la hora de necesitar un empuje extra en determinadas condiciones de tráfico o en situaciones de entrada o salida de una rotonda, por ejemplo, pero que también se agradece en carretera abierta, donde el EV2 puede mantener elevados cruceros de velocidad y un nivel de recuperación más que destacable.En este sentido destaca la puesta a punto de la parte ciclo tanto en materia de suspensiones como de la dirección, con un acertado compromiso entre confort y dinamismo más acordes con los gustos de conducción europeos. También es resaltable el agradecido ángulo de giro que le permite callejear y moverse con una gran soltura por ciudad, así como el excelente trabajo realizado en materia de insonorización del habitáculo, lo que le dota de un nivel de confort de segmentos superiores.Digitalización interior KIA EspañaComo no podía ser de otra manera, el puesto de mando del Kia EV2 cuenta con un extenso ecosistema digital idéntico al equipado por modelos superiores del catálogo eléctrico EV. De esta manera, se cuenta con una amplia superficie de pantallas digitales compuesta por dos unidades de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y una segunda central destinada desde donde se manejan la totalidad de funciones del sistema multi media y demás dispositivos de seguridad, dinámicos y de confort del vehículo. También dispone de una tercera superficie digital de 5,3 pulgadas situada entre ambas pantallas para controlar el sistema de climatización.Otro detalle que se agradece es la banda que alberga una serie de accesos directos a las funciones más recurrentes durante la conducción, justo en el centro del salpicadero y que incluye el volumen del equipo multimedia con una tradicional rueda. El volante multifunción es de lo más completo e intuitivo, y la palanca selectora de cambios está ubicada junto a la columna de la dirección, con la consiguiente ganancia de espacio en la consola central.Ficha técnica: Motor: eléctrico de 147 CV. Consumo: desde 15,1 kWh/100 km Largo/ancho/alto (en metros): 4,06/1,80/1,57 Maletero: 377 litros Precio: desde 27.635 €Kia ya ha iniciado la comercialización del EV2 con una gama inicial articulada en torno a la batería Standard Range de 42 kWh y los niveles de acabado Air y Earth. Los precios de tarifa anunciados por Kia parten desde los 29.540 euros en el caso del Air, que se pueden ver reducidos hasta los 24.450 euros con las diferentes campañas promocionales de cliente, renovación y financiación puestas en marcha por la marca. Si a ello se le añaden las ayudas del Plan Auto + y la ofrecidas al obtener el Certificado de Ahorro Energético (CAE), el precio de partida de la gama EV2 se fijaría en 19.599 euros.MÁS INFORMACIÓN noticia No Emilio Herrera (Kia): «El EV3 es la respuesta real a la electrificación que España necesitaba» noticia No KIA EV3: el eléctrico que rompe moldes, Premio ABC al Mejor Coche del Año 2026 noticia No El KIA EV3 logra el premio ABC al Mejor Coche del AñoEn el caso de la versión Earth, el precio inicial es de 33.175 euros, rebajándose hasta los 29.410 con las campañas promocionales, y a 24.460 euros con las ayudas oficiales. El catálogo del EV2 se ampliará a principios de verano con la llegada de la batería Long Range y de la terminación GT-Line. Kia continua con el programa de electrificación de su gama con la incorporación del nuevo Kia EV2. La firma coreana abre una nueva puerta de entrada a su saga EV con esta propuesta SUV de corte urbana diseñada de manera específica para el mercado europeo. No en vano, el EV2 es el segundo modelo eléctrico que Kia fabrica en Europa que, junto al EV4, la marca produce en la planta que tiene en Zilina, Eslovaquia.Un modelo que se presenta como uno de los pilares clave dentro de la estrategia eléctrica del fabricante oriental en el viejo continente. Para ello, numerosos parámetros y especificaciones han sido diseñadas siguiendo los gustos y necesidades del usuario europeo; desde el nivel de los acabados y la distribución y modularidad interior, hasta el comportamiento dinámico con ajustes propios.El Kia EV2 responde claramente a las necesidades del usuario del competitivo segmento de los B-SUV. Con sus 4,06 metros de longitud se encuadra a la perfección en la categoría de los crossover urbanos, aportando además un valor añadido en materia de polivalencia. A pesar de sus ajustadas dimensiones exteriores, el aprovechamiento del espacio interior es una de las grandes bazas del EV2. La habitabilidad que ofrece es de las más destacadas de su segmento, con una notable espacio disponible tanto en altura como para las piernas, incluso superior al ofrecido en un modelo de mayores dimensiones como es el caso del Kia Ceed.Noticia relacionada No No Estos son los coches que menos se averían y los más seguros según Euro NCAP N. SoageAdemás, el EV2 cuenta con una solución única en su sector como es la doble opción de configuración para 4 o 5 pasajeros. En el caso de escoger por la alternativa de 2+2 plazas, los dos asientos individuales posteriores cuentan con un práctico sistema de banqueta desplazable que permiten gestionar a demanda el espacio para el maletero o para los pasajeros. De esta manera el volumen de carga inicial de 362 litros con el que cuentan ambas configuraciones, puede ampliarse hasta los 403 litros en el de cuatro plazas desplazando hacia adelante las dos plazas traseras. La versión de 5 pasajeros dispone de una banqueta corrida tradicional para tres ocupantes.Plazas traseras KIA EspañaEl nuevo Kia EV2 equipa un motor eléctrico de 145 CV que se puede combinar con dos