Según los últimos datos de matriculaciones los turismos de hasta cinco años de antigüedad se han consolidado como un importante motor del sector, y ya representan el 28% de las operaciones totales.El mercado de segunda mano registra un total de 177.150 unidades a cierre del mes pasado, lo que supone un 1,3% más. En lo que va de año, retrocede casi un 3%, con un volumen de 337.860 unidadesEn un escenario donde la balanza comercial de la automoción ha cerrado el último ejercicio con un superávit de 4.822 millones de euros —a pesar de una caída del 8,2% en las exportaciones—, es el mercado doméstico de vehículos seminuevos el que está tirando del carro, demostrando que el comprador español prioriza la inmediatez y la tecnología de modelos jóvenes frente a las unidades más envejecidas del parque móvil.Noticia relacionada general No No El factor humano y las salidas de vía marcan un fin de semana trágico en las carreteras Patxi FernándezSegún los datos de las patronales GANVAM y Faconauto, el tramo de vehículos de menos de cinco años es el verdadero dinamizador del sector, alcanzando las 50.228 unidades solo en febrero. Este impulso contrasta con la debilidad de los modelos más antiguos; los vehículos de más de 15 años, que históricamente lastran la renovación del parque, acumulan una caída del 4,8% en lo que va de año. Febrero acumula 97.082 ventas de turismos usados, lo que permite sumar en los dos primeros meses más de 170.000 unidades y un crecimiento del 4,6%Durante el mes pasado, el mercado de segunda mano registró un total de 177.150 unidades, lo que supone un 1,3% más. En lo que va de año, retrocede un 2,9%, hasta situarse en las 337.860 unidades vendidas. De esta forma, por cada nuevo se venden 1,8 vehículos usados.Los modelos de menos de un año fueron los que más crecieron, con una subida del 43,2%. En este sentido, la renovación de flotas de las alquiladoras para hacer frente a la campaña turística de Semana Santa permitió inyectar modelos seminuevos a la oferta del mercado de ocasión, lo que explica que sea el canal del rent a car el que más operaciones registrara en febrero, con una subida de casi el 46%.El mercado electrificado sigue tirando de las ventas, con el 22% de los nuevos turismos vendidos en el mesPor el contrario, las ventas de modelos más viejos marcaron signo negativo. En concreto, los modelos de más de 15 años -aunque siguen concentrando cuatro de cada diez ventas- retrocedieron casi un 2% y acumulan una caída de casi el 5% en lo que va de año.A nivel regional, Madrid encabeza las operaciones con un crecimiento del 23,2% en febrero (31.258 unidades), seguida de Cataluña con una subida del 3,6%, mientras que mercados importantes como el andaluz registran caídas del 8,1%.Para las patronales del sector el comportamiento del mercado indica que, si se cumpliera el mandato de la Ley de Movilidad Sostenible, incentivando la retirada de la circulación de los vehículos más viejos y contaminantes y apoyando el cambio hacia modelos de hasta cinco años, no solo se contribuiría a acelerar la consecución de los objetivos de reducción de emisiones, sino también a reducir la antigüedad media del parque, con el importante beneficio que supone para la seguridad vial.Los electrificados de ocasión suman el 4% del mercado Respecto a las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel -que representan el 47% de las operaciones- cayeron más de un 9% hasta febrero, con 160.587 unidades. Los de gasolina, por su parte, cayeron un 5,2% en lo que llevamos de ejercicio, con un total de 120.977 unidades vendidas, lo que supone un 35% del total del mercado. Respecto a las propulsiones alternativas, las operaciones con turismos eléctricos puros de segunda mano continúan su tendencia alcista, subiendo un 41% hasta febrero, con 5.257 unidades vendidas, lo que supone el 1,6% del mercado total. Las ventas de híbridos enchufables de ocasión (gasolina) aumentaron un 47%, hasta contabilizar un total de 8.486 unidades, es decir, el 2,5% de las operaciones totales hasta febrero.Esta tendencia hacia vehículos de corta edad actúa como un contrapeso crítico frente a la volatilidad exterior. Si bien las exportaciones totales de vehículos y componentes sumaron 50.586 millones de euros el pasado año, el ligero repunte de las importaciones (un 2,2% más) refleja