Álvaro Bautista ha vuelto a cargar contra el Mundial de Superbike por una normativa que considera discriminatoria. El piloto español, de 41 años y dos veces campeón de la categoría, sostiene que la regla del peso mínimo penaliza a los corredores de menor complexión y denuncia que, en su caso, le obliga a competir con siete kilos adicionales. Una situación que, según afirma, ha condicionado sus últimas temporadas y amenaza con cerrar su etapa en el campeonato. El expiloto de MotoGP, que también conquistó el Mundial de 125 cc en 2006 con Aprilia, se despidió este pasado fin de semana de la competición sin tener claro si volverá a participar en ella.
El bicampeón del mundo denuncia que la normativa del peso mínimo le obliga a competir con 7 kilos de lastre y asegura que perjudica tanto a su rendimiento como a sus posibilidades de encontrar equipo
Álvaro Bautista ha vuelto a cargar contra el Mundial de Superbike por una normativa que considera discriminatoria. El piloto español, de 41 años y dos veces campeón de la categoría, sostiene que la regla del peso mínimo penaliza a los corredores de menor complexión y denuncia que, en su caso, le obliga a competir con siete kilos adicionales. Una situación que, según afirma, ha condicionado sus últimas temporadas y amenaza con cerrar su etapa en el campeonato. El expiloto de MotoGP, que también conquistó el Mundial de 125 cc en 2006 con Aprilia, se despidió este pasado fin de semana de la competición sin tener claro si volverá a participar en ella.
Tras ocho años en Superbike, Bautista quiere seguir corriendo, pero considera que las condiciones actuales le impiden competir en igualdad de oportunidades.
En una entrevista concedida al diario AS, el español fue especialmente contundente al valorar una regla que lleva tiempo cuestionando. “¿Qué culpa tengo yo de ser como soy? Me están discriminando por mi físico”, afirmó.
Álvaro Bautista considera que el problema va más allá de una desventaja deportiva. “Esto es una especie de bullying al motociclista, ¿no? Porque al final me están penalizando por mi físico”, añadió antes de lanzar una acusación todavía más directa: “Es que es una norma que se ha hecho contra mí”.
Bautista denuncia una norma que considera injusta
El piloto explicó que el peso adicional modifica el comportamiento de su moto y le obliga a afrontar dificultades que otros rivales no tienen. “Yo voy penalizado con respecto a los demás. No estoy jugando con las mismas armas que los demás”, aseguró.
Su principal crítica es que el campeonato haya pasado de intentar equilibrar el rendimiento de las motos a introducir una penalización relacionada con las características físicas de cada piloto. “Sinceramente, yo estoy muy de acuerdo con equilibrar el campeonato, pero equilibrar el campeonato de motos, no de pilotos”, defendió.
Álvaro Bautista recordó que anteriormente aceptaba las limitaciones técnicas impuestas a las motos dominantes, como las reducciones de revoluciones. Sin embargo, considera que añadir peso a un corredor por su complexión es una intervención diferente, porque afecta directamente a sus cualidades naturales.
También cuestionó que no se adopten medidas equivalentes para compensar las ventajas físicas de los pilotos de mayor tamaño. “Un piloto grande tiene muchísima más palanca que yo, puede cargar más los pesos cuando pilota la moto”, argumentó.
El español reveló, además, que el año pasado recogió firmas entre sus compañeros para solicitar la retirada de la normativa y que todos respaldaron la iniciativa, aunque no se produjo el cambio que esperaba.
El lastre también condiciona su futuro deportivo
La polémica llega en un momento decisivo para Bautista, que todavía no sabe dónde continuará su carrera. El piloto asegura que la obligación de añadir peso a su moto también influye en las decisiones de los equipos a la hora de contratarlo. “Muchos equipos y fábricas no quieren poner peso en sus motos. No quieren. Para mí es un lastre, nunca mejor dicho. Es un lastre en la moto, pero es que también lo es fuera de la moto”, lamentó.
A su juicio, el problema puede afectar especialmente a los jóvenes pilotos de menor peso que intenten dar el salto al Mundial de Superbike.
Pese a todo, Álvaro Bautista no contempla necesariamente la retirada. A sus 41 años, asegura que todavía se siente competitivo y conserva la motivación para seguir disputando carreras. “Si quiero seguir corriendo es porque me siento todavía capaz de correr. Me siento todavía competitivo y quiero aprovecharlo”, explicó.
El bicampeón del mundo deberá decidir ahora qué camino tomar. Mientras tanto, mantiene su reivindicación contra una normativa que considera injusta y que, según denuncia, no solo ha condicionado su rendimiento sobre la moto, sino también sus oportunidades de continuar compitiendo.
Deportes
