La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ha publicado los datos de matriculaciones del año 2025, revelando un cambio significativo en la estructura del mercado de la Unión Europea. El año cerró con un crecimiento total del 1,8%, impulsado principalmente por la adopción de vehículos electrificados, aunque el volumen total de ventas sigue sin recuperar los niveles previos a la pandemia.En los últimos 12 meses se marcó un hito para los vehículos eléctricos de batería (BEV), que alcanzaron una cuota de mercado del 17,4%, un incremento notable frente al 13,6% registrado en 2024. En total, se matricularon 1.880.370 unidades de este tipo de vehículos.ACEA El crecimiento fue especialmente robusto en los mercados líderes que concentran el 62% de las ventas de eléctricos: Alemania: +43,2% Países Bajos: +18,1% Bélgica: +12,6% Francia: +12,5%Diciembre de 2025 fue un mes particularmente fuerte para esta tecnología, con un aumento interanual del 51%, lo que sugiere una aceleración en la recta final del año.Los híbridos dominan las matriculaciones en Europa ACEAA pesar del crecimiento de los eléctricos puros, los híbridos-eléctricos (HEV) se consolidan como la opción favorita de los europeos. Con 3.733.325 unidades vendidas, acapararon el 34,5% del mercado total. Este segmento fue impulsado por incrementos de doble dígito en España (+23,1%) y Francia (+21,6%).Noticia Relacionada estandar No Una sentencia pionera abre la puerta a que 10.000 conductores recuperen su saldo de puntos A. Noguerol Madrid tendrá que devolver los puntos por multas de foto-rojo mal notificadasLos híbridos enchufables (PHEV) también mostraron una tendencia positiva, alcanzando el 9,4% de cuota de mercado (1.015.887 unidades). En este segmento, España lideró el crecimiento con un espectacular aumento del 111,7%, seguida de Italia (+86,6%) y Alemania (+62,3%).El declive histórico de los motores de combustiónLa otra cara de la moneda es para los combustibles fósiles tradicionales. La cuota combinada de gasolina y diésel cayó al 35,5%, una pérdida de casi 10 puntos porcentuales respecto al 45,2% que sumaban en 2024.Las gentas de modelos de gasolina cayeron un 18,7%, situando su cuota de mercado en el 26,6%. Francia registró la caída más fuerte (-32%). En cuanto a los de motor diésel , continúa su tendencia a la desaparición con un descenso del 24,2% en las matriculaciones, representando ya solo el 8,9% del mercado total.Evolución de las matriculaciones en España ACEAMientras el mercado europeo muestra un crecimiento moderado, el sector automovilístico en España ha cerrado un 2025 de notable expansión. Según los últimos datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), España no solo crece por encima de la media en segmentos clave, sino que consolida un cambio de paradigma en las preferencias de los conductores.En España dominan los híbridos, con una reducida cuota de eléctricos ACEAEl análisis de la tendencia de 12 meses revela que España superó sistemáticamente las cifras de matriculaciones de 2024 en casi todos los periodos del año. Los picos de ventas se alcanzaron en marzo y junio, superando ampliamente las 110.000 unidades mensuales.A diferencia del comportamiento irregular de otros mercados europeos, la demanda en España se mantuvo robusta durante el segundo semestre, con crecimientos significativos en julio, octubre y noviembre. Únicamente diciembre mostró una ligera corrección a la baja respecto al año anterior, tras un ejercicio de intensa actividad comercial.MÁS INFORMACIÓN noticia Si «No debemos demonizar el mundo del motor por el cambio climático» noticia No Harley-Davidson actualiza la gama Trike, sus motos de tres ruedas, para mayor confort, estilo y prestaciones noticia No Leapmotor y su ambicioso 2026: pasará de dos a seis modelos y fabricará en EspañaAunque el crecimiento del 1,8% es una señal positiva, ACEA advierte que el volumen general de matriculaciones se mantiene por debajo de los registros históricos anteriores a 2020 . La transición energética avanza a buen ritmo, con más de la mitad del mercado ya inclinado hacia opciones híbridas o eléctricas, pero el sector aún enfrenta el reto de recuperar la masa crítica de ventas en un entorno económico