una oferta que se nutre cada vez más de mercados internacionales para satisfacer esta demanda interna de coches seminuevos. Países como Francia y Alemania, que concentran casi el 40% de nuestra cuota exportadora, siguen siendo socios clave, pero la robustez de las ventas de turismos de menos de cinco años en febrero sugiere que el motor de la recuperación está empezando a girar con fuerza desde dentro.Este auge de los vehículos seminuevos y de corta edad coincide con un momento de reajuste en nuestra balanza comercial exterior. Aunque las exportaciones han mostrado una caída acumulada del 8,2% al cierre del último ejercicio, el mercado interno parece encontrar su equilibrio en las unidades de menos de un lustro. La capacidad de atraer a casi tres de cada diez compradores hacia este segmento específico evidencia que el consumidor busca la fiabilidad de un coche joven frente a la incertidumbre de los modelos más antiguos o las esperas de fábrica.MÁS INFORMACIÓN noticia Si El saldo comercial de la automoción española cae un 52% noticia No El C5 Aircross lidera la ofensiva aerodinámica de Citroën para maximizar la autonomía noticia No El Nissan Leaf, elegido ‘Coche Mundial del Año de las Mujeres’El hecho de que el 28% de las operaciones se concentre en unidades que apenas han superado su primera etapa de vida útil se traduce en que son vehículos ya incorporan sistemas avanzados de asistencia a la conducción y motorizaciones más eficientes que los modelos que habitualmente componían el grueso del mercado de ocasión. Según los últimos datos de matriculaciones los turismos de hasta cinco años de antigüedad se han consolidado como un importante motor del sector, y ya representan el 28% de las operaciones totales.El mercado de segunda mano registra un total de 177.150 unidades a cierre del mes pasado, lo que supone un 1,3% más. En lo que va de año, retrocede casi un 3%, con un volumen de 337.860 unidadesEn un escenario donde la balanza comercial de la automoción ha cerrado el último ejercicio con un superávit de 4.822 millones de euros —a pesar de una caída del 8,2% en las exportaciones—, es el mercado doméstico de vehículos seminuevos el que está tirando del carro, demostrando que el comprador español prioriza la inmediatez y la tecnología de modelos jóvenes frente a las unidades más envejecidas del parque móvil.Noticia relacionada general No No El factor humano y las salidas de vía marcan un fin de semana trágico en las carreteras Patxi FernándezSegún los datos de las patronales GANVAM y Faconauto, el tramo de vehículos de menos de cinco años es el verdadero dinamizador del sector, alcanzando las 50.228 unidades solo en febrero. Este impulso contrasta con la debilidad de los modelos más antiguos; los vehículos de más de 15 años, que históricamente lastran la renovación del parque, acumulan una caída del 4,8% en lo que va de año. Febrero acumula 97.082 ventas de turismos usados, lo que permite sumar en los dos primeros meses más de 170.000 unidades y un crecimiento del 4,6%Durante el mes pasado, el mercado de segunda mano registró un total de 177.150 unidades, lo que supone un 1,3% más. En lo que va de año, retrocede un 2,9%, hasta situarse en las 337.860 unidades vendidas. De esta forma, por cada nuevo se venden 1,8 vehículos usados.Los modelos de menos de un año fueron los que más crecieron, con una subida del 43,2%. En este sentido, la renovación de flotas de las alquiladoras para hacer frente a la campaña turística de Semana Santa permitió inyectar modelos seminuevos a la oferta del mercado de ocasión, lo que explica que sea el canal del rent a car el que más operaciones registrara en febrero, con una subida de casi el 46%.El mercado electrificado sigue tirando de las ventas, con el 22% de los nuevos turismos vendidos en el mesPor el contrario, las ventas de modelos más viejos marcaron signo negativo. En concreto, los modelos de más de 15 años -aunque siguen concentrando cuatro de cada diez ventas- retrocedieron casi un 2% y acumulan una caída de casi el 5% en lo que va de año.A nivel regional, Madrid encabeza las operaciones con un crecimiento del 23,2% en febrero (31.258 unidades), seguida de Cataluña con una subida del 3,6%, mientras que mercados importantes como el andaluz registran caídas del 8,1%.Para las patronales del sector