El Ayuntamiento de El Prat de Llobregat ha impulsado este jueves una declaración institucional para rechazar la ampliación del aeropuerto. El Prat en Comú, ERC, PP y Junts han avalado el texto. Suman una amplia mayoría en el pleno municipal, pero la posición no es unánime, como si lo fue en el año 2020, cuando se realizó el anterior intento de extensión del aeródromo situado en esta localidad del Baix Llobregat.
Las agrupaciones locales de El Prat en Comú, ERC, PP y Junts impulsan un texto contrario a la extensión del aeródromo
El Ayuntamiento de El Prat de Llobregat ha impulsado este jueves una declaración institucional para rechazar la ampliación del aeropuerto. El Prat en Comú, ERC, PP y Junts han avalado el texto. Suman una amplia mayoría en el pleno municipal, pero la posición no es unánime, como si lo fue en el año 2020, cuando se realizó el anterior intento de extensión del aeródromo situado en esta localidad del Baix Llobregat.
En estos cinco años un actor ha cambiado de posición y han aparecido otros. La agrupación local del PSC, socio de gobierno minoritario de los comunes en El Prat, avala ahora los planes de ampliación, una de las grandes promesas del actual president de la Generalitat de Catalunya, el socialista Salvador Illa. Durante este tiempo ha aparecido Vox, con dos ediles, partidarios de la ampliación. También una formación local llamada Jóvenes y Pensionista Decidimos, que entró al Ayuntamiento con dos concejales y ahora tiene uno porque se disgregó una concejal, ahora no adscrita. Este partido lo que plantea es un referéndum en El Prat sobre la ampliación del aeropuerto.
La ampliación del aeropuerto divide al ejecutivo local, formado por los comunes y el PSC
Echando cuentas: de los 25 concejales del Ayuntamiento de El Prat hay 15 contrarios a la ampliación, ocho a favor y dos que reclaman que se la ciudadanía de la localidad la que tenga la última palabra, rechazando que la decisión se tome en los despachos.
La declaración institucional recuerda que la anterior ampliación llegó fruto de un acuerdo para generar un “equilibrio” entre infraestructuras, zonas urbanas, industriales y naturales en el delta del Llobregat y que una nueva extensión “altera este equilibrio y atenta, por lo tanto, contra el interés general”. En el ámbito político de esta ciudad está muy presente que las compensaciones ambientales de la ampliación de principios de siglo no se han realizado por completo. También que más del 50% del término municipal de El Prat ya está ocupado por infraestructuras.
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El texto aprobado por el pleno municipal expresa la necesidad de “preservar unos espacios naturales que son una reserva clave de biodiversidad en el corazón de la Barcelona metropolitana”. También revela la “especial preocupación” de la posible afectación afecta a la playa de El Prat y a su vial de acceso y la necesidad de “minimizar el impacto acústico”.
Por otro lado, opina que el proyecto de ampliación “no encaja en un modelo económico de crecimiento equilibrado y coordinado con todo el territorio”. En este sentido, proponen que el espacio que ahora ocupan las aerolíneas de bajo coste se desplace a los aeropuerto de Reus y Girona para que así El Prat tenga suficiente disponibilidad para albergar aviones de largo radio, que es uno de los objetivos de la ampliación. También insta a que el sistema de aeropuertos de Catalunya integre el resto de aeródromos. “La propuesta de ampliación pretende impulsar un hub asumiendo que es la infraestructura y no las aerolíneas quien lo impulsa”, reza en el documento.
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Entre otras cosas, el Ayuntamiento de El Prat muestra su preocupación porque una propuesta tan relevante se “presente sin información detallada”. “Reiteremos una vez más la oposición a cualquier ampliación del aeropuerto más allá de sus límites actuales con el compromiso de agotar todas las vías políticas administrativas y legales para hacer frente al proyecto”, sentencia la declaración institucional.
Durante el debate, varios partidos de la oposición han apelado a la situación que vive el gobierno de El Prat, con los comunes en contra de la ampliación y los socialistas a favor. ERC incluso ha tendido la mano a los comunes para facilitar la gobernabilidad si hace falta. De momento, esta discrepancia de calado no significará una rotura del ejecutivo local.
Inma Quesada / Ajuntament del Prat
Juan Pedro Pérez, portavoz del PSC, negó que su agrupación local esté ahora de acuerdo con la ampliación porque la impulsan sus compañeros de partido. Según él, en estos momentos se incorporan los criterios de “sostenibilidad ambiental” necesarios.
Para Pérez, ahora la ampliación del aeropuerto no en un globo sonda y va “de verdad”. Por eso, para el socialista, la ciudad de El Prat se debe centrar en negociar contraprestaciones para hacer que la ampliación sea buena para la localidad.
“Ya paramos la ampliación hace cuatro años, ¿por qué no la vamos a parar ahora?”, se ha preguntado la alcaldesa, Alba Bou, que ha asegurado que “hay tiempo” para recuperar la unanimidad en contra del proceso y ha tildado de “triste” que se haya perdido. “Esto no está hecho. Vamos plantar batalla”, se ha comprometido recordando el importante papel que tendrá Bruselas en toda esta cuestión.
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