opciones de batería Standar Range de 42 kWh y Long Range de 61 kWh. Las cifras de autonomía homologadas por las marca se sitúan en 317 km para la versión de batería pequeña, mientras que las referentes a la de mayor capacidad están pendientes de pasar por la obligada homologación WLTP, aunque la marca estima que se situarán en torno a los 450 km. Unos números muy por encima de los ofrecidos por su principal competencia.Un motor, dos opciones de bateríaEn ambos casos se recurre a una arquitectura de 400V lo que le permite pasar del 10 al 80 por ciento de carga en alrededor de 30 minutos en un punto de recarga rápida. Asimismo cuenta con un cargador de 11 kW con el que se necesitan 4 horas y 5 minutos para ‘repostar’ por completo la batería de 42 kWh y 5 horas y 35 minutos la de 61 kWh. Con el también disponible cargador de 22 kWh los tiempos bajan hasta las 2:35 horas y 3:00 horas, respectivamente. Otros detalles relativos a la carga y autonomía del EV2 son la disponibilidad del planificador de rutas con el que gestionar cualquier trayecto de manera detallada o el sistema V2L con el que cargar dispositivos externos como una bicicleta eléctrica con la energía disponible en las baterías. En lo que a prestaciones se refiere, la variante Standar Range acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, mientras que en la versión de mayor rango se amplía este tiempo hasta los 9,5 segundos debido al mayor peso del paquete de baterías empleado. El Kia EV2 puede equipar llantas de 16 ó 18 pulgadas, reservándose unas de hasta 19 pulgadas para la versión GT-Line.En nuestra primera toma de contacto, las sensaciones fueron muy positivas. La respuesta del motor es inmediata pero sin excesos. Un equilibrio muy acertado que le convierte en la herramienta perfecta para trayectos urbanos con una intensa aceleración a la hora de necesitar un empuje extra en determinadas condiciones de tráfico o en situaciones de entrada o salida de una rotonda, por ejemplo, pero que también se agradece en carretera abierta, donde el EV2 puede mantener elevados cruceros de velocidad y un nivel de recuperación más que destacable.En este sentido destaca la puesta a punto de la parte ciclo tanto en materia de suspensiones como de la dirección, con un acertado compromiso entre confort y dinamismo más acordes con los gustos de conducción europeos. También es resaltable el agradecido ángulo de giro que le permite callejear y moverse con una gran soltura por ciudad, así como el excelente trabajo realizado en materia de insonorización del habitáculo, lo que le dota de un nivel de confort de segmentos superiores.Digitalización interior KIA EspañaComo no podía ser de otra manera, el puesto de mando del Kia EV2 cuenta con un extenso ecosistema digital idéntico al equipado por modelos superiores del catálogo eléctrico EV. De esta manera, se cuenta con una amplia superficie de pantallas digitales compuesta por dos unidades de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y una segunda central destinada desde donde se manejan la totalidad de funciones del sistema multi media y demás dispositivos de seguridad, dinámicos y de confort del vehículo. También dispone de una tercera superficie digital de 5,3 pulgadas situada entre ambas pantallas para controlar el sistema de climatización.Otro detalle que se agradece es la banda que alberga una serie de accesos directos a las funciones más recurrentes durante la conducción, justo en el centro del salpicadero y que incluye el volumen del equipo multimedia con una tradicional rueda. El volante multifunción es de lo más completo e intuitivo, y la palanca selectora de cambios está ubicada junto a la columna de la dirección, con la consiguiente ganancia de espacio en la consola central.Ficha técnica: Motor: eléctrico de 147 CV. Consumo: desde 15,1 kWh/100 km Largo/ancho/alto (en metros): 4,06/1,80/1,57 Maletero: 377 litros Precio: desde 27.635 €Kia ya ha iniciado la comercialización del EV2 con una gama inicial articulada en torno a la batería Standard Range de 42 kWh y los niveles de acabado Air y Earth. Los precios de tarifa anunciados por Kia parten desde los 29.540 euros en el caso del Air, que se pueden ver reducidos hasta los 24.450 euros con las diferentes campañas promocionales de cliente, renovación y financiación puestas en marcha por la marca. Si a ello se le añaden las ayudas del Plan Auto + y la ofrecidas al obtener el Certificado de Ahorro Energético (CAE), el precio de partida de la gama EV2 se fijaría en 19.599 euros.MÁS INFORMACIÓN noticia No Emilio Herrera (Kia): «El EV3 es la respuesta real a la electrificación que España necesitaba» noticia No KIA EV3: el eléctrico que rompe moldes, Premio ABC al Mejor Coche del Año 2026 noticia No El KIA EV3 logra el premio ABC al Mejor Coche del AñoEn el caso de la versión Earth, el precio inicial es de 33.175 euros, rebajándose hasta los 29.410 con las campañas promocionales, y a 24.460 euros con las ayudas oficiales. El catálogo del EV2 se ampliará a principios de verano con la llegada de la batería Long Range y de la terminación GT-Line.  

Kia continua con el programa de electrificación de su gama con la incorporación del nuevo Kia EV2. La firma coreana abre una nueva puerta de entrada a su saga EV con esta propuesta SUV de corte urbana diseñada de manera específica para el mercado europeo. … No en vano, el EV2 es el segundo modelo eléctrico que Kia fabrica en Europa que, junto al EV4, la marca produce en la planta que tiene en Zilina, Eslovaquia.

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