el comportamiento del mercado indica que, si se cumpliera el mandato de la Ley de Movilidad Sostenible, incentivando la retirada de la circulación de los vehículos más viejos y contaminantes y apoyando el cambio hacia modelos de hasta cinco años, no solo se contribuiría a acelerar la consecución de los objetivos de reducción de emisiones, sino también a reducir la antigüedad media del parque, con el importante beneficio que supone para la seguridad vial.Los electrificados de ocasión suman el 4% del mercado Respecto a las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel -que representan el 47% de las operaciones- cayeron más de un 9% hasta febrero, con 160.587 unidades. Los de gasolina, por su parte, cayeron un 5,2% en lo que llevamos de ejercicio, con un total de 120.977 unidades vendidas, lo que supone un 35% del total del mercado. Respecto a las propulsiones alternativas, las operaciones con turismos eléctricos puros de segunda mano continúan su tendencia alcista, subiendo un 41% hasta febrero, con 5.257 unidades vendidas, lo que supone el 1,6% del mercado total. Las ventas de híbridos enchufables de ocasión (gasolina) aumentaron un 47%, hasta contabilizar un total de 8.486 unidades, es decir, el 2,5% de las operaciones totales hasta febrero.Esta tendencia hacia vehículos de corta edad actúa como un contrapeso crítico frente a la volatilidad exterior. Si bien las exportaciones totales de vehículos y componentes sumaron 50.586 millones de euros el pasado año, el ligero repunte de las importaciones (un 2,2% más) refleja una oferta que se nutre cada vez más de mercados internacionales para satisfacer esta demanda interna de coches seminuevos. Países como Francia y Alemania, que concentran casi el 40% de nuestra cuota exportadora, siguen siendo socios clave, pero la robustez de las ventas de turismos de menos de cinco años en febrero sugiere que el motor de la recuperación está empezando a girar con fuerza desde dentro.Este auge de los vehículos seminuevos y de corta edad coincide con un momento de reajuste en nuestra balanza comercial exterior. Aunque las exportaciones han mostrado una caída acumulada del 8,2% al cierre del último ejercicio, el mercado interno parece encontrar su equilibrio en las unidades de menos de un lustro. La capacidad de atraer a casi tres de cada diez compradores hacia este segmento específico evidencia que el consumidor busca la fiabilidad de un coche joven frente a la incertidumbre de los modelos más antiguos o las esperas de fábrica.MÁS INFORMACIÓN noticia Si El saldo comercial de la automoción española cae un 52% noticia No El C5 Aircross lidera la ofensiva aerodinámica de Citroën para maximizar la autonomía noticia No El Nissan Leaf, elegido ‘Coche Mundial del Año de las Mujeres’El hecho de que el 28% de las operaciones se concentre en unidades que apenas han superado su primera etapa de vida útil se traduce en que son vehículos ya incorporan sistemas avanzados de asistencia a la conducción y motorizaciones más eficientes que los modelos que habitualmente componían el grueso del mercado de ocasión.
Según los últimos datos de matriculaciones los turismos de hasta cinco años de antigüedad se han consolidado como un importante motor del sector, y ya representan el 28% de las operaciones totales.
El mercado de segunda mano registra un total de 177.150 unidades a … cierre del mes pasado, lo que supone un 1,3% más. En lo que va de año, retrocede casi un 3%, con un volumen de 337.860 unidades
En un escenario donde la balanza comercial de la automoción ha cerrado el último ejercicio con un superávit de 4.822 millones de euros —a pesar de una caída del 8,2% en las exportaciones—, es el mercado doméstico de vehículos seminuevos el que está tirando del carro, demostrando que el comprador español prioriza la inmediatez y la tecnología de modelos jóvenes frente a las unidades más envejecidas del parque móvil.
Noticia relacionada
Según los datos de las patronales GANVAM y Faconauto, el tramo de vehículos de menos de cinco años es el verdadero dinamizador del sector, alcanzando las 50.228 unidades solo en febrero. Este impulso contrasta con la debilidad de los modelos más antiguos; los vehículos de más de 15 años, que históricamente lastran la renovación del parque, acumulan una caída del 4,8% en lo que va de año.