complejo. La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ha publicado los datos de matriculaciones del año 2025, revelando un cambio significativo en la estructura del mercado de la Unión Europea. El año cerró con un crecimiento total del 1,8%, impulsado principalmente por la adopción de vehículos electrificados, aunque el volumen total de ventas sigue sin recuperar los niveles previos a la pandemia.En los últimos 12 meses se marcó un hito para los vehículos eléctricos de batería (BEV), que alcanzaron una cuota de mercado del 17,4%, un incremento notable frente al 13,6% registrado en 2024. En total, se matricularon 1.880.370 unidades de este tipo de vehículos.ACEA El crecimiento fue especialmente robusto en los mercados líderes que concentran el 62% de las ventas de eléctricos: Alemania: +43,2% Países Bajos: +18,1% Bélgica: +12,6% Francia: +12,5%Diciembre de 2025 fue un mes particularmente fuerte para esta tecnología, con un aumento interanual del 51%, lo que sugiere una aceleración en la recta final del año.Los híbridos dominan las matriculaciones en Europa ACEAA pesar del crecimiento de los eléctricos puros, los híbridos-eléctricos (HEV) se consolidan como la opción favorita de los europeos. Con 3.733.325 unidades vendidas, acapararon el 34,5% del mercado total. Este segmento fue impulsado por incrementos de doble dígito en España (+23,1%) y Francia (+21,6%).Noticia Relacionada estandar No Una sentencia pionera abre la puerta a que 10.000 conductores recuperen su saldo de puntos A. Noguerol Madrid tendrá que devolver los puntos por multas de foto-rojo mal notificadasLos híbridos enchufables (PHEV) también mostraron una tendencia positiva, alcanzando el 9,4% de cuota de mercado (1.015.887 unidades). En este segmento, España lideró el crecimiento con un espectacular aumento del 111,7%, seguida de Italia (+86,6%) y Alemania (+62,3%).El declive histórico de los motores de combustiónLa otra cara de la moneda es para los combustibles fósiles tradicionales. La cuota combinada de gasolina y diésel cayó al 35,5%, una pérdida de casi 10 puntos porcentuales respecto al 45,2% que sumaban en 2024.Las gentas de modelos de gasolina cayeron un 18,7%, situando su cuota de mercado en el 26,6%. Francia registró la caída más fuerte (-32%). En cuanto a los de motor diésel , continúa su tendencia a la desaparición con un descenso del 24,2% en las matriculaciones, representando ya solo el 8,9% del mercado total.Evolución de las matriculaciones en España ACEAMientras el mercado europeo muestra un crecimiento moderado, el sector automovilístico en España ha cerrado un 2025 de notable expansión. Según los últimos datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), España no solo crece por encima de la media en segmentos clave, sino que consolida un cambio de paradigma en las preferencias de los conductores.En España dominan los híbridos, con una reducida cuota de eléctricos ACEAEl análisis de la tendencia de 12 meses revela que España superó sistemáticamente las cifras de matriculaciones de 2024 en casi todos los periodos del año. Los picos de ventas se alcanzaron en marzo y junio, superando ampliamente las 110.000 unidades mensuales.A diferencia del comportamiento irregular de otros mercados europeos, la demanda en España se mantuvo robusta durante el segundo semestre, con crecimientos significativos en julio, octubre y noviembre. Únicamente diciembre mostró una ligera corrección a la baja respecto al año anterior, tras un ejercicio de intensa actividad comercial.MÁS INFORMACIÓN noticia Si «No debemos demonizar el mundo del motor por el cambio climático» noticia No Harley-Davidson actualiza la gama Trike, sus motos de tres ruedas, para mayor confort, estilo y prestaciones noticia No Leapmotor y su ambicioso 2026: pasará de dos a seis modelos y fabricará en EspañaAunque el crecimiento del 1,8% es una señal positiva, ACEA advierte que el volumen general de matriculaciones se mantiene por debajo de los registros históricos anteriores a 2020 . La transición energética avanza a buen ritmo, con más de la mitad del mercado ya inclinado hacia opciones híbridas o eléctricas, pero el sector aún enfrenta el reto de recuperar la masa crítica de ventas en un entorno económico complejo.
