Así es el plan de ayudas a la compra de coches eléctricos que entra en 2026 en España: hasta 4.500 euros de descuento

Noviembre del pasado 2025 marcó un hito histórico para la movilidad eléctrica en España, que se ha desperezado por completo en nuestro país. Y es que según las cifras que dejaron aquellos 30 días del citado mes, por primera vez se vendieron más coches enchufables que diésel y gasolina dentro de nuestras fronteras.Además en el conjunto del año pasado, las ventas de estos vehículos sumaron 102.583 unidades, un 83,5% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, correspondiente ya al 2024.Un mercado que acelera su expansión en los últimos tiempos gracias a Tesla y BYD, que impulsan la diversificación, con casi una treintena de modelos por encima de 1.000 ventas.Ayudas como el Plan Auto Plus desde enero de 2026 potenciarán esta tendencia. Con él, el comprador no tendrá que adelantar el importe de la ayuda ni esperar meses para recibir el reembolso, como ocurría con el Plan Moves III. El objetivo es que el procedimiento se más sencillo y favorecer la adopción de vehículos con menos emisiones.Puntos clave en el Plan Auto Plus Gestión centralizada: Tramitación única digital por el Estado, sin intermediarios autonómicos. Descuento inmediato: Aplicado en la factura del concesionario, sin esperas ni adelantos. Requisitos similares: Achatarramiento de vehículo antiguo (>7 años), mantenimiento mínimo del nuevo y límites de precio. Transparencia y agilidad: Plataforma nacional para procesos rápidos y homogéneos en toda España.Dotado con 400 millones de euros, forma parte del Plan España Auto 2030, que incluye 25 medidas para impulsar la industria automovilística . Pedro Sánchez lo presentó como una iniciativa para abaratar el vehículo eléctrico y hacerlo accesible a la clase media.¿Qué es el Plan Auto Plus?El Plan Auto Plus forma parte del ambicioso Plan España Auto 2030, una estrategia gubernamental con 25 medidas para impulsar la industria automovilística y la movilidad eléctrica, con una inversión público-privada de 30.000 millones de euros hasta 2030.Este nuevo programa responde a demandas del sector y consumidores al centralizar la gestión en el Gobierno nacional, eliminando la burocracia autonómica del Moves III y aplicando descuentos directos en concesionarios para que los compradores no adelanten dinero.Vigente desde el 1 de enero de 2026, centraliza la gestión de incentivos para coches eléctricos bajo el Gobierno Central, superando el modelo descentralizado del Moves III administrado por Comunidades Autónomas hasta el 31 de diciembre de 2025. Esta transición elimina las disparidades regionales y agiliza los procesos, pasando de reembolsos demorados de 6 a 18 meses a descuentos inmediatos en concesionarios.La ayuda máxima es de 4.500 euros para turismos (5.000 euros para furgonetas), a los que se suma un descuento obligatorio de al menos 1.000 euros por parte del concesionario.Cuantía de las ayudas del Plan Auto Plus Tipo de motor: Los eléctricos puros reciben el 50% de la base (2.250 euros), mientras que los híbridos enchufables con autonomía extendida reciben el 25% (1.125 euros). Origen de fabricación: Se priorizan los vehículos fabricados en el Espacio Económico Europeo (EEE) para alcanzar el máximo de la subvención. Precio del vehículo: El límite máximo de precio para beneficiarse es de 45.000 euros antes de impuestosVigente durante cinco años, busca renovar el parque automovilístico con vehículos enchufables accesibles por debajo de 25.000 euros.Requisitos clave Etiqueta CERO: El vehículo debe ser 100% eléctrico o híbrido enchufable con autonomía mínima permitida. Retroactividad: Aunque se ha aprobado recientemente, tiene carácter retroactivo para compras realizadas desde el 1 de enero de 2026. Deducción IRPF: Es compatible con la deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos eléctricoLa penetración de turismos eléctricos en España (19%) aún se sitúa por debajo de la media europea (25%), lo que subraya la importancia de consolidar este mercado ayudando, sobre todo, a potenciales compradores.Cuenta con un presupuesto inicial de 400 millones de euros anuales, destinado a subvenciones directas en la compra de turismos