Febrero acumula 97.082 ventas de turismos usados, lo que permite sumar en los dos primeros meses más de 170.000 unidades y un crecimiento del 4,6%
Durante el mes pasado, el mercado de segunda mano registró un total de 177.150 unidades, lo que supone un 1,3% más. En lo que va de año, retrocede un 2,9%, hasta situarse en las 337.860 unidades vendidas. De esta forma, por cada nuevo se venden 1,8 vehículos usados.
Los modelos de menos de un año fueron los que más crecieron, con una subida del 43,2%. En este sentido, la renovación de flotas de las alquiladoras para hacer frente a la campaña turística de Semana Santa permitió inyectar modelos seminuevos a la oferta del mercado de ocasión, lo que explica que sea el canal del rent a car el que más operaciones registrara en febrero, con una subida de casi el 46%.
El mercado electrificado sigue tirando de las ventas, con el 22% de los nuevos turismos vendidos en el mes
Por el contrario, las ventas de modelos más viejos marcaron signo negativo. En concreto, los modelos de más de 15 años -aunque siguen concentrando cuatro de cada diez ventas- retrocedieron casi un 2% y acumulan una caída de casi el 5% en lo que va de año.
A nivel regional, Madrid encabeza las operaciones con un crecimiento del 23,2% en febrero (31.258 unidades), seguida de Cataluña con una subida del 3,6%, mientras que mercados importantes como el andaluz registran caídas del 8,1%.
Para las patronales del sector el comportamiento del mercado indica que, si se cumpliera el mandato de la Ley de Movilidad Sostenible, incentivando la retirada de la circulación de los vehículos más viejos y contaminantes y apoyando el cambio hacia modelos de hasta cinco años, no solo se contribuiría a acelerar la consecución de los objetivos de reducción de emisiones, sino también a reducir la antigüedad media del parque, con el importante beneficio que supone para la seguridad vial.
Los electrificados de ocasión suman el 4% del mercado
Respecto a las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel -que representan el 47% de las operaciones- cayeron más de un 9% hasta febrero, con 160.587 unidades. Los de gasolina, por su parte, cayeron un 5,2% en lo que llevamos de ejercicio, con un total de 120.977 unidades vendidas, lo que supone un 35% del total del mercado.
Respecto a las propulsiones alternativas, las operaciones con turismos eléctricos puros de segunda mano continúan su tendencia alcista, subiendo un 41% hasta febrero, con 5.257 unidades vendidas, lo que supone el 1,6% del mercado total.
Las ventas de híbridos enchufables de ocasión (gasolina) aumentaron un 47%, hasta contabilizar un total de 8.486 unidades, es decir, el 2,5% de las operaciones totales hasta febrero.
Esta tendencia hacia vehículos de corta edad actúa como un contrapeso crítico frente a la volatilidad exterior. Si bien las exportaciones totales de vehículos y componentes sumaron 50.586 millones de euros el pasado año, el ligero repunte de las importaciones (un 2,2% más) refleja una oferta que se nutre cada vez más de mercados internacionales para satisfacer esta demanda interna de coches seminuevos. Países como Francia y Alemania, que concentran casi el 40% de nuestra cuota exportadora, siguen siendo socios clave, pero la robustez de las ventas de turismos de menos de cinco años en febrero sugiere que el motor de la recuperación está empezando a girar con fuerza desde dentro.
Este auge de los vehículos seminuevos y de corta edad coincide con un momento de reajuste en nuestra balanza comercial exterior. Aunque las exportaciones han mostrado una caída acumulada del 8,2% al cierre del último ejercicio, el mercado interno parece encontrar su equilibrio en las unidades de menos de un lustro. La capacidad de atraer a casi tres de cada diez compradores hacia este segmento específico evidencia que el consumidor busca la fiabilidad de un coche joven frente a la incertidumbre de los modelos más antiguos o las esperas de fábrica.
El hecho de que el 28% de las operaciones se concentre en unidades que apenas han superado su primera etapa de vida útil se traduce en que son vehículos ya incorporan sistemas avanzados de asistencia a la conducción y motorizaciones más eficientes que los modelos que habitualmente componían el grueso del mercado de ocasión.
RSS de noticias de motor