La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ha publicado los datos de matriculaciones del año 2025, revelando un cambio significativo en la estructura del mercado de la Unión Europea.
El año cerró con un crecimiento total del 1,8%, impulsado principalmente por … la adopción de vehículos electrificados, aunque el volumen total de ventas sigue sin recuperar los niveles previos a la pandemia.
En los últimos 12 meses se marcó un hito para los vehículos eléctricos de batería (BEV), que alcanzaron una cuota de mercado del 17,4%, un incremento notable frente al 13,6% registrado en 2024. En total, se matricularon 1.880.370 unidades de este tipo de vehículos.
Diciembre de 2025 fue un mes particularmente fuerte para esta tecnología, con un aumento interanual del 51%, lo que sugiere una aceleración en la recta final del año.
ACEA
A pesar del crecimiento de los eléctricos puros, los híbridos-eléctricos (HEV) se consolidan como la opción favorita de los europeos. Con 3.733.325 unidades vendidas, acapararon el 34,5% del mercado total. Este segmento fue impulsado por incrementos de doble dígito en España (+23,1%) y Francia (+21,6%).
Los híbridos enchufables (PHEV) también mostraron una tendencia positiva, alcanzando el 9,4% de cuota de mercado (1.015.887 unidades). En este segmento, España lideró el crecimiento con un espectacular aumento del 111,7%, seguida de Italia (+86,6%) y Alemania (+62,3%).
El declive histórico de los motores de combustión
La otra cara de la moneda es para los combustibles fósiles tradicionales. La cuota combinada de gasolina y diésel cayó al 35,5%, una pérdida de casi 10 puntos porcentuales respecto al 45,2% que sumaban en 2024.
Las gentas de modelos de gasolina cayeron un 18,7%, situando su cuota de mercado en el 26,6%. Francia registró la caída más fuerte (-32%). En cuanto a los de motor diésel, continúa su tendencia a la desaparición con un descenso del 24,2% en las matriculaciones, representando ya solo el 8,9% del mercado total.
ACEA
Mientras el mercado europeo muestra un crecimiento moderado, el sector automovilístico en España ha cerrado un 2025 de notable expansión. Según los últimos datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), España no solo crece por encima de la media en segmentos clave, sino que consolida un cambio de paradigma en las preferencias de los conductores.
ACEA
El análisis de la tendencia de 12 meses revela que España superó sistemáticamente las cifras de matriculaciones de 2024 en casi todos los periodos del año. Los picos de ventas se alcanzaron en marzo y junio, superando ampliamente las 110.000 unidades mensuales.
A diferencia del comportamiento irregular de otros mercados europeos, la demanda en España se mantuvo robusta durante el segundo semestre, con crecimientos significativos en julio, octubre y noviembre. Únicamente diciembre mostró una ligera corrección a la baja respecto al año anterior, tras un ejercicio de intensa actividad comercial.
Aunque el crecimiento del 1,8% es una señal positiva, ACEA advierte que el volumen general de matriculaciones se mantiene por debajo de los registros históricos anteriores a 2020. La transición energética avanza a buen ritmo, con más de la mitad del mercado ya inclinado hacia opciones híbridas o eléctricas, pero el sector aún enfrenta el reto de recuperar la masa crítica de ventas en un entorno económico complejo.
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