eléctricos e híbridos enchufables. Noviembre del pasado 2025 marcó un hito histórico para la movilidad eléctrica en España, que se ha desperezado por completo en nuestro país. Y es que según las cifras que dejaron aquellos 30 días del citado mes, por primera vez se vendieron más coches enchufables que diésel y gasolina dentro de nuestras fronteras.Además en el conjunto del año pasado, las ventas de estos vehículos sumaron 102.583 unidades, un 83,5% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, correspondiente ya al 2024.Un mercado que acelera su expansión en los últimos tiempos gracias a Tesla y BYD, que impulsan la diversificación, con casi una treintena de modelos por encima de 1.000 ventas.Ayudas como el Plan Auto Plus desde enero de 2026 potenciarán esta tendencia. Con él, el comprador no tendrá que adelantar el importe de la ayuda ni esperar meses para recibir el reembolso, como ocurría con el Plan Moves III. El objetivo es que el procedimiento se más sencillo y favorecer la adopción de vehículos con menos emisiones.Puntos clave en el Plan Auto Plus Gestión centralizada: Tramitación única digital por el Estado, sin intermediarios autonómicos. Descuento inmediato: Aplicado en la factura del concesionario, sin esperas ni adelantos. Requisitos similares: Achatarramiento de vehículo antiguo (>7 años), mantenimiento mínimo del nuevo y límites de precio. Transparencia y agilidad: Plataforma nacional para procesos rápidos y homogéneos en toda España.Dotado con 400 millones de euros, forma parte del Plan España Auto 2030, que incluye 25 medidas para impulsar la industria automovilística . Pedro Sánchez lo presentó como una iniciativa para abaratar el vehículo eléctrico y hacerlo accesible a la clase media.¿Qué es el Plan Auto Plus?El Plan Auto Plus forma parte del ambicioso Plan España Auto 2030, una estrategia gubernamental con 25 medidas para impulsar la industria automovilística y la movilidad eléctrica, con una inversión público-privada de 30.000 millones de euros hasta 2030.Este nuevo programa responde a demandas del sector y consumidores al centralizar la gestión en el Gobierno nacional, eliminando la burocracia autonómica del Moves III y aplicando descuentos directos en concesionarios para que los compradores no adelanten dinero.Vigente desde el 1 de enero de 2026, centraliza la gestión de incentivos para coches eléctricos bajo el Gobierno Central, superando el modelo descentralizado del Moves III administrado por Comunidades Autónomas hasta el 31 de diciembre de 2025. Esta transición elimina las disparidades regionales y agiliza los procesos, pasando de reembolsos demorados de 6 a 18 meses a descuentos inmediatos en concesionarios.La ayuda máxima es de 4.500 euros para turismos (5.000 euros para furgonetas), a los que se suma un descuento obligatorio de al menos 1.000 euros por parte del concesionario.Cuantía de las ayudas del Plan Auto Plus Tipo de motor: Los eléctricos puros reciben el 50% de la base (2.250 euros), mientras que los híbridos enchufables con autonomía extendida reciben el 25% (1.125 euros). Origen de fabricación: Se priorizan los vehículos fabricados en el Espacio Económico Europeo (EEE) para alcanzar el máximo de la subvención. Precio del vehículo: El límite máximo de precio para beneficiarse es de 45.000 euros antes de impuestosVigente durante cinco años, busca renovar el parque automovilístico con vehículos enchufables accesibles por debajo de 25.000 euros.Requisitos clave Etiqueta CERO: El vehículo debe ser 100% eléctrico o híbrido enchufable con autonomía mínima permitida. Retroactividad: Aunque se ha aprobado recientemente, tiene carácter retroactivo para compras realizadas desde el 1 de enero de 2026. Deducción IRPF: Es compatible con la deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos eléctricoLa penetración de turismos eléctricos en España (19%) aún se sitúa por debajo de la media europea (25%), lo que subraya la importancia de consolidar este mercado ayudando, sobre todo, a potenciales compradores.Cuenta con un presupuesto inicial de 400 millones de euros anuales, destinado a subvenciones directas en la compra de turismos eléctricos e híbridos enchufables.  

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